פוליש מס.7

[roeiw]

קניתי את הפוליש הזה cyclo no.7 הגס והעדין, האם הוא מתאים לצבע מטלי?

[יעקב אלטר]

למה שלא תכנס למקצוענים???

יעקב

[roeiw]

זאת לא תשובה לשאלה ששאלתי

[itay_mar]

בקצרה, זרקת כסף לפח!

 

ויותר לעומק,

פולישים חדשים בנויים בטכנולוגיה אחרת לגמרי דבר שמצד אחד מגן על הצבע במהלך התהליך ומצד שני מסיר ביעילות רבה יותר את הפגמים ומספק פוליש מרהיב.

 

כמו כן , לפני פוליש חייבים לעשות פלסטלינה.

 

בקיצור, יש לך 2 אופציות:

1. הזמנה מחו"ל - איביי/חנות ספציפית - ההמלצה שלי Meguiar's Ultimate compound .הינה לינק להצעה הזולה באיביי - http://www.ebay.com/itm/Meguiars-Ultimate-Compound-NEW-2009-G17216-/400056297998?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item5d2536aa0e

2. מצאתי לא מזמן יבואן בארץ של חברה ממש טובה - Chemical Guy's - חפש בגוגל "יבואן Chemical Guy's" ותוכל למצוא פרטים.

 

בהצלחה

[איילצבי]

פוליש גס ועדין מתאימים לצבע רגיל .

צבע מטלי צריך רק פוליש עדין כדי שלא יגרם נזק לצבע .

אם אתה עושה פוליש לצבע רגיל , עדיף להתחיל בפוליש עדין היות ובהרבה מקרים הוא יעשה את העבודה .

פוליש מוריד שכבת צבע אז אולי תנסה קודם ווקס .

אם אינך יודע לעשות פוליש אתה עלול לעשות גם נזק .

באיזה צבע האוטו ?

[itay_mar]

אייל צבי,

צבעים של רכבים החל משנות ה- 90 הם צבעי Clear coat ולא Single stage.

על הצבע יש שכבת הגנה שקופה!

לכן פוליש לא מוריד שכבה, הוא מלטש את שכבת ההגנה. נכון, הוא מוריד מיקרון או 2 (תלוי איך משתמשים).

לכן גם אין ממש הבדל בין מטאלי לצבע אחר. כי הפוליש לא נוגע בצבע עצמו אלה בשכבת ההגנה.

בעבר פוליש היה ממש לצבע עצמו. (קרא קצת ברשת בנושא - Single stage polishing)

 

הידע שלך מבוסס על זמני עבר.

 

פולישים חדשים בנויים בטכנולוגיית Demising Abrasives , הפוליש מתפרק תוכך כדי שימוש ולבסוף אין לו שום כוח חיתוך.

זה מאפשר להגיע לרמת גימור גבוהה.

כמו כן, בפולישים הישנים החלקיקים האברסביים גדולים יותר ומשאירים Swirls על צבעים חדשים שהם Clear Coats!!!

במדינתנו הקטנה יש סוג של עיוות מציאות ומוכרים רק מוצרים שלא ראויים לשימוש עם רכבים וצבעים מהדור החדש.

 

אגב, בנוסף על Chemical Guy's יש גם את SONAX שנמכרת בחלק מסניפי ACE. (בשפיים יש בוודאות).

 

לגבי מה שאמרת על הווקס. גם כאן יש עיוות מציאות - רוב הווקסים שמגיעים לארץ הם בעצם Cleaner wax , שזה ווקס עם פוליש ולא ווקס טהור.

 

בקיצור, למי שפתח את הפוסט הזה, שימוש במוצרים שיש לך זה בזבוז זמן, קנה מוצרים איכותיים או שתגש למקצוענים אמיתיים כדוגמאת קלין קאר, נס דיטיילינג, רומן.

[Moonlight Theory]

הכל טוב ויפה במה שכתבת , ואתה אכן צודק שה-NO.7 זו זוועה טהורה ברמת ההנדסה והגסות , אבל פיספסת את הדבר החשוב באמת - וזה לא כל הנושא של "פוליש מודרני" (שאגב בסה"כ כל הפולישים עושים בדיוק את אותו הדבר שזה שחיקה , הנבדלות היחידה של מה שכינית פוליש מודרני זו השבירה שהתייחסת אלייה , שמוגדרת כשחיקה מכאנית עצמית , אבל כולם בשורה התחתונה שוחקים) , אלא שבעבודה ידנית לא ניתן לא ליצור שבירה מוחלטת ולא שבירה אחידה של גופיפי השחיקה ,מה שתמיד ישאיר אותנו עם תוצאות לא טובות ואכן יזיק לשכבת הלכה (שני מקרונים שמהווים אחוזים בודדים משכבת לכה ממוצעת זה אופטימי אפילו לפוליש נשבר , אלא אם זה ברמת הגימור , ככה שפוליש ידני משאיר מקום לדמיוןן) .

אין טעם לקנות חומרים טובים יותר , אין טעם בכלל לקנות חומרי פוליש - יש רק שתי אפשרויות כד להגיע לתוצאות טובות , או ללכת למכון דיטיילינג מקצועי , או להתפשר ולהשתמש בחומרים שהם יותר ממלאים (מכילים חומרי מילוי לשריטות שיסתירו אותן באופן זמני) מאשר שוחקים (בארץ ניתן להשיג את ה-SRP\סופר ווקס של חברת אוטוגלים בחנות היבואן של יעקובי , בעבר היה ניתן להשיג את הגלייז הידני של 3M אפשר לבדוק עם היבואן אם עדיין קיים) .

 

לא סתם דיטליירים משתמשים ויצרניות ממליצות באופן גורף על שימוש בחומרים שמתפקדים יותר כממלאים מאשר כשוחקים לעבודות ידניות (או במילים אחרות , לרכבים שלא נדרשת עליהם עבודת תיקון רבה , ומכאן הפופולאריות של Zaino למשל) , וכשנדרש תיקון אמיתי שולפים את המכונה ואת הפולישים המתאימים , כל מקרה ביניים אלו חומרי AIO שבד"כ לא תראה כשמדובר בדיטייל חשוב .

[amir74]

למה שלא תכנס למקצוענים???

יעקב

התקשרתי למקום (לא אליכם) שמקבל המון פידבקים חיוביים בפורום ושאלתי על וקס לרכב שלי. המחיר 450 שקל.

עם כל הכבוד לעסק שצריך לפרנס את עצמו המחיר בשמיים.

[איילצבי]

קנה ווקס בחמישים שקל ותוך שעה לכל היותר האוטו שלך יהיה מבריק .

אתה מרוויח 400 שקל בשעה ?

[roeiw]

אני רוצה ללמוד ולעשות לבד אם הייתי רוצה לשלם למישהו הייתי יודע כבר להגיע למקומות הנכונים, כל מטרת הפורום פה היא ללמוד ללמד ולייעץ.

[Moonlight Theory]

מעולה , עכשיו תעמיד את הרצון שלך במבחן המציאות .

תצטרך להתחיל בלצבור ידע , אח"כ לבצע רכישה ראשונית של פולישר (סביב ה-1,000 ש"ח למכונה שתעשה את העבודה) + כלים (כריות פוליש שונות , אם אין תנאי תאורה איכותיים יש צורך במנורה מיועדת , מי שאחראי רוכש גם שעון עובי צבע אבל לא חובה , ובד"כ אם הגעת לשלב הזה כנראה שגם רכשת אביזרים נוספים רבים לשטיפה עצמה) + חומרים (שמפו כמובן , רצוי פלסטלינה לא הכרחי , חומרי פוליש בדרגות שונות , רצוי חומר הכנה לווקס , חומר איטום\ווקס , כנ"ל בשלב הזה כנראה שהיית רוכש חומרים נוספים לשטיפה ודיטיילינג מלא) , ואז להתחיל להתאמן ולקוות שאתה אחראי מספיק .

זה לא מדע טילים , אבל דרושות לכך ידיים טובות , ובבקשה אל תקח את "בעלי המקצוע" שראית עושים פוליש\דיטיילינג כדוגמא לידיים טובות , חלק מהמקומות הנחשבים ביותר יוצרים נזק מאסיבי ולא מגיעים לתוצאה טובה .

אל תשכח שכאן מדובר במכונית שלך , ולא כזו של לקוח שלא איכפת לך מה הנזקים שגרמת לה כל עוד שיפרת במידה כזו או אחרת את המראה שלה .

בקלות רבה תוכל לשחוק יותר מידי לכה או לשרוף אותה , או להחמיר את מצבו של הצבע עד למצב בלתי הפיך .

 

רק להבהיר , למקרה שאני קצת חד בתגובה , אני ממש לא מנסה לייאש אותך - להפך אני אפרגן לך אם תעמוד בהכרזה שלך .

אבל כרגע , עם ה-NO.7 , אתה בצד השני של העולם - וזה דורש הרבה השקעה להגיע למקום שבו אתה מוכן לעשות פוליש למכונית (האישית , שלך , כזו שאיכפת לך מה עובר עלייה , שוב בשונה מהמכוני דיטיילינג השונים שלא נזכיר תחנות דלק) .

 

כדי לכמת לך את רמת הסיכון , בדיטיילינג מקצועי במיוחד , מכונית במצב סביר מאבדת סביב 3~5 מקרונים מהלכה (ולעתים הרבה יותר מכך , פחות מכך רק במקרים שהרכב מאוד שמור , דבר שלא ממש מתרחש במציאות בהתחשב בזה שכבר אצל היבואן הרכב עובר שחיטה) , שזה קרוב ל-10% מהלכה בהרבה מכוניות .

[יעקב אלטר]

לא יצרתה קשר איתנו.

אצלנו 300+מע"מ

בווקס איכותי.

אבל אם תעשה בעצמך,יש כייף בכך

ולא לא קשור לכסף.

בהצלחה.