גג מקרבון מסוכן יותר מגג מתכת?

[Fazer]

יש (באנגליה לפחות) כמה וכמה חברות שמסבות את גג הרכב לגג קרבון - ואני לא מתכוון למדבקת "כאילו קרבון", אלא לחיתוך הגג המקורי והדבקת גג חדש מקרבון - וברוב המקרים מדובר ברכבי כביש ספורטיביים שזה עבור בעליהם האקססורי האולטימטיבי, ולא ברכבי מרוץ יעודיים.

 

אני מודה שזה נראה מגניב (שלא לומר גורם לי להזיל ריר), ואני מניח שכולנו מכירים את היתרונות שבגילוח משקל מהחלקים הגבוהים יותר של הרכב, אבל יש משהו שלא ברור לי: למיטב ידיעתי קרבון, חזק ככל שיהיה, כשהוא נשבר הוא מפזר חתיכות שחדות כמו סכין, ובמקרה של תאונה או התהפכות, כשגג מתכת יקבל דפורמציה גג מקרבון עשוי להפוך לסכינים שיהפכו את יושבי הרכב לסושי.

 

נשמע לי מסוכן קצת (הרבה), אלא אם אני מפספס משהו?

 

ולא - אין לי שום כוונה (וכסף, לצערי) להחליף את הגג באוטו שלי. זו שאלה תאורטית לגמרי.

[benjah]

הוא ממש לא הופך ל"סכינים"

 

תראה ממה עשוי בודי של פורמולה 1 ועוד הרבה מכוניות מירוץ אחרות...

[Night Driver]

תלוי באיזה חומר עוטפים את סיבי הפחמן. אפשר לעטוף אותם בחומר גמיש ואז הם יחזיקו את השברים.

[shellcase]

רק לי מפריע העניין שחותכים את הגג ומחברים משהו אחר? למיטב ידיעתי אי אפשר לרתך קרבון - כלומר מדובר בהדבקה כלשהי, מה שאומר שכשהרכב יתהפך יש סיכוי מעניין מאד שהגג ושאר הבודי יתפרקו אחד מהשני, ובנוסף הגג נותן יציבות לקורות הרכב, כלומר, גם בתאונה חזיתית יש זה יגרום להחלשה של המרכב.

תקנו אותי אם אני טועה.

[Fazer]

אני לא מאוד חזק בדבקים, אבל למיטב ידיעתי יש היום דבקים שחזקים לפחות כמו ריתוך - אם אני זוכר נכון שלדות קרבון מחוברות עם דבקים.

 

כל עוד זה נעשה בצורה מושכלת, על ידי אנשים בעלי ניסיון ותוך שימוש בחומרים הנכונים, אני לא הייתי נרתע מלסוע ברכב שחתכו לו את הגג והדביקו רכיב קרבון במקומו.

[edan82]

ובנוסף הגג נותן יציבות לקורות הרכב, כלומר, גם בתאונה חזיתית יש זה יגרום להחלשה של המרכב.

תקנו אותי אם אני טועה.

 

לא מסכים איתך,

 

הפח של הגג כשלעצמו הוא מאוד רך, מספיק שתלחץ עם אצבע והוא יתחיל לשקוע, מה שנותן את היציבות והחוזק זה הקורות רוחב שמתחת לגג ואלה בכל מקרה נשארות אם תשים גג מקרבון.

 

נהפוכו, התקנת גג קרבון דווקא משפרת את החוזק מכיוון שכחומר הקרבון חזק יותר מהפח של הגג, והוא פחות גמיש.

[Dar]

מכוון שהחיתוך הוא רק של החלק החצוני של הפח, לדעתי, אפקט השבירה של הקרבון בזמן תאונה לא קריטי מכוון שיש שאסי שיעצור חלקית את השבירה וכל החומרים המבודדים שנמצאים עד הבד שנמצא בגג בתוך הרכב ימנוע מכניסת הקרבון לתוך הרכב.

 

חוץ מזה כדי לעשות תאונה שגומרת להתהפכות (בעיקר במכוניות ספורט שבד"כ להם מסבים גג קרבון) או שצריך להיות ממש אידיוט ולעלות על מדרכה או קיר במהירות מספיקה כדי את כח הרכב ולגרום לו לההפך או שמשהו יכנס בך במהירות מאוד גבוהה.

והאופציה הנוספת זה ליפול מצוק או לתעלה בכביש.

כך שבמקרי התהפכות שכאלו אני לא דווקא הייתי דואג לקרבון שיעשה לי נזק אלא לעוצמת התאונה.

[shellcase]

לא מסכים איתך,

 

הפח של הגג כשלעצמו הוא מאוד רך, מספיק שתלחץ עם אצבע והוא יתחיל לשקוע, מה שנותן את היציבות והחוזק זה הקורות רוחב שמתחת לגג ואלה בכל מקרה נשארות אם תשים גג מקרבון.

 

נהפוכו, התקנת גג קרבון דווקא משפרת את החוזק מכיוון שכחומר הקרבון חזק יותר מהפח של הגג, והוא פחות גמיש.

Point taken!