מחפש אינפורמציה על סקודה

[לירוי1]

בזמן שאני שחיפשתי פרוספקט לסובארו שלי ראיתי באיבי פרוספקט על סקודה קופה ומאוד דומה מאחורה ללנציה בטה .

למישהו יש מידע על הרכב הזה?

http://cgi.ebay.de/PROSPEKT-SKODA-120-130-COUPE-/370436595976?pt=Kataloge_Prospekte&hash=item563fbde108

 

האמת שלא ידעתי שלסקודה יש עבר מפואר של רכבים .אומנם ברוסית אבל התמונות מענינות

http://www.google.co.il/imgres?imgurl=http://ned.ronet.ru/0/1975%2520Skoda%2520110%2520R%2520Coupe.jpg&imgrefurl=http://ned.ronet.ru/0/Autosalon11.htm&usg=__rq0e5bXfI_YHTPOcLkF9smXPB_I=&h=343&w=600&sz=38&hl=iw&start=51&zoom=1&itbs=1&tbnid=cVE-F9Xesa0qNM:&tbnh=77&tbnw=135&prev=/images%3Fq%3Dskoda%2B120-130%2Bcoupa%26start%3D36%26hl%3Diw%26sa%3DN%26gbv%3D2%26ndsp%3D18%26tbs%3Disch:1

[fatboy1340]

trabant זה חתיכת אוטו מעניין! 3 צילינדר והנעה בעזרת גלגל יחיד!!

ראיתי אחד כזה ברוסיה לפני שנה. מעניין אם אפשר לייבא לארץ.

[fatboy1340]

הכוונה לשני צילינדרים כמובן

[fatboy1340]

אוווופס, מסתבר שהיו דגמים עם 3 והיו דגמים עם 2 צילנדרים. אז מה שראיתי היה עם 3.

[חן פרחי]

בזמן שאני שחיפשתי פרוספקט לסובארו שלי ראיתי באיבי פרוספקט על סקודה קופה ומאוד דומה מאחורה ללנציה בטה .

למישהו יש מידע על הרכב הזה?

http://cgi.ebay.de/PROSPEKT-SKODA-120-130-COUPE-/370436595976?pt=Kataloge_Prospekte&hash=item563fbde108

 

האמת שלא ידעתי שלסקודה יש עבר מפואר של רכבים .אומנם ברוסית אבל התמונות מענינות

http://www.google.co.il/imgres?imgurl=http://ned.ronet.ru/0/1975%2520Skoda%2520110%2520R%2520Coupe.jpg&imgrefurl=http://ned.ronet.ru/0/Autosalon11.htm&usg=__rq0e5bXfI_YHTPOcLkF9smXPB_I=&h=343&w=600&sz=38&hl=iw&start=51&zoom=1&itbs=1&tbnid=cVE-F9Xesa0qNM:&tbnh=77&tbnw=135&prev=/images%3Fq%3Dskoda%2B120-130%2Bcoupa%26start%3D36%26hl%3Diw%26sa%3DN%26gbv%3D2%26ndsp%3D18%26tbs%3Disch:1

הפרוספקט הוא של סקודה 130 ראפיד קופה, שיוצרה בין השנים 84' ל 90'.

הסקודה ראפיד התבססה על מיכללי ה 130 המישפחתית, מכונית 4 דלתות בעלת מנוע והנעה אחורית.

בשנת 84' לשימוש במתלה אחורי נפרד בעל זרועות עוקבות שהחליף את מיתלה הציריות הסובבות הפרימיטיבי (כמו בחיפושית ובשברולט קורבייר).

הצעד החשוב הזה שיפר לעין ערוך את התנהגות הכביש של המכונית, והפך אותה למכונית מהנה לנהיגה, בנוסף להיותה מכונית הקופה הזולה ביותר באותה העת.

לראפיד היה מנוע 1.3 זהה לזה שהותקן מאוחר יותר בפייבוריט ותיבת הילוכים בת 5 מהירויות.

בשנת 84', יחד עם המעבר למתלה אחורי מודרני, החליפה סקודה את ראש המנוע שהיה יצוק ברזל בראש מנוע מאלומיניום.

נשמע שגרתי, אלמלא העובדה שבלוק המנוע תמיד היה עשוי אלומיניום..

הסקודה ראפיד, שבגרסתה האחרונה נקראה 136 היתה מכונית זולה מאד והעניקה תמורה מלאה לכסף, ולכן נימכרה מצויין, ולא לחינם כונתה "911 לעניים".

בשנת 88' הוצגה הפייבוריט שהיתה מכונית מודרנית והורכבה ברובה ע"י רובוטים, והצלחתה דחקה לשוליים את הראפיד שהורכבה ידנית, עד בשנת 90', כשפולקסווגן החלה בתהליך ההשתלטות על סקודה, הוחלט על הפסקת ייצורה.

פרט מעניין במכונית היה מכסה תא המטען הקדמי שנפתח הצידה ולא למעלה כמקובל.

ככל, בניגוד לרוב המכוניות מהגוש הקומיניסטי, הסקודות היו תמיד מכוניות לא רעות ולפחות לא היו דגמים מערב אירופאיים מיושנים או זוועות כמו הטראבאנט.

[oyway]

לסקודה יש היסטוריה מפוארת. האוקטביה שכל כך פופולארית אצל נהגי המוניות הוצגה כבר ב1959.

השם סופרב קיים כבר מ1938.

אתה מוזמן לראות ולהנות באתר הזה

 

דניאל.

[ofurst]

trabant זה חתיכת אוטו מעניין! 3 צילינדר והנעה בעזרת גלגל יחיד!!

ראיתי אחד כזה ברוסיה לפני שנה. מעניין אם אפשר לייבא לארץ.

 

הכוונה לשני צילינדרים כמובן

 

אוווופס, מסתבר שהיו דגמים עם 3 והיו דגמים עם 2 צילנדרים. אז מה שראיתי היה עם 3.

 

 

הנעה בעזרת גלגל יחיד? מאיפה השטות הזאת? ומה הקשר של ה"טרבנט" לשרשור הנוגע ל- "שקודה"? (אולי בגלל ששניהם "קומוניסטים"?)

כל ה"טרבנטים" , מאז 1951 ועד 1989, היו בעלי 2 צילינדרים, מקוררי אויר. היה רכב מזרח גרמני אחר, ה-"וורטבורג", שיוצר במפעל אחר, שאמנם היה בעל 3 צילינדרים מקוררי מים. אבל זה לא "טרבנט".....

 

אני די בספק אם היו "טרבנטים" ברוסיה. לא נראה לי שהיה להם צורך לייבא "גרוטאה" כזאת - אלא אם זאת יוזמה של אספן מ "העת החדשה":wink:

[fatboy1340]

דבר ראשון - מאיפה אתה יודה מה יש ברוסיה?! היית שם, גרת שם? אני מניח שלא.

דבר שני - google it . תשתמש בתוכנת הפלא, ותבדוק את הדברים לפני שאתה פולט שטויות.

דבר שלישי - הקשר הוא דרך הקישור של פותח ההודעה.

נ.ב. המון מכוניות גרמניות מכל הסוגים עשו את דרכם מגרמניה לרוסיה בשלהי שנות ה-80 עם נפילת החומה, עת עזב הצבא הרוסי את מזרח גרמניה והרבה קצינים הביאו משם מכוניות.

יש לי צילום של הרכב היכן שהוא. אשתדל לעלות אותו בימים הקרובים. בעל הרכב הוא קצין צבא לשעבר. הראה לי את מנוע 3 הצילינדרים, וגם את ההנעה שמובילה לגלגל יחיד בלבד.

[ofurst]

הערותי בכחול:

 

דבר ראשון - מאיפה אתה יודע מה יש ברוסיה?! היית שם, גרת שם? אני מניח שלא.

אכן, לא גרתי ברוסיה, ולכן כתבתי בזהירות כי אני "די בספק" שהיו טרבנטים ברוסיה. התכוונתי בעיקר ליבוא מסודר.

אני מקבל את ההערה כי היה "יבוא אישי " (ממין זה או אחר....) לאחר נפילת החומה.

דבר שני - google it . תשתמש בתוכנת הפלא, ותבדוק את הדברים לפני שאתה פולט שטויות.

 

אכן "גיגלתי", הן לפני כתיבת ההודעה הראשונה, ושוב עכשיו. עדיין אני טוען כי ל"טרבנט" היו תמיד 2 צילינדרים. לא מצאתי כל התייחסות להנעה דרך גלגל בודד.

מכוניות ה- IFA המופיעות בקישור הרוסי נקראו בגרמניה המזרחית (ובשאר המדינות בהן נמכרו) בשם "וורטבורג". אליהן התייחסתי בהודעתי, הן היו אמנם בעלות 3 צילינדרים - אך הן אינן "טרבנט".

גם לגבי ה"וורטבורג" "גיגלתי" שנית, וגם כאן לא ראיתי כל התייחסות לגלגל בודד.

לכן לא נראה לי כי "פלטתי שטויות".

 

דבר שלישי - הקשר הוא דרך הקישור של פותח ההודעה. OK , אני מתנצל. לא שמתי לב.....

 

נ.ב. המון מכוניות גרמניות מכל הסוגים עשו את דרכם מגרמניה לרוסיה בשלהי שנות ה-80 עם נפילת החומה, עת עזב הצבא הרוסי את מזרח גרמניה והרבה קצינים הביאו משם מכוניות.

יש לי צילום של הרכב היכן שהוא. אשתדל לעלות אותו בימים הקרובים. בעל הרכב הוא קצין צבא לשעבר. הראה לי את מנוע 3 הצילינדרים, יתכן, אך זה כנראה IFA Wartburg

וגם את ההנעה שמובילה לגלגל יחיד בלבד מאד מוזר בעיני ....