מה היא קיבולת המצבר של ברלינגו 1.6 '09 ?

[Dan-idin]

510 באיזה תקן?

[Buki]

לא מצויין תקן על המצבר, אבל אני חושב שזה EN.

 

בכל מקרה, בדקתי בSERVICE BOX של היצרן והם בכלל לא מציינים את הקיבולת הנדרשת, אלא רק זרם התנעה וגודל המצבר.

 

 

 

לפי הטבלה לאקלים חם מספיק 300A (מנוע רלוונטי בשורה תחתונה), אלא אם אני לא מבין משהו נכון.

[מרק10]

אם המצבר תוצרת הארץ או תוצרת וורטא אז כושר ההתנעה נבדק לפי תקן EN.

 

אכן ישנם מספר ייצרנים אשר לא מציינים את קיבולת המצבר מכיוון שהנתון החשוב והקריטי הוא כושר ההתנעה.

[Samyitz]

[איציק נ.]

לא מצויין תקן על המצבר, אבל אני חושב שזה EN.

 

בכל מקרה, בדקתי בSERVICE BOX של היצרן והם בכלל לא מציינים את הקיבולת הנדרשת, אלא רק זרם התנעה וגודל המצבר.

 

 

 

לפי הטבלה לאקלים חם מספיק 300A (מנוע רלוונטי בשורה תחתונה), אלא אם אני לא מבין משהו נכון.

 

אתה מבין נכון, ובגלל זה היצרן מאשר רק מצברים קטנים (50-55A).

עם הזמן, בגלל ש"טלרון" היא בבעלות לובינסקי, התחילו קצת לעגל פינות ולשים בחלק מהמקרים גם 60A, אבל הנחיית היצרן ב SERVICEBOX היא זו שקובעת וזה מה שהיצרן ישלם ליבואן על המצבר.

כמובן שעל פי החלטת המחלקה הטכנית והיבואן עצמו, הדברים ניתנים לעדכון\שינוי בכל יום\רגע.

 

אתה יכול לשים בכיף 60A ואם בא לך על אורך חיים קצת יותר גדול, שים 72-74A. סה"כ מנוע ה 1.6 (אפילו שהוא דיזל) הוא יחסית קל משקל וזרם ההתנעה הדרוש לו הוא נמוך יחסית (כמעט כמו מנועי בנזין מקבילים). מרגע ההתנעה הוא מקבל זרם מעולה (150A) ויוצא למנוחה שלו. נסה לבודד את המצבר ולראות האם זה משפיע על אורך החיים שלו (בידוד מסביב ע"מ שלא יתחמם).

 

איציק

[Samyitz]

אם תבדוק על פי מספר השלדה המצבר המסומן מתאים למנוע 1.6

בחברה מרכיבים מצבר של VARTA 60AH 540EN

[איציק נ.]

אם תבדוק על פי מספר השלדה המצבר המסומן מתאים למנוע 1.6

בחברה מרכיבים מצבר של VARTA 60AH 540EN

 

זה המסומן הוא חלק מהאופציות הממולצות.

 

המצבר המומלץ בהתאם לאקלים מופיע בעמוד אחר ב SERVICE BOX, בעמודת "מפרט רכב".

 

איציק

[Buki]

אתה מבין נכון, ובגלל זה היצרן מאשר רק מצברים קטנים (50-55A).

עם הזמן, בגלל ש"טלרון" היא בבעלות לובינסקי, התחילו קצת לעגל פינות ולשים בחלק מהמקרים גם 60A, אבל הנחיית היצרן ב SERVICEBOX היא זו שקובעת וזה מה שהיצרן ישלם ליבואן על המצבר.

כמובן שעל פי החלטת המחלקה הטכנית והיבואן עצמו, הדברים ניתנים לעדכון\שינוי בכל יום\רגע.

 

אתה יכול לשים בכיף 60A ואם בא לך על אורך חיים קצת יותר גדול, שים 72-74A. סה"כ מנוע ה 1.6 (אפילו שהוא דיזל) הוא יחסית קל משקל וזרם ההתנעה הדרוש לו הוא נמוך יחסית (כמעט כמו מנועי בנזין מקבילים). מרגע ההתנעה הוא מקבל זרם מעולה (150A) ויוצא למנוחה שלו. נסה לבודד את המצבר ולראות האם זה משפיע על אורך החיים שלו (בידוד מסביב ע"מ שלא יתחמם).

 

איציק

 

האוטו כבר מזמן לא באחריות...

 

המצבר המקורי הוחלף לקראת סיום האחריות (93.000 ק"מ ושנה וחצי על הכביש).

 

המצבר השני הוחלף ב 210.000 ק"מ, 4 שנים על הכביש ושנתיים וחצי אחרי ההחלפה הראשונה. מצבר של שנפ, עלה 440 ש"ח.

מצבר 72 אמפר שעה שהציעו לי - 650 ש"ח.

 

זה היה לפני כחצי שנה. החלטתי להקפיץ את השירשור כיוון שהשבוע שוב נאמר לי שהמצבר שיש לי קטן מידי ובברלינגו צריכים 72 אמפר שעה.

[איציק נ.]

החלטתי להקפיץ את השירשור כיוון שהשבוע שוב נאמר לי שהמצבר שיש לי קטן מידי ובברלינגו צריכים 72 אמפר שעה.

 

יש אנשים שחושבים של"ברלינגו" יש רק דגם אחד. אני ואתה (ועוד כמה) יודעים שיש 1.9 דיזל אטמוספרי, יש 1.4 בנזין אטמוספרי, יש 2.0HDI טורבו ויש 1.6HDI טורבו - לפחות ממה שנמכר כאן בארץ.

 

ה 2.0HDI באמת כדאי שיהיה לו מצבר 72A, אבל לכל היתר מספיק (לגמרי) 60A (למעט אולי ה 1.9 האטמוספרי שאפשר לפנק אותו ב 72A אבל יעבוד מצויין גם עם 60A).

 

איציק

[Samyitz]

זה המסומן הוא חלק מהאופציות הממולצות.

 

המצבר המומלץ בהתאם לאקלים מופיע בעמוד אחר ב SERVICE BOX, בעמודת "מפרט רכב".

 

איציק

 

אני מעלה תמונה עם מצבר מתאים לברלינגו M59 1.6 על פי המספר השלדה:

הפעם אין אופציות

[Buki]

יש אופציות, כי זה הולך לפי איזורי אקלים.

 

ראה טבלה שאני צירפתי כמה הודעות מעל.

 

אגב, קופסת בידוד למצבר (פריט 25) שמופיעה בתרשים אני לא ראיתי בשום דגם של ברלינגו בארץ.

 

כנראה זה גם חלק מהמפרט למדינות יותר קרות.

[Samyitz]

יש אופציות, כי זה הולך לפי איזורי אקלים.

 

ראה טבלה שאני צירפתי כמה הודעות מעל.

 

אגב, קופסת בידוד למצבר (פריט 25) שמופיעה בתרשים אני לא ראיתי בשום דגם של ברלינגו בארץ.

 

כנראה זה גם חלק מהמפרט למדינות יותר קרות.

כאשר אתה בוחר מק"ט לפי מספר השלדה אין אופציות!

רשום את ה8 ספרות אחרונות ש במספר השלדה של הרכב שלך, אני יציג את מפרט המצבר המתאים!

[Buki]

תודה.

אני יודע להשתמש באתר הזה גם

 

רכב עם מספר שילדה מסויים יכול להגיע לכמה מדינות שונות, האם בפרופיל שלך מעודכן שאתה מישראל? (אם כי אני לא בטוח שזה משפיע על המפרטים המוצגים).

 

הטבלה שצירפתי נלקחה מספרות יצרן ולא משום מקום אחר.

[Samyitz]

תודה.

אני יודע להשתמש באתר הזה גם

 

רכב עם מספר שילדה מסויים יכול להגיע לכמה מדינות שונות, האם בפרופיל שלך מעודכן שאתה מישראל?

 

הטבלה שצירפתי נלקחה מספרות יצרן ולא משום מקום אחר.

נכון, המסקנה שלך מדויקת.

[מרק10]

אתה יכול לשים בכיף 60A ואם בא לך על אורך חיים קצת יותר גדול, שים 72-74A. סה"כ מנוע ה 1.6 (אפילו שהוא דיזל) הוא יחסית קל משקל וזרם ההתנעה הדרוש לו הוא נמוך יחסית (כמעט כמו מנועי בנזין מקבילים). מרגע ההתנעה הוא מקבל זרם מעולה (150A) ויוצא למנוחה שלו. נסה לבודד את המצבר ולראות האם זה משפיע על אורך החיים שלו (בידוד מסביב ע"מ שלא יתחמם).

איציק

לקיבולת המצבר יש השפעה קטנה על אורך החיים של המצבר לעומת טכנולוגית הייצור של המצבר קרי מצבר חומצת עופרת עם קלציום-קלציום או מצבר קלציום סילבר.

 

מבחינה טכנית מצברים מסוג קלציום סילבר הם בעלי כושר התנעה גבוה ותר ואורך חיי מדף ארוכים יותר ממצברי קלציום או קלציום-קלציום.

 

אני הייתי בדוק בספרות הייצרן מהי הטכנולוגיה של המצברים המותקנים בצרפתיות ומתקין מצבר שווה ערך.