כבישים מקורצפים באופן יזום

[misterb]

פספסת את העניין שהציבו שלטים קבועים שאומרים :

"הכביש מקורצף למניעת החלקה של רכבים ואופנועים". ממש ככה..

מכאן אפשר להסיק שלא מדובר במצב זמני אלא בכוונה להשאיר את זה כמו שזה לשם 'מניעת החלקה'.

מחר אני אעלה צילום של השלט.

[sperial]

מצטער, לא נסעתי לאחרונה בפרויד אבל כל חיפה מוצפת בשלטים כחולים המכריזים על ריבוד מחדש של כבישים. אני מצפה בכליון עיניים לשיפוצם של כמה כבישים - כגון רחוב הלל (נראה לי שדרך רומאית שמיועדת לכרכרות עדיפה עליו) או הנתיבים הימניים של דרך ההסתדרות בואכה גשר מוטה גור, שלא לדבר על ההמשך שסובל קשות מבנית המטרונית - אבל אולי זה יסתדר בחודשים הקרובים.

[malky]

לא הצלחתי למצוא מאמר רלוונטי כנראה משום שזה כל כך הזוי לחשוב שזה טוב - שאף אחד לא טרח להסביר את זה בכלל.

ברור לכל שכביש מקורצף זה מצב זמני לפני סלילה, שצריך לשלט כדי שהנהגים ייסעו בזהירות *בגלל* שהאחיזה נמוכה.

רק בישראל יכולים להמציא שטות כזאת כפתרון קבוע.

הכביש שם לא מקורצף כפי שמקרצפים לפני סלילה (לפחות כשנסעתי שם), אלא יש חריצים עדינים הרבה יותר. לי זה דווקא נראה הגיוני לחשוב שבזמן של גשם זה גורם לכביש להיות פחות חלק. אני מסכים שמצב מקורצף "אמיתי" הוא גרוע.

[bagira]

שימו לב שהשיטה הזו מיושמת רק בירידות, בזכרון יש ירידה עם אותו שלט בדיוק והוא שם מעל שנתיים.

 

בשיחה עם המועצה התגלה לי הרציונל המופרך הבא:

 

הכביש נמצא בירידה עם שיפוע חיצוני ולכן בחורף נוצרת שם זרימה אשר זורקת רכבים החוצה מהסיבוב, כיוון הקירצוף גורם למים לנזול לאורך הכביש וכך נמנעת הסחיפה החוצה של רכבים.

 

צריך לסגור לאלתר את האוניברסיטה שבה למד המהנדס שנתן לי את ההסבר ההזוי הזה.

 

 

עריכה - הנה השרשור והנה השלט:

 

 

[פריג'י]

צריך לסגור לאלתר את האוניברסיטה שבה למד המהנדס שנתן לי את ההסבר ההזוי הזה.

 

אם יקשיבו לך בסוף עוד יסגרו את הטכניון

 

ההסבר, כמו שכתבתי, לא משנה. מה שמשנה זו ההרתעה. אתה יודע שאם תסע מהר בכביש מקורצף אתה מסתכן, מן הסתם אתה תסע יותר לאט. אם בדרך תהרוס לעצמך את הצמיגים, מה טוב, פרנסה לפנצ'רמכער שהוא בטח קרוב משפחה של ה"מהנדס".

 

מה שהזוי - הרי כביש אמור לנקז מים, שיורדים עם שאר הזבל שבכביש, כולל ברגים מסמרים ושאר הפתעות. המים מחלחלים להם החוצה והמפגעים נשארים, לא ככה?

[sperial]

הכביש אמור להרחיק את המים - אם על ידי ניקוז (לכן הסלילה אינה אופקית אלא באלכסון קל לצדדים - לעבר תעלות הניקוז או המרזבים) או על ידי חלחול (מצריך אספלט ייעודי, אני חושב שמשמש בעיקר למשטחים גדולים כמו מגרשי חניה).

והנדסים עשוים דברים טובים, אבל גם ממצאים את ה"פל-קל".

[ברווז]

מצטער, לא נסעתי לאחרונה בפרויד אבל כל חיפה מוצפת בשלטים כחולים המכריזים על ריבוד מחדש של כבישים. אני מצפה בכליון עיניים לשיפוצם של כמה כבישים - כגון רחוב הלל (נראה לי שדרך רומאית שמיועדת לכרכרות עדיפה עליו) או הנתיבים הימניים של דרך ההסתדרות בואכה גשר מוטה גור, שלא לדבר על ההמשך שסובל קשות מבנית המטרונית - אבל אולי זה יסתדר בחודשים הקרובים.

 

גרתי בעבר בהלל. לא כיף. הכביש לא רובד מחדש מאז שאני בחיפה.

ולגבי המטרונית... נראה לך שזה יסתיים מתישהו?! באמת?!

[amiger]

אם יקשיבו לך בסוף עוד יסגרו את הטכניון

 

ההסבר, כמו שכתבתי, לא משנה. מה שמשנה זו ההרתעה. אתה יודע שאם תסע מהר בכביש מקורצף אתה מסתכן, מן הסתם אתה תסע יותר לאט. אם בדרך תהרוס לעצמך את הצמיגים, מה טוב, פרנסה לפנצ'רמכער שהוא בטח קרוב משפחה של ה"מהנדס".

 

מה שהזוי - הרי כביש אמור לנקז מים, שיורדים עם שאר הזבל שבכביש, כולל ברגים מסמרים ושאר הפתעות. המים מחלחלים להם החוצה והמפגעים נשארים, לא ככה?

בוודאי שההסבר משנה, משני טעמים עקריים:

1. מי שרואה את השלט הזה עלול להאמין לשטויות שכתובות בו.

2. אם מי שהסביר את ההסבר הזה עדיין מחזיק בתפקיד כלשהוא שקשור לבטיחות שלנו כאזרחים אז זה משנה שבעתיים.

האיש הזה צריך ללכת למקום שבו הוא לא יוכל להזיק לנו יותר.

[edan82]

לא מבין מה הבעיה לסלול קטעים בעייתיים באספלט איכותי עם אחוזי גומי וזכוכית גבוהים יותר?

 

לא צריך לסלול כך כביש שלם, רק קטעים בסוף ירידה ארוכה\מהירה או עיקולים מסוכנים.

[sperial]

ברווז - יש לי חשד שהלל לא רובד מאז שאני בחיפה. וזה מאז שנולדתי (לפני למעלה מ-50 שנה).

מטרונית? הבטיחו שתתחיל לפעול באוגוסט. או ספטמבר. או אוקטובר. או נובמבר. כנראה שהיו צריכים להביא כמה סינים מהמנהרות כדי לסדר את הלו"ז (למי שלא זוכר - פתיחת מנהרות הכרמל הוקדמה ב-3-4 חודשים לפני הלו"ז המקורי).

ובאותו איזור - להזכירכם כי לפני כחודשיים הופיעו שלטים על פתיחת קטע כביש 22 מוולקן עד כביש דשנים. אז היו שלטים, אבל הכביש לא שיתף פעולה ועדיין לא נפתח. אני ממתין לו בכליון עינים, במיוחד כאשר יחובר, סוף סוף, לכביש 23. יחסוך לי איזה 10-15 דקות בבוקר ובעיקר את מחסום הרכבת במטורף ליד בתי הזיקוק.

עידן - יש בחיפה וסביבתה קטעים שנסללו באספלט משולב זכוכית משובח, למשל כביש 705 שמאז שנפתח לפני כ-10 שנים מאפשר לנהגים מהירויות בלתי חוקיות בעליל בקטע משופע ומפותל. אבל איני יודע אם מי שאחראי עליו הוא העיריה, או, יותר סביר, מע"צ.

[misterb]

והנה צילום של השלט כמו שהבטחתי. הזוי.. והם עוד מדגישים שזה לטובת האופנועים גם