Hannibal

חברים נכבדים חזרתי למוסך וההסבר שקבלתי היה שיש זריקה של המים מהמנוע והיא מתחילה אחרי כחצי שעה של נסיעה, ליפני התקלה עם משאבת המים הרכב לא היה מתחמם או מעבד מים, יש לי הרגשה לא טובה והשאלה העם מצב זה של זריקת מים לא מתגלה ביזמן בדיקת לחץ ? ומה האפשרות שזריקת המים מתחילה רק אחרי כחצי שעה של נסיעה אשמח לקבל תשובות

חברים נכבדים מחפש עצה לפתרון בעיה זו. יש לי סוברו B4 2002 החלפתי משאבת מים בוצע טימינג וכרגע קיימת בעיה שהמוסך המטפל אינו או לא רוצה להתמודד בנסיעה בתוך העיר כל השבוע שישה ימים כ 5-6 ק"מ לכל כיוון יש חוסר של כ כוס מים בסוף השבוע "לאחר שבוע נסיעה יום יום " הבעיה מתחילה שאני יוצא לנסיעה מחוץ לעיר בין 10 - ל15 ק"מ הרכב מתחמם ומעבד כליטר וחצי מים . אשמח לקבל כיוון לפתרון הבעיה הרי

שלום לכולם! ליפני שבועה רכשתי סוברו B4 שנת 2002 170000 ק"מ. ללא רשום היסטורי. כך שאנני יודע מה בוצע ברכב וברצוני לבצע טיפול גדול לישור קו. מבקש עזרה על מה מומלץ לבצע וכן מוסך מומלץ לסוברו באזור בת-ים חולון רשל"צ. איזה סוג שמן מנוע ושמן גיר מומלץ? היום ניכנסתי והחלפתי נוזל קירור לרדיאטור. ואני מרגיש לא בטוח עקב כך שבסוף הטיפול נאמר לי שהחלק המאפשר כניסה של הנוזל למנוע תפוס, ויש צורך לבטל אותו.וזו בעיה ידועה ברכב זה. השאלה האם זה נכון? וגם לגבי הנוזל לא בטוח שהו הכניס את הנוזל הנכון. ושאלה מה יכול לקרות שהחלק הזה מבוטל ? תודה לכל המשיבים.

תודה על האינפורמציה ניראה שבאמת משאבת המים שאומנם הוחלפה ליפני מיספר חודשים היתפגרה, האם כדי ליבדוק יש צורך לפרקה ? או קיימת אפשרות אחרת? בדקתי מיתחת למרכב אחרי נסיעה לא ניראה שיש נזילה אבל קיימת אפשרות שבזמן הנסיעה נוזל הראדיאטור ניזרק החוצה תודה הרי

אני רוצה להוסיף שהוחלף רדיאטור כולל נוזל שהומלץ ע"י המוסך, לא היה צורך להוסיף מים וכמו כן הוספתי רדיאטור לגיר. האם קיים מצב שהמאוורירים מחליפים כיוון סבוב ? בתודה הרי

שלום לכולם יש ברשותי רכב מסוג מיצובישי גלנט שנת 1995 והיום התחילה תופעה שאנני מבין, לאחר נסיעה של כ- חצי שעה כאשר אני עומד ברמזור מד החום עולה כמעט עד הסמן האדום כאשר אני מתחיל בנסיעה המד חוזר למרכז השעון, היום היתה הפעם הראשונה שהבחנתי בתופעה. כאשר עצרתי בדקתי את שני המאוררים והם עובדים ובמקביל בעצירה גם מד החום עולה. אשמח לקבל הסבר לתופעה ומה עלי לעשות כדי לתקן אותה בתודה מראש הרי

תודה על הערה, אשתדל להסביר בצורה טובה יותר. לאחר התקררות המנוע ישנה תופעה של היוצרות ווקום בצינור המוביל מים מהרדיאטור למנוע. לאחר פתיחה של פקק הרדיאטור נשמע כניסת אוויר והצינור חוזר לקדמותו. ביזמן נסיעה אין היתחממות של המנוע, לפי מד החמום הנמצא בשעון. אשמח להבין מהיכן נובעת התופעה וכיצד עלי לפעול. מקווה שמובן יותר לגבי השגיעות מיצטער אוכל רק להישתדל יותר הרי

שלום ..... לאחר מעמצים עקב מצבי הכלכלי הצלחתי לרכש רכב מיצובישי גלאנט שנת 94 ההזדקקות הראשונה לבעל מיקצוע היה כאשר הרכב לא הניעה בדיעבד חוסר הידע שלי גרם לו לישלתולל פירק לי את מערכת ההעזעקה ואת האמוביליזר וטען שאינו יודע לחברה מחדש תיקן את המחשב בקצור שיפד אותי כהוגן. עקב מיקרה זה אני מנסה להבין ליפני שאני פונה לבעל מיקצועה אשמח לקבל הסבר טכני לבעיה הבאה: לאחר נסיעה כאשר הרכב מיתקרר הצינור העליון המוביל מים מהרדיאטור למנועה מיתקוץ כאילו נוצר ווקום כאשר אני פותח את מיכסה הרדיאטור ניכנס אוויר והצינור חוזר למצבו הרגיל. אין לי תופעה של חימום יתר ואו חוסר מים גם ברדיאטור ואו במיכל העודפים. אשמח לקבל הסבר והפניה כיצד עלי לנהוג בתודה הרי