שאלה למומחי הרכב- מה הייתרון במתלים קשיחים?

[RallyAddicted]

ומדוע רוב רכבים תוצרת גרמניה והספורט מצויידים במתלים קשיחים למדי?

ועוד שאלה האם המתלים הקשיחים נוטים יותר לההרס בשל כך?

[MUSTANG1967]

היתרון הוא שבמידה ואתה צריך לבצע עקירת שן מתלים קשיחים יעשו את העבודה, וקצת רצינות משפר לך את האחיזה, מתלה רך יגרום לך לנסיעה נינוחה יותר, קשיח יחזיק את הרכב לכביש.

אם הוא נוטה לההרס מהר יותר? עם הכבישים הנהדרים שיש לנו בארץ אני מאמין שכן הוא סופג מכות חזקות יותר.

 

 

אביב.

[Gunner]

ומדוע רוב רכבים תוצרת גרמניה והספורט מצויידים במתלים קשיחים למדי?

ועוד שאלה האם המתלים הקשיחים נוטים יותר לההרס בשל כך?

 

קשיח= ספורטיבי.

מתלים קשיחים יותר, מתנגדים הרבה יותר לשינויים שהדרך מציעה, כלומר הם מפצים פחות וסופגים פחות.

לצורך העניין כמה שהמתלים קשים יותר, ככה הרכב אוחז יותר בכביש.

 

עקרונית מתלים קשים לא נהרסים יותר, הם בנויים בצורה כזו שהם מיועדים להיות קשים ולכן בונים אותם מחומרים שמתאימים.

אמנם בארץ הקודש הכבישים לא מי יודע מה, אז יכול להיות שיש פה בארץ נטייה להנזק קצת יותר.

[lesles]

המתלים הקשיחים ישברו לך את הגב באספלט ה"מצוין" של ארצנו. אבל יספקו לך מלא הנאה בפניות.

ליומיום אני מעדיף רכב עם מתלים רכים, את הקשיח אני לוקח רק בסופי שבוע\חגים.

[GTI33]

לא תמיד ישנו יתרון בכיול קשיח ,כיול קשיח יעשה את מטרתו בצורה הטובה ביותר כאשר הכביש באמת סלול היטב וברמה טובה,בכבישים משובשים כשלנו בישראל האפקטיביות שלו תרד.

בכל אופן כדי למצוא את האיזון הטוב ביותר בין נוחות להתנהגות...

[Elantra05]

משהו אחד לא ברור לי כאן, בזמנו שהיה לנו מאזדה לאנטיס המתלים שם קשים בצורה לא ניתנת לתיאור והיציבות ממש לא טובה בכלל.

אם לא הגרועה ביותר בקבוצה בזמנו

[אביאל שלום]

משהו אחד לא ברור לי כאן, בזמנו שהיה לנו מאזדה לאנטיס המתלים שם קשים בצורה לא ניתנת לתיאור והיציבות ממש לא טובה בכלל.

אם לא הגרועה ביותר בקבוצה בזמנו

כנראה שאני לא מומחה גדול אבל בטח יציבות לא מסתכמת רק במתלים קשים.

אגב יש לי חבר עם קרייזלר נאון עם מתלים רכים ויש לו יציבות פנטסטית יותר מהגולף שלי, כנראה שזה גם קשור למבנה הרכב ולעוד כמה דברים..

[yochay_s]

המון דברים. יציבות, פניות חדות יותר חלקות, פחות רגישות לבמפרים או לכבישים דפוקים ואלה בעיקר לדעתי

[yochay_s]

כנראה שאני לא מומחה גדול אבל בטח יציבות לא מסתכמת רק במתלים קשים.

אגב יש לי חבר עם קרייזלר נאון עם מתלים רכים ויש לו יציבות פנטסטית יותר מהגולף שלי, כנראה שזה גם קשור למבנה הרכב ולעוד כמה דברים..

 

אם יש לך מוט ייצוב ברכב(ולא המקלות האלה שמכניסים מתחת למנוע ביפניות) זה כבר עושה רבע עבודה..

[cars-@-lover]

היתרונות במתלים קשיחים הם ביציבות, אחיזה, התנהגות כביש, פחות זוויות גלגול בפניות מהירות/חדות, פחות מתנדנד (בעיקר במעבר על פסי האטה במהירות מעט גבוהה מהממצע ובכבישים בינעירוניים).

חסרונות: שברים קטנים בכביש עוברים ישירות לישבן, נסיעה איטית בכביש מצולק ושבור פחות נוחה מאשר ברכב עם מתלים רכים.

 

לא תמיד מתלים קשים מעידים על אחיזת כביש גבוהה והתנהגות טובה. יש עוד משתנים כמו סוג המתלה, קשיחות המרכב, מידות הצמיג, היגוי ועוד. בנוסף אם המתלים קשים מדי, פניות מהירות בכביש משובש גורמות לרכב לקפץ ולא ממש להדק את הפניה ואפילו לסטות מהקו הנכון (לדוג' קרייזלר נאון של שנות האלפיים סובלת מזה).

 

אני אישית אוהב יותר מתלים שנוטים לצד הקשיח. הם מספקים יותר יציבות (לרוב), תורמים לפחות זוויות גלגול בפניות והנסיעה מרגישה יותר מוצקה ומחוברת. לעומת זאת מתלים רכים סופגים טוב יותר שיבושים במהירות נמוכה (במהירות גבוהה הם מטלטלים את תא הנוסעים). מתלים רכים במהירות גבוהה לפי דעתי זה סיוט בגלל שהמרכב מתנדנד המון לאחר כל בליטה בכביש (תופעה זו מוכרת מאוד באמריקאיות ישנות וברוב המוחלט של הקוריאניות של שנות ה90 ותחילת ה-2000).

 

בסך הכל זה דבר אינדיבידואלי, יש אנשים שמעדיפים מתלים רכים ויש כאלה שמעדיפים מתלים קשיחים. מתלים רכים מתאימים יותר לשיוט רגוע בתוך העיר, ומתלים קשים עדיפים במהירויות גבוהות ובפניות. אתה צריך למצוא את האיזון הנכון (משהו שמשתנה מאדם לאדם לפי העדפותיו).

[אביאל שלום]

אותי מעניין אם אורך חיי הצמיג יכול להשתנות גם בגלל סוג המתלים?

אם הוא מקבל יותר זעזוע או להפך?

[nir100]

יש קשיחים בהרגשה, ויש קשיחים גמורים (בלאי וכדומה).

 

קשיחים בהרגשה, כל מה שאמרו פה נכון.

 

קשיחים כתוצאה מבלאי לדוגמא, לא יתנו לך כלום חוץ מפריצת דיסק (בגב).

התפקיד העיקרי של הבולם הוא להצמיד את הגלגל לכביש, ככה שאם הבולם גמור הוא לא עושה את זה כמו שצריך ואז קיים סיכוי גדול שתאבד שליטה.

 

 

לגבי אחיזה, נהגתי על רכבים עם מתלים די רכים (צרפתיה לדוגמא) אבל האחיזה הייתה מצויינת!

 

זה תלוי גם בנהג, בטכניקה שלו, יש כאלה שלא יודעים לקחת סיבוב ולהפך.

[zohar.ma]

הדברים הנוספים הם זרועות יצוב וכד' שמותאמים לרכב שאמור לתת התנהגות כביש שמותאמת יותר לנהיגה ספורטיבית/דורשנית מהרכב.