קצב פריקה של מצבר לא בשימוש?

[-Negative-]

בוקר טוב!

 

לאבא שלי יש רכב מאזדה MPV, וקטנוע.

 

בימים רגילים שאין שום דבר מיוחד הוא נוסע על הקטנוע, יותר מהיר, פחות דלק, יותר נוח, והמאזדה נשארת מקופחת תקופה בחניה, מדי פעם היא מגיעה למצב שאין בכוחה להניע ואז צריך כאבלים וזה מתיש כל פעם שההורים רוצים לצאת הם צריכים לעבור טלטלה כזו.

 

אני חשבתי על פתרון טעינה סולארי שבמשך מספר שעות שיש בהם אור המצבר ייטען מעט.

 

השאלות שלי הם כאלו:

 

מה הקצב פריקה של המצבר?

מטען של כמה אמפר לשעה צריך לקנות כדי שאפילו אחרי חודשיים (בהגזמה גסה, כן?) שהאוטו לא בשימוש, הוא יניע בכוחות עצמו?

בכלל, האם זה בריא למצבר?

[rupni]

למה מטען סולארי ? אם יש נקודת חשמל באיזור יש מטענים יעודיים למצבים כאלה.

[-Negative-]

אין בדיוק (להעביר מאריך מהבית יהווה טירחה גדולה יותר מלהניע עם כאבלים).

 

בנוסף אני רוצה להדגיש:

"כל פעם שההורים רוצים לצאת הם צריכים לעבור טלטלה כזו".

 

גם זה סוג של טלטלה, אז אני עדיין נשאר עם מטען סולארי.

[rupni]

האמת אני לא יודע בדיוק איך זה מתחבר אבל מאמין שזה שני תנינים שהולכים למצבר, ואיך יתחבר מטען סולארי (מעבר לזה שאל תשכח שאתה צריך גם קולט סולארי).

אתה מציג בעיה שיש ללא מעט אנשים עם רכב שני או שלישי אני מאמין וזה הפתרון שהרוב הולכים עליו (או מידי פעם נסיעה עם האוטו).

[חולגי]

כל כמה זמן לערך אתם מניעים את המאזדה?

אפשרות שאני חושב שתוכל לנסות, היא לטעון את המצבר (בנסיעה) ואח"כ לנתקו מהרכב עד לשימוש הבא.

אולי יעזור ואולי לא (ואז כנראה תדע שהמצבר הגיע כמעט לסוף חייו).

[-Negative-]

המצבר דיי חדש אם אינני טועה חצי שנה פחות או יותר.

 

כל כמה זמן אני לא יודע להגיד בדיוק, נע בין אחת עד 3-4 פעמים בטווח של שבועיים - שלושה.

 

@rupni- בעלות של כמה דולרים אפשר לקנות את זה:

http://dx.com/p/solor-power-panel-auto-car-battery-charger-71635

 

השאלה אם ההספק פה ישאיר את המצבר חי גם אחרי (שוב הגזמה גסה) חודש / חודשיים של אי פעילות?

 

הדאש של המאזדה מספיק גדול גם ללוח סולארי גדול יותר.

[ד_ר_ו_ר_]

זה לא מטען ,

זה אמור לפצות על הפסדי הזליגה שקיימים ברכב לסיטואציות כמו שאתה מתאר , המכשיר הנ"ל נותן 12V באמפרג' נמוך כדי לספק מתח לצרכנים שממשיכם לצרוך גם כשהרכב לא בשימוש , אני הייתי מנתק את המינוס מהמצבר במקום הצעצוץ הזה .

אגב אצלי הוא היה מתחבר למצת (כמבן מצת לפני סוויצ') ויושב על הדשבורד .

[-Negative-]

אבל שוב אתם לא ממש מבינים את הסיטואציה: ההורים שלי מתארגנים לצאת, מתקלחים, מתלבשים יפה ומריחים טוב, זה לא הזמן לפתוח מכסה מנוע גם אם זה בורג וחצי..

 

אז שוב, לדעתך המטען הסולארי הזה יספיק?

[חולגי]

בקשר למטען הסולרי - אינני יודע.

בקשר לזה, ששהורים שלך רוצים את הרכב תמיד זמין ומניע - אז אתם צריכים לדאוג לנסות ולהניע אותו יותר.

כ"כ - לבדוק אולי יש זליגת זרם חריגה.

[rupni]

אחרי שהאוטו עומד 3 שבועות זה זליגת זרם חריגה ?

[חולגי]

צריך לבדוק (במדידה) מה זרם הזליגה.

[-Negative-]

לדעתי אני פשוט אבוא בשעה מסויימת לבדוק בעזרת פלוק מה המתח של מהצבר, ויום אחרי זה באותה שעה בדיוק לבוא לבדוק מה המתח שלו בשנית.

 

ככה אני אדע מה הקצב פריקה שלו אז אני צריך בעצם טעינה שמספקת יותר מכפול מקצב הפריקה כיוון שטווח האור הוא מוגבל.

 

ואז אם המצבר נגיד במתח 12.5, ייטען ויגיע ל13.5, כל הלילה והערב יפרוק חזרה ל12.5, ואז בשעור האור יטען ל13.5.

אני צודק?

[liav.h]

זו לא הדרך למדוד את קצב הפריקה של המצבר.

אתה תקבל רק הערכה גסה מאוד, ולא תוצאה אמינה כלל.

 

נתק את המינוס של המצבר וחבר בטור בין המצבר למחבר פלוק שיכול למדוד זרם עד 10A

רק כך תדע בוודאות מהו זרם הזליגה, ולהעריך את קצב הפריקה של המצבר.

 

חשוב מאוד - עשה זאת כשהאוטו כבוי לחלוטין, המפתחות בחוץ, ואין שום דבר שעובד ברכב - גם לא פנסים, ותאורה פנימית