רכבי 7 מושבים - שוק הרכב הסינגפורי

[ceyal]

אני רוצה לשאול מה רמת הנוכחות של רכבים כגון s max וvw טוראן ורכבים אירופאים אחרים?

והאם באופן כללי יש נוכחות גדולה של יצרניות אירופאיות (בכל הקטגוריות,לא רק בזאת) או שבשוק שולטים בעיקר היצרנים היפנים-קוריאניים?

האם יש קטגוריה שבה היצרנים האירופאים או אמריקאים מובילים על היפנים?

 

הסיבה היחידה שאתה לא רואה smax ודומיו על הכביש היא המחיר.

אבל עכשיו אחרי שהמחיר של הפורד ירד לאיזון ה170k יש התעניינות גדולה.

הפורד גורם לכל יפנית בסגמנט לעמוד בצד בעונש ולבכות מרה.

החל מיחידת הנעה וגיר עדיפים, המשך בעיצוב וגמור באבזור והתנהגות כביש.

מספיק לפתוח רק את הדלת ולהסתכל על הגימור שלה מול מזדה ומיצובישי כדי להבין באיזה מרחק קדימה הרכב הזה נמצא מהמלוכסנות.

ואחרי שנותנים בגז ההבדל פשוט תהומי.

בנוסף יש את הפיז׳ו וסיטרואן שעוברות היום במסירות לליסינג את היפניות.

 

מיצובישי עשתה מהלך חכם מאד כשהורידה את המחיר של הגרנדיס ב40k והציפה את השוק ברכב שהיה מעל כל המתחרות אבל היצור נגמר ולדעתי היום הsmax תיקח את ההובלה בקצה העליון.

[סולל הדרך]

באופן כללי, בגלל מדיניות מיסוי, שערי מטבע וכד...

המותגים האירופאים הזולים יקרים מאוד בהשוואה למותגים האסיתיים. זאת הסיבה שאין הרבה רכבים "עממים" מאירופה על הכבישים.

ברכבי היוקרה, BMW שולט ללא עוררין ואחריו מרצדס ואודי.

בסגמנט הזה דריסת הרגל של היפנים היא יחסית מועטה, בעיקר עם לקסוס.

אני חושב שכשכסף לא מהווה מכשול יש עדיפות תרבותית למותג אירופאי.