Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5078 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

יש לחבר שלי פיג'ו 306 מנוע 1600 דיאמונד. שנת 97 עם 160K ק"מ.

אין לרכב בעיות מיוחדות ומטופל לפי הספר תמיד במוסך מורשה.

הוא משתמש בנוזל קירור ייעודי ולא במי ברז - אין סימן של חלודות. הרכב לא מאבד מים כלל.

הרכב אוכל מעט שמן (אני חושד בגומיות שסתומים או רינגים). אך הרכב נוסע מעולה!

 

החום מנוע אצלו עומד על קצת פחות מ100 בעיר ובנסיעה בין עירונית בין 90-100.

בסופ"ש האחרון הוא נסע בעליה עם מזגן והחום מנוע הגיע ל110 וברגע שחזר למישור החום ירד טיפה מתחת ל100.

חשוב לציין שלא נדלקה מנורת STOP כאשר הרכב הגיע לטמפ של 110.

 

השאלה היא כזאת, מהו חום מנוע התקין לרכב הזה? האם יש מה לדאוג? (תרמוסטט?)

תודה!

פורסם

אין מקום לדאגה כל עוד המאווררים נכנסים לפעולה מידי פעם ומורידים את החום לכיוון ה-90 מעלות

מיצובישי אאוטלנדר פרימיום שנת 2017 - היהלום היפני 

יונדאי אלנטרה I35 שנת 2012

×
×
  • תוכן חדש...