משענת יד - סיאט לאון החדשה

[broshm]

שלום חברים,

 

אנחנו בתהליכים להזמין סיאט לאון, עם כל התוספות, חבילת COPPA+ וכו' וכו'.

שמנו לב, שגם אחרי כל התוספות אין משענת יד ברכב.

כששאלתי את נציג המכירות הוא טען שהמשענת ברכב ההדגמה (10 שקל באיביי) היא המקורית ושעלותה 3200 (!!!) והוא מוכן לתת לנו "הנחה" של 50% וכך המחיר של המשענת מגיע ל-1600 ש"ח.

 

האם קיימת משענת יד מקורית בלאון?

האם ניתן לרכוש אותה בנפרד?

 

תודה.

 

 

נ.ב.

מדובר על הלאון החדשה ביותר שכבר נמצאת על הכבישים, לא הדגם שיגיע במאי 2013.

[danielharati]

בבקשה, זאת המקורית היחידה:

http://www.ebay.de/itm/Original-Mittelarmlehne-SEAT-LEON-2-1P-Armlehne-MAL-NEU-/330381000210?pt=DE_Autoteile&hash=item4cec3dfe12

 

כמו שאתה רואה, זה לא זול. תוריד מהמחיר 20% VAT. קיימת גם תחליפית באייבי אבל היא לא מומלצת.

[spirit69]

אני לא מבין איך ברכב שנת 2012 שלא נחשב לסופר מיני זולה אין משענת יד בילט אין

[com2]

אני לא מבין איך ברכב שנת 2012 שלא נחשב לסופר מיני זולה אין משענת יד בילט אין

 

התשובה פשוטה : רכב עם יומרות ספורטיביות וגיר ידני במקור .

כשאתה נוהג בידנית עם כסא אכי למטה , יותר נוח בלי .

אכן לא זול , אני בזמנו קניתי בEBAY גרמני

[broshm]

תודה לעונים.

 

אין שום קשר בין חוסר משענת יד לבין גיר ידני, בטח כשאתה לוקח את רמת האבזור הגבוהה.

מה גם שמדובר על DSG.

 

העובדה שהרכב ללא משענת יד זה באמת פאדיחה, מה שעוד יותר פאדיחה זה המחיר שלה בצ'מפיון, מה שבכלל עצוב זה האיכות שלה. כשישבתי ברכב ההדגמה לא האמנתי לנציג שמדובר במשענת המקורית, הוא היה ממש צריך לשכנע אותי. מתחת לכל ביקורת.

[ג'וני בוי]

ויש עדין גם מכוניות שמגיעות לארץ בלי תאורה במגן השמש, פיקוד חלונות במושב הנהג, מזגן אלקטרוני או גלגל רזרבי בגודל מלא. כל יבואן מרכיב אצל היצרן את חבילת האיבזור תוך ויתורים על אופציות רבות כדי שאפשר יהיה להגיע למחיר תחרותי. משענת יד נוחה אולי לנוסע אבל תכלס מפריעה בנהיגה. זה מסוג הדברים ש-NICE TO HAVE אבל לא צריך להפריז בחשיבות שלה.

[broshm]

ג'וני אתה "מפליל את עצמך" בתגובה שלך.

בארץ נורמלית אתה מבקש מה יהיה ברכב והיבואן פשוט נותן לך את זה, בדיוק כמו שאתה יכול לבחור צבע.

 

ההבדל בין הוא שהיבואנים בארץ מרסקים את זכות הבחירה של הלקוח כדי לקבל מחיר טוב מהיצרן.

תחשוב רגע, משענת יד ב-2000 שקל הרי שמדובר בניסיון לגרום ללקוח לא להזמין ואם הוא כן מזמין אז היבואן עושה 500%.

 

לא מדובר פה על הצורך במשענת יד, מדובר על העיקרון - מסרסים את הלקוחות.

[ג'וני בוי]

ג'וני אתה "מפליל את עצמך" בתגובה שלך.

בארץ נורמלית אתה מבקש מה יהיה ברכב והיבואן פשוט נותן לך את זה, בדיוק כמו שאתה יכול לבחור צבע.

 

ההבדל בין הוא שהיבואנים בארץ מרסקים את זכות הבחירה של הלקוח כדי לקבל מחיר טוב מהיצרן.

תחשוב רגע, משענת יד ב-2000 שקל הרי שמדובר בניסיון לגרום ללקוח לא להזמין ואם הוא כן מזמין אז היבואן עושה 500%.

 

לא מדובר פה על הצורך במשענת יד, מדובר על העיקרון - מסרסים את הלקוחות.

 

אתה שוכח דבר אחד מאוד משמעותי - כוח הקניה של השוק הישראלי או במילים אחרות, היכולת של יבואן מקומי להשיג דילים טובים מהיצרן. מאחר ואנחנו לא סין או אפילו לא אוקרינה, ואין כאן הזמנות של עשרות אלפי מכוניות לכל דגם, יכולת המיקוח של יבואן לא כזאת גדולה שהוא יכול לעשות שרירים מול היצרן. לפעמים אנחנו צריכים להגיד תודה שבכלל סופרים אותנו. תפתח חשבון חדש בבנק ותראה איזה תנאי אשראי וריבית תקבל אם תפקיד מליון שקלים ואיזה תנאים תקבל אם תפקיד משכורת חודשית של 4,000 שקל וזהו. אנחנו לא ארץ נורמלית. שוק קטן מאוד, לא חלק מהשוק האירופי או האסיאתי, מסוכסכים עם שלושת רבעי עולם ולא יכולים לקבל את אותם תנאים שהיבואנים היו רוצים לקבל. באחד הראיונות פעם באיזה אתר (נדמה לי אוטו אבל לא סגור על זה) נשאל יבואן גדול מאוד בארץ למה הם לא מביאים גרסה ידנית לדגם מאוד פופולארי עם גיר אוטומטי. הוא הסביר שבגלל הכמויות הגדולות של הגרסה האוטומטית שהוא מזמין, היבואן נותן לו מחירים שמאפשרים לו להיות מאוד אטרקטיבי בארץ אבל עבור כמה עשרות או אפילו מאות יחידות עם גיר ידני שהוא יזמין אין לו סיכוי לקבל מחיר תחרותי ולא שווה לו להביא את זה. אותו הדבר קורה עם חבילת האבזור שכל יבואן מאפיין בהזמנה מהיצרן. לפעמים אנחנו לא מבינים כמה אנחנו לא משמעותיים עבור העולם.

[broshm]

... אותו הדבר קורה עם חבילת האבזור שכל יבואן מאפיין בהזמנה מהיצרן. לפעמים אנחנו לא מבינים כמה אנחנו לא משמעותיים עבור העולם.

 

בדיוק!

העובדה שהיבואן לא הגדיר משענת יד (חלק בסיסי ביותר) לרמת האבזור הגבוהה ביותר היא ניסיון של אותו יבואן לחסוך 5 שקל בחשבונית של 50,000 ש"ח, פשוט תת רמה לדעתי.

שים לב, אין קשר לכמה אנחנו משמעותיים עבור העולם כי אם צ'מפיון היו מבקשים משענת יד הם היו מקבלים אותה, ובמחיר נורמלי!

חשוב לציין, לא מדובר באיזה איביזה או פולו, אלא על רכב משפחתי לכל הדעות.

[com2]

חיפוש קצר באינטרנט מראה שבכל השווקים הידית הזאת היא אופציה בתשלום .

אתה יכול לא להאמין אבל הרכב עוצב כרכב ספורט : מחוגים ורטיקליים באפס , מושבים עם תמיכה צדדית טובה יחסית אפילו ברמה הבסיסית ביותר וכן , כרכב ידני במקור המשענת יד אפילו המקורית נראת זרה ומסתירה כפתורים , ויותר מזה היא מפריעה להעברת הילוכים מהירה .

כך שבמקרה הזה אין קשר לרצון של היבואן למרות שאני מסכים עם מה שאמרו על המחיר המופרז

[broshm]

אף פעם לא אמרתי שהמשענת לא צריכה לעלות יותר, במיוחד אם היצרן מבקש תשלום נוסף.

 

אבל יש הבדל בין לתמחר משענת יד ב-3200 ש"ח לבין לבקש תשלום נוסף עבורה.

[danielharati]

המשענת יד הזאת פשוט מיותרת, בדגם הידני היא מפריעה ולכן לא יכולה להיות משווקת כסטנדרט.

 

בוא לא נשכח שהלאון הזאת תוכננה בתחילת שנות ה-2000. עם זאת, זה עדיין רכב מוצלח עם הרבה יתרונות. כנראה העסקה הכי טובה היום בשוק הרכב המקומי.

 

בכל מקרה, עדיף 2 ידיים על ההגה.

[com2]

אף פעם לא אמרתי שהמשענת לא צריכה לעלות יותר, במיוחד אם היצרן מבקש תשלום נוסף.

 

אבל יש הבדל בין לתמחר משענת יד ב-3200 ש"ח לבין לבקש תשלום נוסף עבורה.

.

מחיר מופרז בכל קנה מידע . במיוחד כשמדובר בחתיכת פלסטיק מסכנה . כנ"ל המחיר בחו"ל .

האמת זה בעיה של כל התוספות של VAG - דיבורית מקורית למשל מחירים כאילו זה עשוי זהב טהור .

[basss]

לא יודע לגבי הידנית , אני נוסע בDSG ורכשתי את המשענת לאחרונה מאנגליה יצא בסביבות ה900 ש"ח.

שווה כל שכל ממש מוסיף לנוחות של הנסיעה!

[RS]

מחזק את בעל ה-FR עם הגוון המחריד

 

כשמתרגלים למשענת יד - קשה בלעדיה. נוח לנסיעות מנהלתיות ארוכות בעיקר.