Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6122 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום .....

 

לאחר מעמצים עקב מצבי הכלכלי הצלחתי לרכש רכב מיצובישי גלאנט שנת 94

ההזדקקות הראשונה לבעל מיקצוע היה כאשר הרכב לא הניעה

בדיעבד חוסר הידע שלי גרם לו לישלתולל פירק לי את מערכת ההעזעקה ואת

האמוביליזר וטען שאינו יודע לחברה מחדש תיקן את המחשב בקצור שיפד אותי

כהוגן.

עקב מיקרה זה אני מנסה להבין ליפני שאני פונה לבעל מיקצועה

אשמח לקבל הסבר טכני לבעיה הבאה:

לאחר נסיעה כאשר הרכב מיתקרר הצינור העליון המוביל מים מהרדיאטור למנועה

מיתקוץ כאילו נוצר ווקום כאשר אני פותח את מיכסה הרדיאטור ניכנס אוויר והצינור

חוזר למצבו הרגיל.

אין לי תופעה של חימום יתר ואו חוסר מים גם ברדיאטור ואו במיכל העודפים.

אשמח לקבל הסבר והפניה כיצד עלי לנהוג

בתודה

הרי

פורסם

עצה ראשונה ובחינם:

תנסה לרשום ברור,בלי שגיאות כתיב ועם סימני פיסוק... ככה אולי מישהו יבין על מה אתה מדבר ומה אתה מנסה להסביר.

פורסם

תודה על הערה, אשתדל להסביר בצורה טובה יותר.

לאחר התקררות המנוע ישנה תופעה של היוצרות ווקום בצינור המוביל מים מהרדיאטור למנוע.

לאחר פתיחה של פקק הרדיאטור נשמע כניסת אוויר והצינור חוזר לקדמותו.

ביזמן נסיעה אין היתחממות של המנוע, לפי מד החמום הנמצא בשעון.

אשמח להבין מהיכן נובעת התופעה וכיצד עלי לפעול.

 

מקווה שמובן יותר לגבי השגיעות מיצטער אוכל רק להישתדל יותר

הרי

פורסם

זה כמו ניסים בוסקילה מהקומדי סטור... פתאום הכל ברור ומובן:wink:

חכה למומחים,אני בטוח שיתנו לך כאן עצות מועילות.

לי לצערי אין עצה כזאת.

בהצלחה.

×
×
  • תוכן חדש...