16 מכולות עם רכבי אספנות נפלו לים

[B-TON]

משתתף בצערך, אכן תמונות קשות...

[טל חסיד]

אכן תמונות קשות משתתף בצערו של מי שיש לו שם רכבים, יש ביטוח למי שעשה ביטוח הובלה ימית לרכב.

 

טל

[S_G]

מישהו יודע אולי אילו רכבים נפלו לים? כולל אספנות? הכוונה שלי בסוגים.

[ran]

יש שם בליל של רכבים ומוצרים קשה לזהות רכבים ספציפיים.

[bagira]

מאחר והדיווחים מדברים על מכולה שלמה של מרעומים שנפלה שם לים, די ברור למה מצד אחד הרכבים בסדר עדיפויות אחרון ומדוע לא מושים כלום עד שיוודאו שהמקום בטוח.

[אומי5]

מאיפה הדיווחים?

יש מקורות?

[bender]

very sad

[צביקוש25]

http://www.port2port.co.il/?CategoryID=824&ArticleID=78536

[hemi]

משתתף בצערך. אני יודע עד כמה אתה מחובר לפיורי'ס שלך.

 

תודה רבה.

 

אני בהלם גדול, התחושה קשה מאד.

 

אף שמדובר ברכוש בלבד, וטוב שכך, אני לא מוצא את המילים הנכונות לתאר את ההרגשה ברגע זה.

 

שבת שלום.

 

חמי

[bagira]

מה בדיוק חשבו שיקרה כשקראו לאוניה "צים קונסטנזה"?

בטח הקפטן יורד בכל נמל וישר שואל את כולם "אתה מכיר שעון פיוג'י?"

 

[Avi66]

איזה באסה, חבל על הרכבים .

[Tsafrir]

יכול להיות שבמקרה הספציפי הזה אולי הייתה רשלנות אבל באופן כללי, שוםפ חיבורים ושום איבטוחים לא יעמדו בפני ים סוער.

באופן כללי החיבורים של המכולות עומדים גם עומדים בים סוער, כולל בלב האוקיינוסים.

אם זה לא היה כך, לא היה שימוש נרחב כל כך בשיטת המכולות (למעשה כמעט מוחלט).

[bagira]

לא 100% מדויק, הסיבה שהן נשארות על הסיפון בסופה היא שאוניות נמנעות מלהכנס לסופה.

 

אם הן נכנסות בטעות (ועוד אולי בטעות לרביע הלא נכון של הסופה), לא רק ששיטת עיגון המכולות היא בדיחה עבור הסופה, כל המיכלית היא קליפת אגוז.

 

 

אנשים (וכתבי הטלויזיה הישראלית הדגימו את זה יפה מאוד בימים האחרונים) תמיד ממהרים לחפש את האשם במחדל מבלי להבין שלעיתים כאשר מדובר באסונות טבע, האשם הוא אפסותו של האדם כנגד כוחות שהוא בכלל לא מסוגל להתקרב להתמודד איתם.

 

 

אז בהחלט יכול להיות שבחקירה יתברר שהחבלים שעיגנו את האוניה לרציף היו מיושנים, קרועים, לא בתקן, שהמכולות כלל לא היו מעוגנות (זכור שהאוניה הייתה כבר רתומה לרציף ורק אז התנתקה והמכולות נפלו) אבל בסופו של דבר, הכל סימנטיקה, אם "הים היה רוצה", כל הנמל היה מגיע לקרקעית שלו!

[lior_baruch]

לא 100% מדויק, הסיבה שהן נשארות על הסיפון בסופה היא שאוניות נמנעות מלהכנס לסופה.

 

אם הן נכנסות בטעות (ועוד אולי בטעות לרביע הלא נכון של הסופה), לא רק ששיטת עיגון המכולות היא בדיחה עבור הסופה, כל המיכלית היא קליפת אגוז.

 

 

אנשים (וכתבי הטלויזיה הישראלית הדגימו את זה יפה מאוד בימים האחרונים) תמיד ממהרים לחפש את האשם במחדל מבלי להבין שלעיתים כאשר מדובר באסונות טבע, האשם הוא אפסותו של האדם כנגד כוחות שהוא בכלל לא מסוגל להתקרב להתמודד איתם.

 

 

אז בהחלט יכול להיות שבחקירה יתברר שהחבלים שעיגנו את האוניה לרציף היו מיושנים, קרועים, לא בתקן, שהמכולות כלל לא היו מעוגנות (זכור שהאוניה הייתה כבר רתומה לרציף ורק אז התנתקה והמכולות נפלו) אבל בסופו של דבר, הכל סימנטיקה, אם "הים היה רוצה", כל הנמל היה מגיע לקרקעית שלו!

 

לפעמים אתה צודק

[ran]