המילה האחרונה בתחום תאורת הדרך: LED

[שבלול]

עברנו מנורות הלוגן לקסנון והיום המילה האחרונה היא LED (שימוש כאור ראשי כמובן).

החלוצות בתחום: מרצדס ואאודי.

אאודי שילבה אותן כאורות ראשיים בR8 ב2006 ומרצדס הצליחה להוזיל את היצור וליצור מתקן LED מתאים לרכבים בקטגוריות פחות אקזוטיות, עם הCLS בשנת 2011.

 

הנה כתבה מעניינת על הנושא:

 

http://www.autoevolution.com/news/battle-of-the-headlights-halogen-vs-xenon-vs-led-26530.html

 

וידאו שמדגים את הנסיעה עם אורות LED:

 

[mohen]

רק חבל שאי אפשר לשים לד במנורת h7 , ושבאמת יאיר את הדרך ולא יהיה רק יפה..

[ALÞћÃ]

בכדי שזה יהפוך לסטנדרט בכלל הרכבים צריכים לקרות שלושה דברים :

 

א. שלבעלי האינטרסים לא תיהיה בעיה ללכת על נורות שאורך החיים שלהן ארוך משמעותית. LED די רוצחים את "היתרונות" של נורות ההלוגן (מבחינת היצרניות, כמובן).

ב. דיפיוזרים יעילים יותר שיסייעו בפיזור של האלומות. כרגע זה עדיין די ממוקד ומפריע לרכבים שמלפנים.

ב. טכנולוגיות יעילות להכההה אוטומאטית של המראות המרכזיות גם כן כסטנדרט בכל הרכבים, מאחר וכרגע לנסוע מלפני רכב עם תאורת LED בלבד זה מסנוור ברמות.

[ALX]

פנסי LED ראשיים זמינים גם ב-BMW מסדרות 6, 7 ו-X6 כאופציה בתוספת תשלום.

[DORONC]

האם זה עובד גם ברפלקטורים הרגילים ?

התקנתי כאלה ברכב ישן ולא היתה אלומת אור חזקה.

[nir100]

ללד מגוון יתרונות רב!

זרם נמוך ונצילות גבוהה! מנורות אחרות, בהשוואה להלוגן רגילה הלד מנצח בכל מה שקשור לחשמל ואורך חיים.

 

החסרונות של הלד:

-בפנסי רכב, וגם בפנסים רגילים, חייב עדשה! (הפיזור של הלד על הפנים, רפלקטור לא עוזר הרבה).

-צבע משתנה (יש לי פנסי לד שקניתי מאיביי, אומנם ב30 שקל, נותנים תאורה חזקה מאוד! מחזיקים שעתיים על בטריית AA עם 2700mAh, שהפנס היה חדש, היה לו בערך 7000K, סגלגל כזה, עם שימוש די מאסיבי עכשיו יש לו לכיוון ה5000K, צבע לבן-קר

 

אורך חיים, יצא לי להתקל בלדים שנשרפו או נחלשו.

רוב הלדים שקניתי, כולל הפנסים, עמידים מאוד, לא נחלשים. (שמתי גם פס לדים SMD5050 בספויילר, כאור ברקס, גם כן אחרי יותר מחצי שנה, עמידות טובה, כמו חדשים.

(כל הלדים שיש לי הם מאיביי).

 

חשבתי להתקין את הפנסי לדים שיש לי (ב30 שקל לאחד מאיביי), כפנסי ערפל, בגלל שיש להם עדשה מעולה!, הבעיה שאין לי כלכך תושבת אמינה ולכן זה יצא חאפר, גם לא חוקי לרכב שלי פנסי ערפל, וגם הם מחזיקים עד 3.7v, אני לא ניסיתי לתת להם 12v. (למרות שתאכלס זה לא משנה כמה V, זה דיודה).

 

הרבה זמן חשבתי לעצמי, למה לא מפתחים את העניין של הלד, לתחום הרכבים, ואפילו לתעשייה.

עם קצת עבודה, אני מאמין שהיתרונות יגברו על החסרונות.

 

עוד בעיה זה שהחברות יפשטו רגל, כי לד איכותי יכול להחזיק המון המון זמן!

[ALX]

עוד אנקדוטה מעניינת בנוגע פנסי LED ראשיים: כרגע יש לחברת סמסונג מונופול טכנולוגי על ייצור נורות LED בדרגת איכות אוטומוטיבית המתאימה לשימוש בפנסים ראשיים. זו חלק מהסיבה מודע פנסים מסוג זה יקרים כלכך: מדובה בטכנולוגיית ייצור שהיא ייחודית בשלב זה.

אבל, כמו עם כל רכיב אלקטרוני אחר, ברגע שיצרני האלקטרוניקה הסינים ייכנסו לעובי הקורה, הטכנולוגיה תוזל משמעותית ובעוד שנים מעטות נראה פנסי LED ראשיים גם במכוניות עממיות בהרבה מהעילית של הטריו הגרמני.

[proxima]

LED זה כבר פאסה, ה CREE LED הרבה יותר חזק.

rWx_2fqhzOQ דרך יוטיוב

[Notepad]

אאל"ט רולס רויס התחילו עם הלד, ולא ב.מ.וו / אודי.

 

ד"א, לפני מספר שבועות ראיתי Z4 עם פנסים שחשבתי שהיו זנון, אבל בדיעבד אני חושב שאולי הם היו לד כי הם היו קצת יותר "נוצצים" מזנון. האם מוכרים את ה Z4 עם פנסי לד ראשיים?

[ALX]

ב-BMW Z4 לא מוצעת כרגע אופציה לפנסי LED. אולי תוצע כזו במסגרת מתיחת נפנים הממשמשת ובאה.

[ch2856]

במרצדס S קלאס החדשה זה יוצע כסטנדרט בכל רמות הגימור, מה שאומר כניראה שעוד 5 שנים בערך זה יוצע כסטנדרט גם בדגמים יקרים פחות.

[Doc Slow]

פעם לקח לטכנולוגיות מוטוריות עשרות שנים לזלוג בהדרגה שלב-שלב עד למכוניות עממיות. היום התהליך הרבה יותר מהיר, גם בזכות יצרנים רעבים וזריזים מהמזרח הרחוק.

את הסינים לא ממש מעניינת המדיניות של מרצדס לחלחול איטי של טכנולוגיות מטה או פסק הזמן שקונצרן טויוטה לוקח מהרגע שטכנולוגיה מוצגת ב-LS460 ועד שהיא מגיעה ליאריס.

ברקע שהלדים יהיו מספיק זולים (שזה כבר המצב היום) צפו לשטפון של לדים במכוניות סיניות ומשם לזליגה מהירה למכוניות של היצרנים הקוריאנים והאמריקאים ויצרנים אירופאיים שאין להם חטיבות יוקרה (לדוגמא רנו) ואז גם הגרמנים יהיו חייבים לישר קו.