פרוייקט התקנת 3way CarPC בטויוטה קאמרי .

[point of view]

נראה שאתה עושה עבודה רצינית ,

כל הכבוד

[lanosforce]

מה דעתך על אחד כזה?

 

http://www.ebay.com/itm/HIGH-AMP-ALTERNATOR-TOYOTA-RAV4-CAMRY-SOLARA-HIGHLANDER-TC-2-4L-4Cyl-250AMP-/261104192833?_trksid=p5197.m1992&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D14%26meid%3D2476058051222223892%26pid%3D100015%26prg%3D1006%26rk%3D1%26sd%3D261104192833%26

 

כנראה שזה גם יתאים לאוונסיס שלי - מזל שאין לי צורך באחד כזה

 

אבל לקאמרי שלך זה פשוט :twisted:

[stolercom]

חזק!, נתקלתי גם באחד של 320 אמפר .

אולי בשלב הבא נחשוב לכיוון הזה אבל נכון לעכשיו אני שואף לסיים את ההתקנה ולראות איך הכל עובד.

בכל מקרה אני לא חושב שאני יצתרך בנתיים אחד כזה, למה לך אין צורך בכזה ?

[lanosforce]

כי הרמקול הכי גדול אצלי הוא 8 אינטש

כי אני שומע יחסית לחבר פורום ממוצע בעוצמות של פליצה של עכבר

כי אין לי בעיה של טעינה או נפילות מתח

 

את שיפור שלושת הגדולים אצלי אני בכלל עושה בכדי לעזור לתהליך ההצתה של המנוע וגם בכדי לשפר את הGND של המנוע - על הדרך גם לנסות לשפר אולי קצת יותר את הטעינה - אבל יותר מזה אני לא צריך ברכב זה על המערכת הזאת.

[stolercom]

8 אינץ זה לא סיבה, אבל העניין עם העכבר ..

עוד שאלה לא קשורה :

הצג של חישני הרוורס אצלי היה על הדשבוארד, הפריע למיקום העתידי של הטוויטר השמאלי, ועכשיו אני מחפש לו מיקום חדש.

ראיתי בשרשור התקנה שלך,שהצג של החיישני רוורס אצלך הותקן מאחורה , האם מהנסיון שלך זה מיקום נוח ? או שכדאי לחפש מיקום אחר ?

[lanosforce]

נוח מאוד.

 

בעקרון מה שיוסי התכוון לעשות זה להכריח אותי לסובב את הראש כשאני לוקח רוורס

 

אבל מצד שני - אני רואה את המד במראה :-P:-P

 

ובנוסף לכך הוספתי אח"כ מצלמת רוורס ואני בקרוב הולך לעשות את החיבור של החוט הירוק

 

זה נוח מאוד סה"כ כי באמת כשצריך ממש להביט אחורה, אני מסובב את הראש ואז המד מאוד ברור וזו הברקה של יוסי ללא ספק.

 

מה שכן מפריע זה לאשתי כשהיא יושבת מאחורה עם הילדה, הצפצוף של המד חזק לה מידי (אני יודע שאפשר לכוון את זה בעזרת בורג אבל צריך לפתוח שם את כל העסק ואני ממש לא מתכוון לעשות זה כרגע - למען האמת בכלל לא מתכוון).

[stolercom]

תודה, אני אחשוב מה לעשות עם הצג הזה.

אתה לא חייב לפתוח את הצג כדי להחליש את הצפצוף, חתיחה קטנטנה של דינאליינר על הפתח של הרמקול של הצג תעשה את העבודה, מה שנקרא: בידוד רעשים .

[lanosforce]

פאק!

 

גמרתי את כל הדיינאליינר

 

אתה חושב שחתיכה קטנה של HOODLINER תסנוור אנשים מאחורי

 

הבנתי את הרעיון - נראה לי שאני איישם משהו בקרוב - הוספת לי עוד משהו לTO DO LIST

[stolercom]

חג שמח, קצת עדכונים.

סיימתי עם הפלטות למגברים, באופן בלתי צפוי זה היה בשבילי החלק הכי ארוך ומתיש בפרוייקט, יש תמונות בהמשך.

לאחר מכן הכנתי את המערכת להדלקה ראשונה, חיברתי את כל הפיוזים, חיברתי ללא קיבוע בנתיים את המידים והטוויטרים על הדשבוארד, הורדתי את כל הגיינים ל0, וידאתי שהכל מחובר כמו שצריך, והדלקה ראשונה.. לא קורה כלום .

בדיקה קצרה מגלה שלמחשב יש בעיה להידלק (נכנס להגנה) כאשר המפצל usb המוגבר מקבל מתח לפני שהמחשב נדלק ,

ניתקתי בנתיים את המתח מהמפצל, נסיון שני , לוחץ על power .. הכל נדלק .

 

מבחינת המחשב והחומרה יש כמה דברים שצריך לתקן / לשפר :

המסך - יש ריצודים במסך, צריך לבדוק מה גורם לזה, לדעתי זה המעבר של הכבל ליד המחשב רכב, צריך לבדוק את זה.

ג'ויקון - 4 הכפתורים של ה vol +- והעברה קדימה ואחורה עובדים מדהים, ממש נוח ומשפר את קלות השליטה במחשב בזמן נהיגה . הכפתור החמישי (source) לא עובד, הגויקון מזהה לחיצה אבל בלי התנגדות, כנראה שאני צריך להוסיף שם נגד כל שהו לפני החיבור. בהמשך אני צריך גם להגדיר עוד פונקציות לשליטה בלחיצה ארוכה על הכפתורים.

המחשב - הכל עובד מעולה כמו ברכב הקודם אבל המחשב נכבה ברגע שמתניעים את הרכב כשהוא דלוק כבר, זה כנראה תוצאה של נפילת מתח בהתנעה אבל זה לא יקרה ברגע שאני יחבר את הממסר שמכניס אותו להיברנייט או לסליפ שמכבים את הרכב.

 

מערכת הסאונד:

כיוונתי את המערכת כיוון ראשוני ,כיוונתי גיינים בערך (קצת סגורים בנתיים), הכנסתי לביט 1 נקודות חיתוך בסיסיות :

סאב - 25hz עד hz70 , וופרים 70hz עד 600hz , מידים 600hz- 4250hz , טויטרים 4250hz - 18000hz

כל החיתוכים בסלופ 12 LR.

הכנסתי מרחקים לtime correction לביט 1, בנתיים ללא fine tuning. ואלו התוצאות :

הוופרים -ה elate פשוט חיות ,יש להם את הרכות של מורל בשילוב עם קיק מהיר, והמחיר : למרות עבודת הבידוד, עדיין צריך לחזור ולתקן נקודות מסויימות בדלת שמרשרשות בתדרים מסויימים.

 

המידים - המידים דומים לcdm88 בסאונד (איזה הפתעה) אבל יש הבדל מסויים , אני לא בטוח אם זה בגלל ששמעתי את ה88 בסטאפ שונה, אבל הגבוהים שלהם נשמעים לי יותר צלולים (קצת פחות מורלי ), אבל שוב, שמעתי אותם מזמן ובסטאפ שונה יכול להיות שאני טועה כאן.

 

הטויטרים - כאן אין חדש תחת השמש , הם כבר היו מחוברים לאותו המגבר ברכב הקודם, הצליל האהוב והמוכר של mt23.

 

ישבתי ברכב והקשבתי למוזיקה איזה שלוש שעות כדי להגיע למסקנות לגבי מיקום המידים והטויטרים לפני הקיבוע, את הטויטרים אני כבר מכיר היטב ויודע שהם נשמעים הכי טוב on axis , הם נתנו לי תוצאה נהדרת כאשר הם בקצה הדשבוארד מכוונים טיפה מעל הראש.

המידים , למידים האלו יש הענות off axis לא רעה בכלל , והם נשמעים טוב מאוד (אבל שונה) גם ב off וגם on axis.

כדי להגיע למסקנה מה אני אוהב יותר אני צריך כמה ימים לפחות של שמיעה וכיוון של המערכת, והחלטתי שנכון לעכשיו אני מקבע את המידים לפי התוכנית המקורית , בתוך הדשבוארד , off axis, מקסימום אם תהיה לי בעיה עם זה בעתיד אני יחשוב על פתרון אחר.

 

בקיצור חוץ מלתקן כל מה שכתבתי , נשאר עכשיו לקבע את המידים והטויטרים במקום, ולבנות רשתות שיחליפו את הרשתות המקוריות שהסתירו את הטוויטרים שישבו במיקום הנוכחי של המידים .

 

תמונות של התקנת פלטות המגברים :

[stolercom]

.....

[stolercom]

..........

[pashok.tr]

...

[lanosforce]

יפה.

 

נשמע שה880 הצליחו להשיג שיפור כלשהוא בפירוט.

 

עבודה יפה ונראה שאתה כבר מתקרב לשלבי סיום. אם תצליח לפתור את הריצוד במסך (יש את זה גם אצלי) תן לי לדעת איך פתרת את זה.

[dennisp]

העבודה הקשה על הפלטה השתלמה, לפי דעתי נראה מצויין.

 

ג'ויקון - 4 הכפתורים של ה vol +- והעברה קדימה ואחורה עובדים מדהים, ממש נוח ומשפר את קלות השליטה במחשב בזמן נהיגה . הכפתור החמישי (source) לא עובד, הגויקון מזהה לחיצה אבל בלי התנגדות, כנראה שאני צריך להוסיף שם נגד כל שהו לפני החיבור. בהמשך אני צריך גם להגדיר עוד פונקציות לשליטה בלחיצה ארוכה על הכפתורים.

בג׳ויקון, אתה יכול להגדיר גם פעולות לזוג כפתורים. לדוגמה, אצלי ב 308, vol + ו vol - ביחד זה mute - ממש נוח (זה סטיק שליטה ולא כפתורים על ההגה). רק צריך לדאוג שלא יהיו התנגשויות בהתנגדויות.

[gilmizrahi]

אדי,המסך שלך מחובר דרך הכבל המקורי עם השנאי?

אם כן,תוריד אותו ותחבר אותו למולקס בספק כוח,אצלי זה פתר את הבעיה.