Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7956 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם

 

ברצוני להבין משהוא בקשר למערכת הפליטה:

כשרכב בא מקורי מהמפעל הוא מגיע עם מערכת פליטה מקורית

וכשרוצים לשפר את המערכת אומרים שזה מוריד את המומנט של המנוע

אז מה בעצם השיפור כאן?

למה לא עדיף להישאר עם המערכת המקורית ומקסימום להחליף דוד

כשיש לך דאבל וופר 8 אינצ' בכל דלת אתה מתחיל לחשוב פעמיים,

אם בכלל אתה צריך לשים סאב.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=455879

פורסם
מוריד את המומנט בטורים נמוכים , אבל מעלה את המומנט בטורים גבוהים (בדרך כלל...)

שמת לב למה שכתבת...

לפי הממצאים נראה כבר שעדיף לשדרג אך ורק את הדוד האחורי לזרימה חופשית...

כשיש לך דאבל וופר 8 אינצ' בכל דלת אתה מתחיל לחשוב פעמיים,

אם בכלל אתה צריך לשים סאב.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=455879

פורסם

בוא ניהיה יותר ספציפית במוו

מערכות פליטה לרוב כשעושים הכוונה היא מרחיבים אותן וגורמים לפליטה יותר חופשית, כתוצאה מכך נאבד חלק מהלחץ הנגדי שגורם למומנט לרדת.

זה הפן השלילי של הסיפור , בצד החיובי של העינין פחות התנגדות יעילה יותר בטורים גבוהים וממערכת מקצועית אתה מקבל עליה מסוימת בכח סוס בסל"ד גבוהה.

דוד זרימה חופשית ברוב הרכבים נותן רעש ותו לא( בעיקר לעומת דוד תקין ולא סתום מקורי).

 

ליביו

If living is for learning

Then dying is forgetting

×
×
  • תוכן חדש...