Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6017 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום!

פירקתי היום מתורמת האיברים שלי קיט מושלם של הצתה אלקטרונית, מאחר ומאסתי בהחלפה חוזרת ונישנת של פלטינות, כיוון והתעסקות בלתי פוסקת.

 

נסיון להרכיב את המערכת נכשל לצערי הרב, קרוב לוודאי בגלל טעות שלי.

 

בתמונה הראשונה, הקיט איך שפורק מהאוטו.

בתמונה השניה, פירקתי את המערכת כדי לנסות ולהבין מה לא צלח.

האם הכל בסדר כאן?

 

בטורקיז, הקויל כמובן...

בכחול - הצמה שיוצאת מהמפלג אל המודול, מורכבת משלושה חוטים.

בירוק - החוטים מהם מורכבת הצמה, הצלחתי להבין שאחד מהם הוא פלוס (+) והשניים האחרים הם אל המודול עצמו.

בוורוד - הפלוס (+) שהולך אל הקויל.

באדום - מינוס (-) שהולך אל הגוף.

בסגול - פלוס (+) שהולך אל המפלג, ומצידו השני מתחבר לאובייקט באפור. (מה הוא האובייקט האפור?)

 

הערה: כשפירקתי את הקיט מתורמת האיברים שלי, כל מה שהיה עליי לעשות זה לנתק פלוס אחד ומינוס אחד מהקויל, וכמובן להוציא את המפלג. זהו!

שאלתי היא, האם הפלוס שניתקתי, שלא קיים בהצתה מכאנית, שייך לשעון הטורים של התורמת, או שבהצתה האלקטרונית קיים פלוס שלא ידעתי עליו?

בהצתה רגילה כידוע לכם, יש רק חוט אחד שמגיע מהגוף לקויל (-) והשני הולך אל המפלג בכלל.

1.jpg

2.jpg

PEUGEOT 205 XR 1992

חבר במועדון רנו 4 הישראלי

×
×
  • תוכן חדש...