בעיית סחיבה באימפרזה 2004, דרושה עזרה.[אם לא היית צריך עזרה, לא היית שואל! הלא כן?]

[הילוך שישי]

צהריים טובים,

ראשית לבדוק מערכת הצתה, מצתים, חוטי הצתה, סליל הצתה,

לבדוק לחץ מש' דלק.

חיישן טמפ'.

[zeharia]

לא ענית על שאלתי. במידה ומגיע אלייך למוסך רכב בעל 4 חיישני נקישות ועלה החשד שהבעיה באחד מחיישני הנקישות, אז לפי מה שאני מבין אתה תתחיל בפירוק החיישנים אחד אחד ?

את האמת מרק אני בתור מכונאי ודיאגנוסטיקאי אני לא מתכוון נכון להיום להתעסק עם רכבי יוקרה כמו אאודי A6 כי זה פשוט להשקיע המון משאבים וזמן ברכב שאראה פעם בעשור במוסך שלי, ובגלל זה אין לי מושג איך לבדוק חיישן נקישות מתוך ארבע (כשאצטרך אני אלמד).

ברכבים העממיים שיש היום יש חיישן נקישות אחד או שתיים לכל היותר. ואם יש בו תקלה בד"כ הם מדליקים נורית "בדוק מנוע".

לדעתי חיישן נקישות לא יגרום למצב קיצוני של חוסר סחיבה.

אני יחליף חיישן נקישות רק במידה ונדלק קוד תקלה על החיישן וזה רק אחרי שהתקלה אופסה לפחות פעם אחת על ידי, ובעל האוטו ניסה לתדלק בתחנת דלק אחרת ממה שהוא רגיל.

 

עכשיו מרק לעניינו הבחור פה נמצא עם בעיית סחיבה באימפרזה ש3 דיאגנוסטיקאים התחברו עם סורק ולא מצאו כלום. מה אתה ממליץ לבחור לעשות או לאן ללכת?

מדובר פה על מנוע בוקסר עם חיישן גל זיזים אחד רק בצד שמאל של המנוע לצד הימני אין חיישן. לרכב יש חיישן למבדה פס רחב (חמש חוטים) אם היה בו תקלה הוא היה מדליק שני קודים עליו במחשב. הרכב מצוייד בחיישן MAP.

הרכב כשהוא קר סוחב היטב כשהוא מתחמם הסחיבה נהיית על הפרצוף.

[שירותי רכב]

למי שלא הבין כתבתי שרכב כזה בדיוק התנהג בצורה דומה והפתרון היה הרחקת חיישן הנקישות מהבלוק ,לא בגלל שהוא לא תקין להפך הוא זיהה רעש מסעפת הפליטה כשהרכב התחממם ואיחר את ההצתה כחלק מפעולה תקינה שלו.מדובר בבדיקה של כמה דקות עבודה ,פשוט מרחיקים אותו מהמנוע כאשר הוא מחובר ונותנים לו מינוס גוף.

[bik]

מה נסגר עם הרכב?

עדכן אותנו בבקשה אני במתח