צמיגים ברכב חדש

[yoram111]

האם נכון המידע כי במכירת רכב חדש, חובה על היבואן למכור את הרכב החדש כשעליו צמיגים חדשים בני פחות מ- 4 חודשים?

[BMW_525_89]

יכול להיות שאתה צודק אבל בכל מקרה זה לא משנה.

 

צמיג שמגיע עם רכב חדש הוא ברמה הרבה יותר גבוהה ממה שמוכרים בפנצריות.

ראיתי הרבה מקרים שצמיגים מקוריים החזיקו 4 ו 5 שנים בשקט.

ואפילו ראיתי צמיג של מישלינג משנת 92! שהגיע מקורי עם פיאט אונו ועדיין במצב טוב.

[ישה]

המידע לא נכון

 

גיל הצמיגים ברכב – התאריך המוטבע על הצמיגים ברכב חדש לא יהיה מעל ל- 18 חודשים מיום הגעת הרכב לארץ. הצמיגים יהיו מדרגת איכות ראשונה ללא פגם חזותי או אחר.

 

http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=962:2010-05-31-12-35-51&catid=111:import-car-c&Itemid=161

[yoram111]

תודה לישה על הלינק לתקנה הרלוונטית.

[חן ג.]

ראיתי הרבה מקרים שצמיגים מקוריים החזיקו 4 ו 5 שנים בשקט[...]צמיג שהגיע מקורי עם פיאט אונו ועדיין במצב טוב.

 

אני רוצה לראות את הצמיגים הללו ואולי אפילו להשוות את הבלימה שלהם על יבש ורטוב לצמיגים חדשים. נראה לי בידור טוב. אתה יודע, זה שצמיג לא מתפוצץ בנסיעה, לא הופך אותו לצמיג טוב. העמידות של הצמיגים בפני זיקון תלויה פחות בטיב הצמיג עצמו (להוציא אולי את נתון מקדם השחיקה) ויותר בתנאים שבהם הצמיגים עובדים - חשיפה לשמש, ניפוח וסבבים, סגנון נהיגה ועוד.

 

אין צמיג ששורד יותר מארבעה שנים סך הכל (כולל אחסנה) ועדיין אוחז כמו בן אדם (אה, התכוונתי "כמו צמיג...") ורוב רובם של הצמיגים אפילו לא מתקרבים גם לזה!

[רוכב בודד]

חן, אתה חוזר כל פעם על הטיעון שלך, שלדעתי מטעה - ואיני יודע כמה נסיון יש לך בצמיגים כדי לקבוע עובדות כאלו.

רק לאחרונה החלפתי סט של מישלין בן ארבע וחצי שנים, וכמה עשרות אלפי קילומטרים. עברו טסט בקיץ, יכלו למשוך עוד 10,000 קילומטרים או יותר.

האחיזה טובה כשהיתה בימיהם הראשונים, הבלימה מדוייקת, ומדובר בצמיגים שהובילו אותי בנסיעות רגילות וגם בדרכי עפר. בלי שום תחזוקה מיוחדת ובלי ניקלים ומגנזיום...

גם בעבר היו לי מישלין שהחזיקו יותר מ-4 שנים ללא שום בעיה.

תן דעתך שהיצרן נותן אחריות ל-4 שנים. יש בזה אמירה של איכות ובטחון בתוצרת שלו. ואני מאמין לו.

[חן ג.]

כל מה שהיצרנים, צמיגאים ובוחני משרד הרישוי מחפשים זה לא מה שאתה מחפש בתור נהג. הם מחפשים צמיג שהינו בטוח במובן זה, שהוא לא עומד להתפרק בשימוש סביר ובכך גם צמיג בן שש שנים יכול לעמוד בכבוד! אתה ואני, הנהגים, מחפשים צמיג שיספק אחיזה גבוהה כדי לבלום או לפנות ולכן עלינו להקפיד על כך.

 

הבעיה היא שאין כאן הבחנה חדה וחלקה, כיון שאין קריטריון מדיד וחד משמעי שמבדיל בין צמיג שאוחז "טוב" לבין כזה שלא אוחז טוב, ובכל זאת, מקובל לומר שלאחר שלוש שנות שירות או 60 אלף קילומטרים, הצמיג יחווה נפילה חדה בביצועיו. שוב, מבחינת היצרן\בוחן זה צמיג תקין מהסיבה הפשוטה שהוא לא יתפוצץ לך בנסיעה. אבל זה לא מה שיעזור לך אם תאלץ לבלום בלימת חירום עם צמיג כזה...

 

לא מדובר כאן על תזמון מדויק. זה תלוי בצמיג, ועוד הרבה יותר מכך - בתנאי השימוש: סגנון נהיגה, כבישים שבהם נוהגים, חשיפה לתנאי מזג האוויר בנסיעה ובחניה, שימוש בתכשירי סיליקון, תחזוקה מבחינת לחץ אוויר וביצוע סבב גלגלים ושמירה על כיוון גלגלים תקין ועוד. דווקא הצמיגים בעלי תרכובות הגומי הקשות, שאוחזים פחות מלכתחילה ונשחקים פחות - הם גם אלו שמתיישנים פחות לאורך זמן.

 

בוא נגיד שאורך החיים של צמיג נע בין שנתיים וחצי לבין ארבעה שנים סך הכל, או בין 50 ל-80 אלף קילומטרים, אבל בשביל ממש למצות את אורך החיים המלא של הצמיגים צריך צירוף מאוד מסוים ומאוד מוקפד של נסיבות שונות. יצא לי לראות צמיגים בני שנתיים ואפילו שנה שכבר חוו ירידת ביצועים עקב זיקון.

[ch2856]

הצמיגים יהיו מדרגת איכות ראשונה

 

http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=962:2010-05-31-12-35-51&catid=111:import-car-c&Itemid=161

 

מישהו יודע מה הכוונה בדרגת איכות ראשונה? יש לזה תקן?