עליות החזקת אופנוע כבד לעומת רכב רגיל.

[נהג_צעיר]

מה ההבדלים?

מבחינת טיפולים,דלק,ביטוח וכדו'.

 

הכוונה אופנוע זה R1000 וכדו'.

הכוונה למכונית זה מכונית סטרדנטית 1600 סמ''ק ומטה.

[howitzer]

בחישוב גס:

 

- עלות התחלתית דומה, 100K+ לשניהם

- ביטוח הרבה יותר יקר באופנוע, למעלה מ10K

- טסט זול יותר באופנוע, מאות בודדות לעומת מעל אלף

- טיפולים יקרים, ובעיקר תכופים באופנוע, למשל כל 4,000 ק"מ

- ירידת ערך דומה

 

בקיצור, משפחתומטית מקבילה בעלויות לאופנוע בליגה מתחת לסופר ספורט, אבל עדיין אין מה להשוות מבחינת החוויה...

[Igor_STI]

תוסיף לזה גם עלויות מאוד גבוהות לחלפים לאופנוע ועלויות מאוד גבוהות של הצמיגים לאופנוע.

[שניר106]

להבדיל מקטנוע - אופנוע כבד (לדוגמא R6, R1 של יאמהה) עושה טיפול כל 10K .

 

בנוסף באופנוע אפשר לעשות (דיי בקלות אפילו) את הטיפולים לבד בתום האחריות.

 

כמובן אי אפשר להתעלם מהיתרונות הברורים של חוסר בפקקים, הגעה תמידית (בעיקר אם זה R1 ) בזמן

 

את הרטט הקל שאתה מרגיש באשכים ובאיזור החזה ברגע שהמצערת נפתחת ..

 

 

לדעתי קצת קשה להשוות R1 ל מאזדה 3 1600 - כי זה לא אותו כיון.

 

קח למשל VERSYS 650 או כל דו"ש רגוע אחר - יתן לך תוצאה הרבה הגיונית

 

כמו למשל נסיעה של 1:17 בתצרוכת הדלק, עלות ראשונית של 70K (לעומת 110K של הרכב)

עלויות חלקים שאינם יקרים כמו אחיו הספורטיבים

 

 

אם תשווה ל R1 תצטרך לשים ממול משהו שהוא ספורטיבי באותה מידה לפחות (סטייל איוו חדשה)

 

ואז אנחנו מדברים אחרת

 

עלות של 230K לרכב מול 100K של האופנוע

 

ביטוח ל R1 חובה + מקיף - יסתכם באיזור ה 12K

 

ולרכב יסתכם באיזור ה 7-8K

 

צריכת דלק של 1:14-13 מול צריכה של 1:5 ברכב

 

טיפול כל 10K לאופנוע (לא ידוע לי כמה לרכב אבל בטח לא רחוק)

 

עלויות חלקים אני מניח שאותו הדבר (אין סיכוי בעולם שמשהו לאיוו חדשה יעלה יותר זול מל R1) אך לא בדקתי.

 

זו השוואה הרבה יותר הגיונית.

[farkash7]

רכב שיתן ביצועים מקבילים לR1 יעלה הרבה יותר מK230 כמו שאתה בטוח יודע ככה שאין מקום להשוואה אלה אם יש לך כסף לפורש.

מסכים אם מי שמעליי לא הייתי משווה משפחתומטית לR1 במקסימום לאופנוע 500 בסיסי, יותר אפילו לכיוון הקטנוע 250 סמ"ק ואז העלויות נמוכות בהרבה.

 

לשאלת פותח הדיון בערך אותם עלויות.

[S^M]

רכב שיתן ביצועים מקבילים לR1 יעלה הרבה יותר מK230 כמו שאתה בטוח יודע ככה שאין מקום להשוואה אלה אם יש לך כסף לפורשה.

שום פורשה לא מתחרה בביצועים על R1, אלא אם מדברים על קררה GT.

אם כבר מחפשים ביצועים עדיף להשקיע בשיפורים לאיבו כלשהי, הרבה פחות פוזה אבל ביצועים עדיפים.

[michael carmi]

להבדיל מקטנוע - אופנוע כבד (לדוגמא R6, R1 של יאמהה) עושה טיפול כל 10K .

 

בנוסף באופנוע אפשר לעשות (דיי בקלות אפילו) את הטיפולים לבד בתום האחריות.

 

כמובן אי אפשר להתעלם מהיתרונות הברורים של חוסר בפקקים, הגעה תמידית (בעיקר אם זה R1 ) בזמן

 

את הרטט הקל שאתה מרגיש באשכים ובאיזור החזה ברגע שהמצערת נפתחת ..

 

 

לדעתי קצת קשה להשוות R1 ל מאזדה 3 1600 - כי זה לא אותו כיון.

 

קח למשל VERSYS 650 או כל דו"ש רגוע אחר - יתן לך תוצאה הרבה הגיונית

 

כמו למשל נסיעה של 1:17 בתצרוכת הדלק, עלות ראשונית של 70K (לעומת 110K של הרכב)

עלויות חלקים שאינם יקרים כמו אחיו הספורטיבים

 

 

אם תשווה ל R1 תצטרך לשים ממול משהו שהוא ספורטיבי באותה מידה לפחות (סטייל איוו חדשה)

 

ואז אנחנו מדברים אחרת

 

עלות של 230K לרכב מול 100K של האופנוע

 

ביטוח ל R1 חובה + מקיף - יסתכם באיזור ה 12K

 

ולרכב יסתכם באיזור ה 7-8K

 

צריכת דלק של 1:14-13 מול צריכה של 1:5 ברכב

 

טיפול כל 10K לאופנוע (לא ידוע לי כמה לרכב אבל בטח לא רחוק)

 

עלויות חלקים אני מניח שאותו הדבר (אין סיכוי בעולם שמשהו לאיוו חדשה יעלה יותר זול מל R1) אך לא בדקתי.

 

זו השוואה הרבה יותר הגיונית.

 

נכון מאוד.

[elad-edri]

זוג צמיגים מתקרב ל 3000 ש"ח לעומת -1200-1500 ש"ח ברכב

[Laurence]

רק שברכב צריך 4 צמיגים ולא 2.

[omerroz]

איבו חדשה ב230K? איפה?

[eitanshay666]

שום פורשה לא מתחרה בביצועים על R1, אלא אם מדברים על קררה GT.

 

בבקשה. קררה 4 "פשוטה"

http://www.metacafe.com/watch/46867/yamaha_r1_vs_porsche_carrera_4/

[elibaba]

צמיגים של רכב מהקליבר שמתחרה בביצועים באופנוע סופרספורט עולים אולי 2000 לצמיג אחד!

[mayrun]

לא צריך להגזים.

 

היום אלף שקל לצמיג נותנים לך תמורה לא רעה.

[Smiro]

האיבו ממה שהבנתי מוואלה עולה יותר מ400 אלף.

אבל כן, מבחינת חוויה וביצועים - אופנוע יתן תמורה גדולה יותר למחיר מאשר רכב. זה ידוע. ביצועים של רכב על אפשר לקבל מאופנוע לא כזה יקר.

מה שכן, הסכנה. נסיעה באופנוע מסוכנת הרבה יותר מרכב. ברכב יש את כל המיגון של הרכב, יש את כריות האוויר ופלסטיקה וכו' שנועדו גם כמו החלק החיצוני של הרכב, לספוג אנרגיה בעת פגיעה. באופנוע יש אותך, את ה"שמשה" הקטנה הזאת ואת האוייבקט שבו ייפגע הגוף שלך במקרה של התאונה.

[הנסיך.]

שניר, תודה על התגובה.

האם ידועים לך מחירי חלפים בחו"ל לעומת בארץ?

 

בכמה נקודות בהן עזרתי לחברים עם אופנוע למצא חלקים לאופנועים שלהם - הפרשי המחירים היו אדירים לעומת הארץ - ואלא אם מדובר בטלסקופים, חלקי פיירינג גדולים או שלדה - חלקים של אופנוע הרבה יותר קל וזול לשלוח בדואר - זה פקטור ששווה להתחשב בו.