Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5566 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

התחדשתי בפיגו 309 1600 שנת 93 שמורה באופן נדיר. אני מעונין לדעת את תדירות החלפת רצועת טיימינג ועלות משוערת. ואם אפשר הסבר היכן נמצאים בירגי ניקוז האוויר בדגם הזה.

פורסם

שלום רב, ותתחדש ותהנה מהרכב שרכשת והאהוב עלי !

ברגי ניקוז האוויר נמצאים עד רכמה שזכור לי, אחד סמוך מאד לבית תרמוסטט והוא נראה בצורת פקק אלן מנחושת, אשר בפתיחתו החלקית המנוע עובד קילוח מי קירור יצא מחור הנמצא במרכז בור הניקוז.

קימים דגמי פקקים הנראים כמו מכסה וונטיל שחור כמו בגלגל הרכב.

פקק נוסף קיים מעל סעפת הפליטה על אחד מצינורות המובילים לרדיאטור חימום פנים תא הנוסעים.

חגורת טיימינג מומלצת כמדומני להחלפה כל 90אלף קילומטר אם אני לא טועה, אם אין ברשותך היסטוריית טיפולים מתועדת, מומלץ לבדוק ולהחליף עכשו, כחלק מישור קו לרכב.

 

מדוע אתה מחפש את פקקי ניקוז האוויר, האם אתה מתעתד להחליף מי קירור?

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

×
×
  • תוכן חדש...