חימום צמיגים ופירפור "יחיד"

[DRS]

יש לי שתי שאלות אני שאיחדתי אותן . . .

 

שאלה ראשונה:

מה נותן חימום של הצמיגים?? הבנתי שאחיזה טובה יותר אבל למה בדיוק???

 

שאלה שניה:

נניח שיש רכב בעל הנעה קידמית,

אם גלגל קידמי אחד על כביש נורמלי והשני על חול, חצץ או כל דבר עם אחיזה ירודה, יש מצב שגלגל שעל החצץ יסתבסב יענו יפרפר על ריק וההוא של הכביש יעמוד ?? או שזה על אותו הציר??

[tomizaur]

1) גומי חם הוא רך יותר ודביק יותר ולכן גם אוחזר יותר.

2) בגלל הדיפרנציאל שנמצא בין כל שני גלגלים מניעים (ובהנעה כפולה גם בין הסרנים) הגלגל שמסתובב מהר יותר הוא תמיד זה שמקבל את מירב הכוח. לכן אם גלגל אחד על כורכר והשני על הכביש, רק זה שעל הכורכר יחליק.

[ferrari test driver]

אם פתחו כבר הודעה בנושא ..

 

אמ יש לי הרבה מאוד סרטונים של פרפורים שונים.

 

יש לי סרטים של פרפורים בעמידה רגילים, אך יש כמה, שהאוטו שמפרפר עומד במקום, מרטיבים את הצמיגים ואת הכביש, ואז הוא מפרפר.. וכמובן מאבק בטוב טעם את כל המקום.

 

למה הם מרטיבים את הכביש+את הצמיגים ?

מה זה נותן ?

[sronis]

למה הם מרטיבים את הכביש+את הצמיגים ?

מה זה נותן ?

 

זה מאפשר את הפרפורים ביתר קלות, זה הכל. כל המטרה של הסרטונים האלו היא תצוגת פרפורים כנראה, והרטבה של הכביש מקלה על העניין.

 

רוני

[Nissan Skyline GTR]

אם פתחו כבר הודעה בנושא ..

 

אמ יש לי הרבה מאוד סרטונים של פרפורים שונים.

 

יש לי סרטים של פרפורים בעמידה רגילים, אך יש כמה, שהאוטו שמפרפר עומד במקום, מרטיבים את הצמיגים ואת הכביש, ואז הוא מפרפר.. וכמובן מאבק בטוב טעם את כל המקום.

 

למה הם מרטיבים את הכביש+את הצמיגים ?

מה זה נותן ?

 

מה יותר קל\פשוט\... להחליק שהכביש רטוב או יבש?

תחשוב לרגע

 

זה מקטין את החיכוך בין הצמיג לכביש.

[ferrari test driver]

בהתחלה חשבתי ככה שזה מקטין את החיכוך ..

אבל העשן שיוצא משמה גרם לי לטעות ..

 

הצמיג פחות נשחק מאשר פרפור על יבש נכון ?

[sronis]

נכון. הוא פחות נשחק. הכי טוב זה לשים שמן לפני הגלגלים המניעים. על שמן אין אחיזה ב-כ-ל-ל, בערך כמו על קרח.

 

רוני

[הראל]

לא יצא לכם לעמוד ברמזור לאחר שהממטרות השקו את הכביש?

 

 

(קורה הרבה ברעננה/הרצליה/כפ"ס/הוד השרון )

[Nissan Skyline GTR]

נכון. הוא פחות נשחק. הכי טוב זה לשים שמן לפני הגלגלים המניעים. על שמן אין אחיזה ב-כ-ל-ל, בערך כמו על קרח.

 

רוני

 

לכל דבר יש אחיזה רק שתדע (פיזיקה-מקדם החיכוך יכול להיות מאוד מאוד קטן אבל עדיין יש חיכוך)

בוא נגיד אם לא היה אויר (שהוא גם מפריע למהירות) והכביש היה משומן והיית עוזב את הגז בזמן נסיעה אפילו מכבה את המנוע האוטו יעצור בסופו של דבר.

 

גם לקרח יש חיכוך עם הצמיג.

ואם לשמן לא היה חיכוך אז האוטו לא היה זז בכלל

היית נותן גז וגז וגז וגז... ושום דבר לא קורה הגלגל מסתובב במקום גם בלי להשתמש בבלם (וגם בלם יד)

[sronis]

ניסאן סקייליין - אתה לא צריך לקחת את הדברים שלי באופן מילולי מדי. הכוונה היא כמובן שהאחיזה מאוד מאוד נמוכה. אם אחיזה אבסולוטית היא 1, אז אפשר לומר שכביש יבש זה 0.8 בערך, כביש רטוב אולי 0.5-0.6, וקרח או שמן - 0.1-0.2. (מדובר על מקדמי החיכוך כמובן)

 

להראל - זו דוגמא מצוינת. מספיק כביש רטוב אחרי גשם ראשון או ממטרות ועלייה קלה, ואפשר לפרפר עד הילוך שלישי...

 

רוני

[razmel]

סקורניס כתב:

מספיק כביש רטוב אחרי גשם ראשון או ממטרות ועלייה קלה, ואפשר לפרפר עד הילוך שלישי...

 

גם בכביש יבש.

 

 

 

 

ולענין הנוזל - ראיתי פעם בתוכנית על צילום פעלולים ואפקטים, ובה הראו שהם שופכים שמן על הכביש במקום בו הגלגל אמור לפרפר.

הגלגל מפרפר בקלות, וגם עולה עשן לבן.

(וחס וחלילה שתנסו את זה בעצמכם - אל תעיזו לשפוך שמן על כביש לעולם ).

[3000GT]

אל תעיזו לשפוך שמן על כביש לעולם

 

זה לא כולל את המקרים שבהם יש נזילת שמן הידראולי מסיטרואן קסנטיה , כשאח"כ היינו

צריכים לחכות 3 שעות לשגריר שיקחו את האוטו ואז עוד לאסוף חול ולשפוך אותו על השמן ,

חוסר מזל

[new driver]

כמו כל נהג צעיר הייתי עושה שטויות על הכביש פירפורים ברמזור וכוד.. איך תאמינו לי להחליף כל חצי שנה גלגלים בגלל שחיקה שוחק גם את הכיס!!!

[דניאל]

סקורניס כתב:

מספיק כביש רטוב אחרי גשם ראשון או ממטרות ועלייה קלה, ואפשר לפרפר עד הילוך שלישי...

 

גם בכביש יבש.

 

בלי קלאץ'

 

דניאל.

[Leonid]

רגע רגע

אם אתם שמים חומר בעל מקדם חיכוך נמוך, הגלגל מפרפר, זה נכון.

אבל לא אמור לצאת עשן ! כל הקטע של העשן זה כשזה על כביש יבש!

או שמא העשן בכלל יוצא בגלל הבלמים...