16 מכולות עם רכבי אספנות נפלו לים

[ערן לנסקי]

מידע עצוב שהגיע זה עכשיו !!!

16 מכולות המכילות רכבי אספנות נפלו אתמול לים עקב הסערה .

[ran]

לא רק אספנות .

[ran]

וגם קצת דוריטוס.בוסטרים ועוד המון דברים.

[מרמורק]

לי ידוע רק על 2 מכולות שנפלו...

[Simply Nuts]

עפ"י המשרד לאיכות הסביבה 28 מכולות נפלו.

http://www.sviva.gov.il/InfoServices/NewsAndEvents/MessageDoverAndNews/Pages/2013/January13/ContainersAshdod.aspx

לפי מה שערן כתב אז 16 מתוכן מכילות מכוניות אספנות.

[amosbmw]

עוד לא שלחתי רכב באניה, אבל ידוע לי שהובלה במכולה על הסיפון יותר זולה מהובלה בתוך הסיפון. הסיבה היא בדיוק משום שמכולות שעל הסיפון נוהגות לפעמים ליפול לים. לא הייתי מעלה על דעתי לשלוח רכבים שאין להם תחליף בצורה כזו. חדשים - מילא.

 

מקווה שיש לבעלים ביטוח מתאים.

[504L]

עוד לא שלחתי רכב באניה, אבל ידוע לי שהובלה במכולה על הסיפון יותר זולה מהובלה בתוך הסיפון. הסיבה היא בדיוק משום שמכולות שעל הסיפון נוהגות לפעמים ליפול לים. לא הייתי מעלה על דעתי לשלוח רכבים שאין להם תחליף בצורה כזו. חדשים - מילא.

 

מקווה שיש לבעלים ביטוח מתאים.

 

חבל על דאבדין. הביטוח(זול למדי) בסוף יכסה(אולי יהיו טענות פורס מאז'ור, בלה בלה בלה) - אבל לא לכל קלאסית יש תחליף, בטח לא רגשי.

 

המינוחים המקצועיים הם on deck ו-under deck. העלות אינה משחקת כאן תפקיד אלא תכנון תפעול(טעינת ופריקת) האניה. אניות המכולה עובדות על קו קבוע(liner service) - בניגוד לצ'ארטר מנקודה לנקודה - ובעצם אינן "נחות" אלא אם מוציאים אותן להספנה. לפיכך, לתכנון התפעול(באמצעות plan של אניה) חשיבות קריטית וכספית על מנת שלא תאלץ להזיז מכולות שלא לצורך כדי להגיע למכולות נמוכות יתר.

 

הנמלים מחייבים את חברות הספנות/הלקוחות(תלוי ספציפית בנוהג ימי של כל נמל) בעלויות של כל פעולה, גם אם המדובר בהזזת מכולה על מנת להגיע לאחרת. לפיכך אנשי התפעול בכל נמל צריכים לתכנן לא רק הפעילות בנמל הבא אלא בנמלים הבאים - פעילות רוטינית של אנשי תפעול ימי.

 

מגבלה נוספת על מיקום מכולות קשורה למהותן. ישנן "ערוגות" יעודיות למכולות קירור. לעתים יש מגבלות על מיקום מכולות הנושאות חומרים מסוכנים. ישנן מכולות יחודיות בעלות פתיחה עילית, צידית או מכולות שהן בעצם פלטה שטוחה, עם או בלי דפנות - ואת כל היחודיות האלו יש למקם במיקומים מיוחדים, ביחוד אם יש בהם מטען החורג בגדלו מגבולות הגזרה של מכולה רגילה(או אז מכולה כזו כביכול תופסת "ערוגה" נוספת - והחיוב בהתאם). הערוגות מותאמות למידות הנפוצות של 20 ו-40 רגל.

 

עם זאת, תמיד ניתן לבקש שבמידה והדבר יתאפשר, תובל המכולה under deck. קל וחומר אם מכירים מישהו בחברת הספנות...

 

אלו היו 60 שניות על תפעול אניות מכולה.

[חולגי]

עוד לא שלחתי רכב באניה, אבל ידוע לי שהובלה במכולה על הסיפון יותר זולה מהובלה בתוך הסיפון. הסיבה היא בדיוק משום שמכולות שעל הסיפון נוהגות לפעמים ליפול לים. לא הייתי מעלה על דעתי לשלוח רכבים שאין להם תחליף בצורה כזו. חדשים - מילא.

 

מקווה שיש לבעלים ביטוח מתאים.

 

לא הבנתי מה זה שהמכולות "נוהגות" לפעמים לפול לים.

הן לא מאובטחות לקרקעית/משטח הספינה ?

כנראה שילוב של מזג האויר הקשה + רשלנות כלשהי (?)

[hemi]

נכון, והרכב שלי אחד מהם.

[חולגי]

אוי...

[בן-עטיה]

נכון, והרכב שלי אחד מהם.

 

מצער לשמוע

[bagira]

כנראה שילוב של מזג האויר הקשה + רשלנות כלשהי (?)

 

יכול להיות שבמקרה הספציפי הזה אולי הייתה רשלנות אבל באופן כללי, שוםפ חיבורים ושום איבטוחים לא יעמדו בפני ים סוער.

[hemi]

תחושה קשה מאד, כל ניסיונותיי לברר פרטים ספציפיים על המכולה בה היה הרכב שלי נכשלו.

 

כפי שנמסר לי, בשלב זה רק כמחצית מהמכולות אותרו, נעשה מאמץ לאתר ולמשות אותן כדי לפתוח את הנמל.

[504L]

נכון, והרכב שלי אחד מהם.

 

משתתף בצערך. אני יודע עד כמה אתה מחובר לפיורי'ס שלך.

[CamaroRS69]

אני מצטער לשמוע! יש עוד פרטים או תמונות?

 

יש ביטוח במקרים כאלה?