סיאט לאון - ירידת ערך

[The Who]

חובב רכב שמחפש חוויות חדשות, אני מבין. זה תחביב וזו הוצאה על תחביב.

 

+1

וזו הסיבה שרכשתי כעת לאון במקום האיביזה בת השנתיים שלי.

 

קניתי את הרכב, המטרה שישרת אותי לפחות 4-5 שנים, לא מתכוון למכור אותו אחרי שנה או שנתיים.

 

Never say never

עם המבצעים שצ'מפיון עושים על סיאט, אתה עלול למצוא את עצמך עוד שנתיים עם לאון מהדור החדש במחיר מפתה.

 

אני לא חושב שסיאט יציעו את הלאון 1.8 בעתיד במחיר נמוך עוד יותר מהמחיר הנוכחי, לא בפער משמעותי בכל אופן.

 

אולי לא בפער משמעותי, אבל זה בהחלט אפשרי. מצורפת הדוגמא בקישור הזה.

[Rinor81]

+1

וזו הסיבה שרכשתי כעת לאון במקום האיביזה בת השנתיים שלי.

 

 

 

Never say never

עם המבצעים שצ'מפיון עושים על סיאט, אתה עלול למצוא את עצמך עוד שנתיים עם לאון מהדור החדש במחיר מפתה.

 

 

 

אולי לא בפער משמעותי, אבל זה בהחלט אפשרי. מצורפת הדוגמא בקישור הזה.

 

 

שנהנה שנינו מהרכב לתקופה ארוכה ושלא יהיו תקלות, הכי חשוב...עשינו בחירה טובה

[shaulc]

רוב האנשים ששילמו 150,000 או קרוב לזה עבור הלאון 1.8 טורבו ככל הנראה נפגעו קשות מבחינת המחירון (אלו שניסו/מנסים למכור). יחד עם זאת, אני לא חושב שסיאט יציעו את הלאון 1.8 בעתיד במחיר נמוך עוד יותר מהמחיר הנוכחי, לא בפער משמעותי בכל אופן. לכן, מי שקונה את הלאון 1.8 היום, מעבר לביצוע עסקה בעלת מקדם מחיר/תמורה טוב מאוד, ככל הנראה לא יפסיד יותר מהממוצע בשוק בשונה מאנשים אשר קנו במחירים גבוהים יותר בעבר.

 

כמו שכתבתי בעבר אני קניתי את הרכב שלי באותו מחיר גם לפני שנה.

[Alex_b]

תרשו לי קצת לחלוק עליכם.

 

אני לדוגמא דוגל דווקא כן בהחלפת/שידרוג הרכב כל 3 שנים מכמה סיבות:

 

א. מחירון הרכב נופל כל הזמן, וככל שהזמן עובר כך המחירון נופל יותר.

ובכך ישנו הצורך להוסיף יותר כסף המהווה הפרש בעת מעמד הקניה של הרכב הבא.

 

ב. אחריות יבואן היא משהו משמעותי וחשוב עבורי לכן השיטה תמיד להיות בטווח האחריות (3 שנים).

[falou]

 

א. מחירון הרכב נופל כל הזמן, וככל שהזמן עובר כך המחירון נופל יותר.

 

לא נכון. כל שהזמן עובר, המחירון נופל פחות.

 

ב. אחריות יבואן היא משהו משמעותי וחשוב עבורי לכן השיטה תמיד להיות בטווח האחריות (3 שנים).

 

האם ההפרש שאתה משלם על השדרוג לרכב חדש עולה לך יותר או פחות מתקלות אפשריות?

תנסה לחשב, קל למצוא את התשובה.

 

ובכך ישנו הצורך להוסיף יותר כסף המהווה הפרש בעת מעמד הקניה של הרכב הבא.

 

הכסף שאתה לא משדרג איתו מייצר לך בינתיים עוד כסף, מה שכסף ששמת במכונית לא עושה.

 

כלכלית, להחליף רכב כל 3 שנים זה לא משתלם, איך שלא תסובב את זה (אלא אם קורה מקרה קיצון של תקלה מאוד מאוד מאוד יקרה, מחוץ לתקופת האחריות). אם אתה אוהב להיות תחת אחריות, זה עניין נפשי, אבל העלות הכלכלית של זה לא משתלמת.

[Alex_b]

Falou מה שרשמת נכון, אבל אני עדיין בדעה שאחד שמחליף רכב אחרי 3 שנים יוסיף פחות הפרש וימצא את עצמו כל הזמן נוסע ברכב חדש ובאחריות.

[falou]

זה שמחליף רכב כל 3 שנים מוסיף יותר כסף. זה עולה יותר כסף להחליף כל 3 שנים רכב מאשר כל 5. אחרי 10 שנים, זה שמחליף כל 5 שנים הוציא פחות כסף על רכבים מזה שמחליף כל 3, איך שלא תסובב את זה.

לפי "ההיגיון" שלך, הכי משתלם להחליף כל שנה...

[Alex_b]

לא... כשאתה מחליף אחרי שנה אתה מפסיד שנתיים של אחריות.

 

ובנימה רצינית יותר, אני מסכים איתך שוב פעם, אבל האידיאל מבחינתי הוא להחליף מקסימום אחרי 3-4 שנים גג.

[Cuore Sportivo]

+1

 

Never say never

עם המבצעים שצ'מפיון עושים על סיאט, אתה עלול למצוא את עצמך עוד שנתיים עם לאון מהדור החדש במחיר מפתה.

וזה רע כי?

 

אולי לא בפער משמעותי, אבל זה בהחלט אפשרי. מצורפת הדוגמא בקישור הזה

 

הדוגמא שלך אינה רלוונטית. חוץ מזה, סייגתי את דבריי ואמרתי שגם אם יהיה מבצע עוד יותר טוב לקראת סוף השיווק של הדגם הנוכחי של הלאון בארצנו, המחיר ככל הנראה לא יהיה נמוך בהרבה מעכשיו.

.

 

 

כמו שכתבתי בעבר אני קניתי את הרכב שלי באותו מחיר גם לפני שנה.

בכמה קנית אותה בפועל? מנוע/תיבת הילוכים/אבזור?

ומה בעצם אתה מנסה להגיד?

[daniel_sh]

מזכיר לי את הסיפור על ההוא שקנה מזדה כי יהיה לו קל למכור... זה לא קשור לסיאט ולא למזדה - שוק היד שנייה מוצף ותראה איך אתה יכול לקנות היום מזדה 3 מודל 2009 בסביבות 50 אלף שקלים מליסינג.

 

ככה זה - כשהשוק מוצף המחירים של כולם מתרסקים - זו הדינמיקה

[Cuore Sportivo]

מזכיר לי את הסיפור על ההוא שקנה מזדה כי יהיה לו קל למכור...

 

הסיפור של ההוא? נראה לי זה הסיפור של חצי מהמדינה הזאת, לא?

[shaulc]

דבר ראשון המחיר תמיד היה כזה מאז תחילת 2011,מה גם בהמחיר הוא יותר לכיוון של 130 ( צבע, רישוי, מיגון ).

דבר שני ירידת הערך לא כל כך גבוהה ביחס לרכבים אחרים, והיום כמעט לכל רכב גם הפופולריות כמו מאזדה וטיוטה נמכרים משמעותית מתחת למחירון.

[ETAA]

תרשו לי קצת לחלוק עליכם.

 

אני לדוגמא דוגל דווקא כן בהחלפת/שידרוג הרכב כל 3 שנים מכמה סיבות:

 

א. מחירון הרכב נופל כל הזמן, וככל שהזמן עובר כך המחירון נופל יותר.

ובכך ישנו הצורך להוסיף יותר כסף המהווה הפרש בעת מעמד הקניה של הרכב הבא.

 

ב. אחריות יבואן היא משהו משמעותי וחשוב עבורי לכן השיטה תמיד להיות בטווח האחריות (3 שנים).

 

נראה שבצרכנות נבונה אתה לא מאוד חזק. להחליף רכב כל 3 שנים לרכב חדש זה מאוד, אבל מאוד, לא משתלם כלכלית.

[NINJMNKY]

אם לבחון את הנושא מנקודת מבט כלכלית נטו אז הכי כלכלי לקנות DL בת 18 שתתקלקל מתישהו בשנת 2062, ועד אז תיסע על שמן של צ'יפס מיום שישי.

זה כלכלי.

רק מירידת ערך חודשית של רכב חדש אפשר לשפצר חצי מהDL.

 

אבל אני חושב שקוראי הפורום הזה לא תמיד בוחנים נושאים כאלו מנקודת מבט כספית וזהו, בשביל רובנו רכב הוא קצת יותר מאמצעי תחבורה מנקודה א' ל-ב'.

[falou]

אבל אני חושב שקוראי הפורום הזה לא תמיד בוחנים נושאים כאלו מנקודת מבט כספית וזהו, בשביל רובנו רכב הוא קצת יותר מאמצעי תחבורה מנקודה א' ל-ב'.

 

אם תחזור לפוסט המקורי בעניין תראה שלא מדובר בחובבי רכב, אלא באלו שמחליפים אמצעי תחבורה באחד אחר כל 3 שנים. את ההגיון מאחורי זה, אני לא מבין.