איזה מידת דיסקית נחושת שמים בהחלפת שמן באוקטביה?

[yosle]

אוקטביה 2005 דיזל 1.9

הדיסקית שבבורג ריקון השמן, שאמור להיות דיסקית לחיצה חד-פעמית.

כשהחלפתי שמן, באתי עם 2 דיסקיות חדשות, שהקוטר הפנימי שלהם הוא 14 ו-16 מ"מ. בחנות אמרו שאלו הם הגדלים העוקבים, ואין ביניהם. אבל ה-14 היה קטן מידי, וה-16 היה נראה גדול מידי. מה שהיה שם נראה עם קוטר פנימי דומה ל-14, אבל קוטר חיצוני קרוב לאחד של ה-16.

מישהו יודע? החלפתי בעזרת מכונאי, שהוא פשוט מחזיר את מה שהיה אם הוא נראה בסדר. אבל אני רוצה להצטייד בדסקיות לשנים הקרובות, ולהחליף בכל טיפול, אני משער שעדיף להחליף, ובכלל זה עולה גרושים.

תודה.

[yosle]

או שזה דיסקית מהיצרן, שקונים במוסכי הרשת? למשל אצל מוסך סקודה.

[מרק10]

אצלך ברכב הדיסקה היא מנחושת או מאלומיניום ?

 

אתה לא יכול להשחיל דיסקה חדשה על הבורג לכן עלייך לקנות בורג חדש עם דיסקה מולבשת עליו אצל צ'מפיון.

 

בברגים חדשים לא ניתן להוציא את הדיסקה מבלי לחתוך אותה.

 

המידה המקורית של הבורג היא M14X1.5X22 כלומר:

קוטר החיצוני של הבורג 14 מילימטר (כנראה בפועל הקוטר מעט יותר גדול לכן דיסקה בעלת קוטר של 14 מילימטר לא עולה על הבורג).

אורך הבורג 22 מילימטר.

[yosle]

נראה לי שהיא הייתה מנחושת, אבל אולי פשוט לא העליתי על דעתי שהיא יכולה להיות אלומניום, לכן לא בטוח.

הדיסקית כן ירדה מהבורג. אז אולי הבורג שבתמונה הוא ממודל חדש יותר או מבנזין?

[מרק10]

משנת ייצור מסויימת הייצרן החליף את הברגים עם דיסקת נחושת בברגים חדשים עם דיסקת אלומיניום אינטגרלית לכן כבר לא ניתן לרכוש בנפרד את הדיסקה אצל הייצרן.

 

בהחלט אתה יכול לרכוש בורג חדש במחסן של צ'מפיון/סקודה.

המחיר בסביבות 10-15 שקלים.

[yosle]

וניתן להשתמש בבורג החדש לשנתון ישן, ולא להחליף את הדיסקית יותר?

[מרק10]

בהחלט כן.

 

הייצרן כותב שבכול החלפת שמן מנוע יש להחליף את בורג הניקוז עם הדיסקה. מנסיוני אין צורך מכיוון שדיסקית האלומיניום לא נמעכת ומתעוותת כמו דיסקית נחושת אלא היא מעט אלסטית לכן ניתן להשתמש איתה מספר פעמים.

[yosle]

ממש תודה רבה!

כבר רשמתי לעצמי, בשביל הפעם הבאה שאעבור ליד מוסך סקודה.

וזה לא כזה הוצאה.

[adi89]

10-15 שקל לבורג... לא "כזה" הוצאה.. ביחס למה ?

אני גולש בפורומים של ג'יפ בחו"ל, עולה להם 200 - 250 ש"ח טיפול(רגיל) אצל הדילר (מוסך מרכזי) וזה עוד נחשב יקר עם כל החומרים המקוריים והכל..

אצלנו עולה 700 ש"ח טיפול עם שמן פז ואפילו לא מחליפים את הדיסקית המסכנה אצל מוסך מורשה...

[אביב]

היצרן מנסה להרוויח מהעסק הזה או שיש שיקול טכני כלשהו למעבר לשייבה קבועה מאלומיניום?

מעבר לאלומיניום אני עוד יכול להבין מאחר ויש בעיה של תא גלווני בין העוקה שעשויה מסגסוגת של מתכות קלות לבין שייבת נחושת. מה ההיגיון שהיא תהיה קבועה בבורג?

[Guest botzek1]

איפה ההיגיון שלך אביב? כך בכל טיפול ידחפו לך את כל הבורג במקום רק שייבה!

[teyal]

לדעתי, זה מצויין להחליף את הבורג בכל כמה החלפות שמן.

כך לא מגיעים למצב שהראש נשחק וכו'.

[מרק10]

היצרן מנסה להרוויח מהעסק הזה או שיש שיקול טכני כלשהו למעבר לשייבה קבועה מאלומיניום?

מעבר לאלומיניום אני עוד יכול להבין מאחר ויש בעיה של תא גלווני בין העוקה שעשויה מסגסוגת של מתכות קלות לבין שייבת נחושת. מה ההיגיון שהיא תהיה קבועה בבורג?

אכן הסיבה למעבר לדיסקית אטימה אשר עשוייה מאלומיניום ובורג עם ציפוי מיוחד היא מניעת התפתחות קרוזיה בין החלקים במיוחד כאשר הם חשופים למים.

 

ייצור של בורג עם דיסקה אינטגרלית וחופשית אשר לא ניתנת להוצאה מייקרת את ייצור הבורג אך חוסכת בזמן ההרכבה של הבורג לקרטר בתהליך ההרכבה של הייצרן.

איפה ההיגיון שלך אביב? כך בכל טיפול ידחפו לך את כל הבורג במקום רק שייבה!

קשקוש מוחלט.

[מרק10]

בנוסף למה שרשמתי קודם לכן הדיסקית לא הולכת לאיבוד בזמן פירוק/הרכבה.

[מרק10]

תיקון קל.

 

דיסקית האטימה המולבשת על הבורג עשוייה מברזל או פלדה רכה ולא כפי שכתבתי קודם לכן אלומיניום.