רעש וויברציות בנסיעה פולקסווגן פולו 2001

[makinen456]

שלום לכולם,

 

ברשותי פולקסווגן פולו שנת 2001, 1.4 אוטומטית, הרכב עבר 112,000 ק"מ.

לאחרונה בסל"ד 2500 בערך ישנם ויברציות כאלו - נשמע כמו "בררררררר" חזק, וזה נעלם כאשר הסל"ד מגיע ל 3000 ומעלה.

בצ'מפיון אמרו לי שהממיר הקטליטי שלי מתחיל להתפרק (הוסבר לי שישנם חלקים קרמיים בתוכו שמתחילים להתפרק) והמליצו לי להחליף את הממיר (במחיר די גבוה, 2400 ש"ח לא כולל עבודה).

 

השאלה שלי היא כזאת:

האם ממיר פגום באמת עשוי לגרום לרעשים כאלו?

מה הנזקים שיכולים להגרם למכונית אם אני ממשיך לנסוע במצב כזה?

האם אני יכול להשיג ממיר כזה (חדש/מחודש) במקום אחר שהוא לא צ'מפיון, על מנת להוזיל עלויות?

 

אודה לכם מאוד לעזרתכם!

אורן.

[kobic9]

אתה שומע קול של ברזלים?

אם אתה יודע איפה נמצא הממיר ברכבך(ניראה לי בצד מתחת לנוסע שליד הנהג), תבדוק אם אכן הרעשים מגיעים משם.

במידה והרעשים אכן משם, אתה יכול להיכנס לכל מוסך, כל מוסך אמור לזהות בעיה בממיר ותוכל לקבל המצלמה לממיר תחליפי איכותי.

מאיפה אתה בארץ?

יש את מוסך רון בתל אביב, הוא מומחה לרכבים האלו ויוכל לעזור לך.

[makinen456]

אני מראשון לציון.

לא, אני לא יודע איפה נמצא הממיר, וקצת קשה לבדוק את הרעש, מכיוון שהוא קורה רק בנסיעה, ולא כאשר אני עומד בנוייטרל ולוחץ על הגז בסל"ד 2500~ , אבל הרעש בהחלט נשמע מתכתי.

[makinen456]

למישהו יש עוד רעיונות, מחשבות, הצעות מה באמת גורם לרעשים האלו?

[מוסך רון]

בדרך כלל הרעש הזה שאתה מתאר מגיע מהצינור הגמיש של

מערכת הפליטה שנמצא לפני הממיר .

זה אכן יכול להיות גם מהממיר אבל זה פחות שכיח

בכל מקרה החלפת ממיר לממיר חליפי יעלה לך כחצי מחיר מהמחיר שקיבלת בצמפיון

ואם זה הצינור הגמיש זה כמובן יותר זול ,כ 400 שח .

[makinen456]

שלום,

אז ביקרתי במוסך רון היום כפי שהומלץ לי.

קודם כל מבדיקה מיידית עלו על זה שתושבות המנוע שלי היו כבר ״גמורות״, ולכן הומלץ להחליפם - הדבר מיד גרם להשקתת הויברצות שהורגשו במכונית.

בנוסף, הייתה בעיה בצינור הגמיש של מערכת הפליטה, מה שגרם לרעש המתכתי בסל״ד 2500, הוא הוחלף והבעיה נפתרה!

זאת בניגוד למה שאמרו לי בצ׳מפיון שהממיר עצמו הוא הבעייתי (ואפילו לא הזכירו את התושבות) ... מבדיקה במוסך רון נאמר לי שהממיר תקין.

 

אני רוצה גם להודות בהזדמנות זאת לרון, אישית, ולצוות המוסך על הטיפול המהיר, השירות הנפלא והיחס החם!

ממליץ בחום על המוסך, היושב ברחוב המסגר 31, תל אביב.

 

תודה!!

אורן.

[מוסך רון]

כמו שאתה כבר מבין החלפת ממיר קטליטי לא היתה פותרת כאן

שום בעיה ,הממיר תקין במאה אחוז .

עיקר הויברציה הגיע מתושבות המנוע והרעש המרגיז

הוא כרגיל מהצינור הגמיש של האגזוז .

[מרק10]

היי רון,

 

האמת שקראתי שוב פעם את ההודעה של פותח האשכול ואינני מבין כיצד בצ'מפיון איבחנו שהממיר תקול כאשר למעשה תושבות המנוע גמורות.

 

כיצד אתה מאבחן ממיר קטליטי ?

[מוסך רון]

אם זו רק בעיה של רעש אז פשוט להרגיש ולשמוע ,

במקרה של פותח השרשור מצב התושבות היה כל כך גרוע

שלא ניתן היה לנסוע ברכב ,למעשה כל מי שמכיר את הרכב היה

צריך להעיר לו על כך מיד .

כשאמרתי לו על עיניין התושבות הוא אמר שבכלל לא דיברו איתו על כך .

איזה חובבנות .

[Pintos]

חובבנות זאת המילה הכי עדינה בלקסיקון שלי.

סנדלרים....

 

כיצד ניתן לבדוק תקינות של תושבות?

 

 

כל הכבוד =]

[מוסך רון]

תושבת מנוע או תושבת תיבת הילוכים שנושאת את המשקל של המנוע והתיבה מיום

היצור של הרכב נדחסת עם השנים וגובה יורד בכ 1-2 ס"מ ,במצב הזה התושבת כבר לא

יכולה לספוג את הוויברציות של המנוע ומשדרת אותם למרכב .

התושבות של היום כמו בפולו הם בדרך כלל תושבות הידראוליות שמלאות בנוזל שמשמש לשיכוך ,

בתחתית של תושבת כזאת ישנו מין פקק גומי גמיש שמכיל בתוכו את הנוזל שנפלט עם השנים משקיעת

התושבת .

הפקק הזה יכול לשמש כמדיד משום שבתושבת החדשה הוא מגיע כעור פנימה וכשהתושבת שוקעת

אתה תמצא אותו כמור החוצה בגלל הנוזל שממלא אותו .

תושבות בלויות גורמות בין היתר לשחיקה מוגברת של חלקי המרכב ,פלסטיקה וכו .

[shlimak]

רון שלום,

מהי עלות החלפת תושבות בפולו 2001 ידנית

 

תודה

[מוסך רון]

תושבת מנוע עליונה עולה כ 650 שח

תושבת תיבת הילוכים עליונה עולה כ 600 שח

תושבת תיבת הילוכים תחתונה עולה כ 350 שח .

התקנה של כל התושבות כ 250 שח .

המחיר מתייחס לחלפים של יצרנים מקוריים ולפני מעמ .

[milanista23]

שרשור נהדר.

 

בבעלותי פולו 2001 , נכשלתי בטסט בגלל בעיות במערכת פליטה וקפצתי לאגזוזן להחלפת הצינור הגמיש.

שמו לי רכיב לא מקורי , ולאחר ההחלפה התחלתי להרגיש רעש מוגזם (כמו בג'יפ של הצבא) בסל"ד שמגיע ל3000 (גם אם זה הילוך חמישי), כאשר עוזבים את הגז בסלד גבוהה מתחילים להרגיש ורברציות אפילו מתחת לכיסא.

זה לא היה לי לפני החלפת הצינור הגמיש.

 

בקשר לתושבת, אני מרגיש מן "טיק טיק" בעזיבה של הג"ז , אבל לדעתי אלה שני דברים שלא קשורים אחד לשני.

חזרתי לבחור שהחליף את האגזוז, הוא הכופף מתחת לרכב ואמר שהוא לא רואה חורים והכל מולחם כראוי.

 

מה אפשר לעשות? להתחיל להחליף תושבת כדי לגלות שהרעש הוא מהאגזוז הגמיש שלא מתאים לפולו שלי

או שלהתעקש שהאגזוזן יפרק לי את ההלחמה וישים לי אגזוז גמיש גרמני עם 3 שכבות?

[streicher_19]

יש גם תושבות תחליפיות שעושות את העבודה ?