Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5677 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני בספק שבשביל רמת איבזור הם יכיילו את הבולמים לאותו מצב כמו שהם ב GTI.

ו 100 כ"ס לא אומר הרבה על טון וחצי עם גא'נטים 17' , על איזה מהירות אתה מדבר בדיוק.

לא לקח את התרופות שלו.

  • תגובות 31
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם
אני בספק שבשביל רמת איבזור הם יכיילו את הבולמים לאותו מצב כמו שהם ב GTI.

ו 100 כ"ס לא אומר הרבה על טון וחצי עם גא'נטים 17' , על איזה מהירות אתה מדבר בדיוק.

 

לגבי הבולמים אני די בטוח - הם מרגישי קשים משמעותית לעומת הגולף הרגילה, אין רכינה בסיבובים וההגה מרגיש יותר "חי". אגב - גם את האגזוז הם שינו והוא רועש יותר מאשר מרגילות (לא. זה לא חור בדוד.). ועם הג'נטים הרחבים האחיזה בהחלט מעולה בעיקר בסיבובים חדים... :)

 

הרכב אמנם אינו חורך אספלט, וכבר היו לי כמה רכבים חזקים בחיים, אבל בשביל 1600 סמ"ק ו-102 כ"ס הוא הפתיע לטובה בזכות הגיר הקצר יחסית. בסה"כ באמת שלא חסר כוח וחבר שנסע עליו התפלא גם הוא שהמנוע כ"כ צנוע...

אינפיניטי M37X. יחידה בארץ. ו-BMW X1. לא יחידה בארץ. ו-MERCEDES SLC350 משנת 1973 כמובן. והיו עוד המון...


×
×
  • תוכן חדש...