פורד פוקוס דיזל- מתי בארץ?

[car11]

שלום ח'ברה,

 

מישהו יודע פרטים על מתי בערך הפוקוס עם מנוע דיזל צריכה לנחות בארץ?

בסוף שנה שעברה דובר על זה שהיא תגיע "בקרוב".

 

בסוכנויות יודעים להגיד שהיא תגיע, אבל אין להם הערכת זמן.

 

תודה!

[itsik170]

כבר יש יחידה אחת של פוקוס דיזל שהגיעה לארץ, כנראה אחרי התהליכי תקינה יתחיל השיווק.

 

מעניין אם הפוקוס גם תופנה למוניות כמו שהיה עם המונדיאו.

[eddy25]

דיזל זה רע למדינה - פוגע בהכנסות ממיסים על הדלק

לכן, "המיסוי הירוק" יהפוך את הרכב ללא רלוונטי לרוב הנהגים הפרטיים - הפרש במחיר מול דגמי בנזין יהיה גדול מאוד.

[LotusElise]

השאלה היותר חשובה בקשר לפוקוס זה מתי מנוע 1.0 3 צילינדר יחליף את ה 1.6?

פורד מפסיקים לייצר את ה 1.6 האהוב על ישראלים

[menir1]

דיזל זה רע למדינה - פוגע בהכנסות ממיסים על הדלק

לכן, "המיסוי הירוק" יהפוך את הרכב ללא רלוונטי לרוב הנהגים הפרטיים - הפרש במחיר מול דגמי בנזין יהיה גדול מאוד.

 

תלוי מאד ביבואן - ראה מקרה הפלואנס כדוגמה חיובית, פערי המחיר בין דגמי הבנזין לדיזל זניחים.

ראה מקראה VW/Skoda כדוגמה שלילית, הפער בין מחירי דגמי הבנזין לדיזל של רב הדגמים גדול מדי.

[Buki]

מנועי דיזל מודרניים מהשנים האחרונות מצויידים במסנן חלקיקים ואמצעים טכנולוגיים נוספים להקטנת זיהום אוויר. אפילו בשיטת חישוב הישראלית הם כבר לא נמצאים בדרגות הזיהום הגבוהות, בניגוד למה שהיה לפני כמה שנים.

 

ברוב המקרים גם באירופה וגם בשערי המפעל מחיר גירסת הדיזל יהיה גבוה בכמה אחוזים מגירסת בנזין מקבילה.

[Michael.R]

לאור המחירים השפויים מאוד של הפוקוס עד כה, אני לא חושב שהם יתמחרו את הדיזל בצורה הזויה.

[Ace007]

לפורד יש מנועים Ecoboost מצויינים. יהיה מעניין מאוד לראות גם את הדיזל.

[car11]

כבר יש יחידה אחת של פוקוס דיזל שהגיעה לארץ, כנראה אחרי התהליכי תקינה יתחיל השיווק.

 

מעניין אם הפוקוס גם תופנה למוניות כמו שהיה עם המונדיאו.

 

לפי סניף פורד בחיפה, היא תופנה בעיקר למוניות.

 

מקווה שהיא תגיע בקרוב, אמורה להיות חסכונית בצורה משמעותית.

[plats]

מנועי דיזל מודרניים מהשנים האחרונות מצויידים במסנן חלקיקים ואמצעים טכנולוגיים נוספים להקטנת זיהום אוויר. אפילו בשיטת חישוב הישראלית הם כבר לא נמצאים בדרגות הזיהום הגבוהות, בניגוד למה שהיה לפני כמה שנים.

 

ברוב המקרים גם באירופה וגם בשערי המפעל מחיר גירסת הדיזל יהיה גבוה בכמה אחוזים מגירסת בנזין מקבילה.

 

אני יודע שאתה לא נביא,

אבל מתי יהיו מחירים סבירים וריאלים לשיפוץ/החלפה של משאבת סולר וטורבו במחיר לכל פועל? (עזוב בצד את המחיר של הסולר)

ממה שאני יודע, אלה ההוצאות העיקריות ברכב דיזל כבלאי(משאבת סולר שמגיעה ל8 אלף שקל, טורבו 5-6 אלף שקל), כמובן אני מוציא כאן את עניין גיר אוטמטי כלשהו(שתיקונו יכול להגיע גם ל5-6K ) ואנחנו מדברים על גיר ידני ומנוע שאם מטופל כמו שצריך לא צריך לעשות חור בכיס

 

הבנתי גם שבגלל שיש יותר וויברציות במנוע דיזל, תושבות מנוע הולכות יותר מהר.. אבל זה כבר כסף קטן, לא?

[Buki]

טורבו יש היום גם בהרבה מכוניות בנזין, ולפי המגמה המסתמנת, שימוש במנועי טורבו רק ילך ויהפוך נפוץ יותר ויותר. ואולי גם מחירי השיפוץ ומחירי טורבואים משומשים ירדו.

 

בכל מקרה, אנו מדברים על מכונית חדשה, בשימוש סביר ובטיפול נכון אין שום סיבה שטורבו וגם משאבת הזרקה לא יחזיקו כמה מאות אלפי קילומטרים, כלומר המחיר הגבוה שלהם לא ממש צריך לעניין את מי, שקונה אוטו חדש.

 

לגבי הרעידות - היה נכון בעבר, היום פחות.

 

דיזלים של היום חלקים יותר, עדיין יש יותר רעידות בהשוואה למנועי בנזין, אני מניח שבפוקוס יש מנוע דיזל 1.6 כמו של פיז'ו ( פיתוח משותף של פיז'ו ופורד). רמת הויברציות שלו יחסית נמוכה.

 

 

טורבו דיזלים תמיד הצטיינו במומנט גבוה בסל"ד נמוך ושימושי בחיי היום יום, מול מנוע טורבו בנזין היתרון הזה כבר פחות בולט, אך יתרון בצריכת הדלק נשאר.

[tzvipper]

מנועי דיזל בדרך כלל שורדים יותר קילומטרים. זה גם יתרון משמעותי. מבחינת רעש וויברצייה זה כבר הגיע להבדל זניח. עדיין שומעים שזה דיזל, אבל לא יותר מזה, המנועים כבר לא נשמעים כמו כלים חקלאיים.