Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8166 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם...

 

יש לי שאלה בנוגע למשהו שמטריד אותי כבר הרבה זמן.

 

לפני כמה חודשים התחילו לי מין נקישות או דפיקות קטנות כאלה כל פעם שהייתי עוזב את הקלאץ (בניוטרל כמובן), בהתחלה הן היו ממש חלשות ולא שמתי לב אליהם יותר מדי, מה עוד שבפיג'ו של אחותי (אותו דגם, GR שנת 93) יש את אותם נקישות בדיוק.

 

בזמן האחרון הנקישות רק התחזקו, ושומעים אותם טוב מאוד, זה מתחיל קצת להדאיג אותי... יש לציין שהנקישות באות רק שהאוטו בניוטרל בלי קלאץ ! שאני לוחץ עליו הן נעלמות.

 

אני לא יודע אם זה קשור, אבל לפני חודש וחצי בערך החלפתי רצועת טיימינג+מותחן, בגלל שהמותחן היה גמור. האם יש קשר בין הדברים? האם בגלל שהמנוע היה בסכנה, בגלל שהמותחן היה כבר גמור וכמעט הרצועה השתחררה לגמרי, הדבר גרם נזק לעתיד?

 

 

בכל מקרה אלך לעשות אבחון לבעיה, אבל רציתי לדעת אם הבעיה מוכרת אצל המומחים פה בפורום ומישהו יכול לעזור קצת... תודה !

 

נ.ב.

אם למישהו יש המלצה על מוסך אמין באזור השרון (או יותר מדויק: נתניה עד פתח-תקוה ראש העין) שהוא יכול להמליץ לי עליו אודה לו מאוד...

המוסך הקבוע שלי הפר את האמון שהיה לי בו ולכן אני לא יודע על מי לסמוך ואל מי ללכת... :mad:

 

תודה רבה ! ! :)

פורסם

את תשובתך תוכל למצוא בשרשור הבא:

https://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=11536&highlight=%F7%E5%F0%E8%F8%E0+%E2%E9%F8

 

יתכן גם שהנקישות הן מדסקת מצמד פגומה - קפיצים בדסקה משוחררים.

 

עמית

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם

קודם כל תודה על התגובות..

 

ראשית יש לציין שהחלפתי קלאץ ביולי 03 ועברו מאז 14,000 ק"מ, האם יתכן שתוך פרק זמן כזה הבלאי שנגרם לו יכול להתאים לבעיה?

 

 

בנוגע לשחרור הקלאץ בראשון, הרכב יכבה ישר, מה שמעיד על כך שהקלאץ עצמו עדיין במצב טוב, הוא גמיש, ועדיין יש אפשרות של גלישה (בלי גז), ונק' השחרור לא גבוהה ולא נמוכה, אני חושב בגלל זה שהקלאץ עצמו עדיין טוב.

 

בנוגע לדסקת מצמד, מהם העלויות? ואתם יכולים להמליץ לי על מוסך טוב שיוכל לאבחן ולטפל לי בבעיה באזור השרון?

 

תודה רבה ! !

פורסם

לא התייחסת לגבי האפשרות הראשונה.

בשרשור שהפנתי אותך אליו, ציינתי שהגורם לרעשים מהסוע שציינת יהיה הגל-הנגדי בגיר(קונטרא גיר).

לאור המידע שהוספת, יש להוריד מעל הפרק את חיפוש הרעש מכיוון המצמד.

 

עמית

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם
האם עדיין אין שום דבר שאפשר לעשות כדי לטפל בזה?

בוודאי שיש, אך זה אינו כדאי.

אין טעם לשפץ את הגיר באם הסיבה היחידה הינה גל נגדי.

 

עמית

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם
האם הבעיה הזאת תגרום בעתיד נזק גדול יותר, שאני יצטרך בסופו של דבר לשפץ את הגיר?

הטיפול היחיד נגד הבעיה הוא שיפוץ??

 

תודה רבה! :)

הגיר יצטרך שיפוץ עוד לפני שהגל הנגדי ירעש כך שלא יהיה ניתן לסובלו, כך שאין מה למהר עם התיקון.

שוב, כן, בכדי לפתור את הרעש יש צורך בפירוק הגיר ושיפוצו.

 

עמית

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם
קודם כל תודה על התגובות..

 

ראשית יש לציין שהחלפתי קלאץ ביולי 03 ועברו מאז 14,000 ק"מ, האם יתכן שתוך פרק זמן כזה הבלאי שנגרם לו יכול להתאים לבעיה?

 

 

בנוגע לשחרור הקלאץ בראשון, הרכב יכבה ישר, מה שמעיד על כך שהקלאץ עצמו עדיין במצב טוב, הוא גמיש, ועדיין יש אפשרות של גלישה (בלי גז), ונק' השחרור לא גבוהה ולא נמוכה, אני חושב בגלל זה שהקלאץ עצמו עדיין טוב.

 

בנוגע לדסקת מצמד, מהם העלויות? ואתם יכולים להמליץ לי על מוסך טוב שיוכל לאבחן ולטפל לי בבעיה באזור השרון?

 

תודה רבה ! !

 

דרך אגב, ושים לב טוב לשאלה שלי, האם גם אחרי כל העברת הילוך ושיחרור הקלאץ' יש רעש -נקישה- קל ?

 

איציק

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

פורסם

בנוגע לנקישה ששאלת עליה אחרי העברת כל הילוך בנסיעה, אם אני מעביר הילוך בעדינות וברוגע ההילוך נכנס מושלם בלי רעשים ובלי כלום.

 

אבל

 

אם אני יעביר חזק את ההילוך כדי להאיץ חזק תהיה נקישה ששמים לב אליה, אבל שוב.. לא תמיד היא תבוא, רק בהעברת הילוכים מהירה.

 

תודה

פורסם
בנוגע לנקישה ששאלת עליה אחרי העברת כל הילוך בנסיעה, אם אני מעביר הילוך בעדינות וברוגע ההילוך נכנס מושלם בלי רעשים ובלי כלום.

אבל

אם אני יעביר חזק את ההילוך כדי להאיץ חזק תהיה נקישה ששמים לב אליה, אבל שוב.. לא תמיד היא תבוא, רק בהעברת הילוכים מהירה.

 

תודה

 

שאלתי כי אני מכיר את התופעה מ-205 של חבר שלי (שנת 91 מנוע 1.4) אצלו גם כן היו רעשים קלים בהתחלה, היום יש נקישה בכל העברת הילוך (ולו העדינה ביותר - דבר מעצבן לחלוטין).

אם אתה מתכנן להחזיק את הרכב - קח בחשבון שבבוא העת תצטרך להוריד גיר ולשפץ את גל ההינע הנגדי ואולי גם מה שמסביבו.

 

איציק

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

פורסם

עושה רושם שיש לי את אותה בעיה בפיאסטה.

האם יש את הרעשים כשיש הילוך משולב (בעיקר בהילוך נמוך) הקלאץ' לחוץ והרכב בתנועה (בירידה למשל)?

כך זה אצלי כבר שנתיים- זה הופיע אחרי שהלך לי משהו בדיפ', אני לא הבנתי עדיין מה הקשר אבל הרכב נוסע מצויין ועד שאני לא יטפל במנוע אני לא אפרק את הגיר...

דני.

פיאסטה MK1 שנת 79 בשלבי שיפוץ ->[thread=41214]כאן[/thread]

מנוע:1L, ממוזגת+ תוספות.

פורסם
עושה רושם שיש לי את אותה בעיה בפיאסטה.

האם יש את הרעשים כשיש הילוך משולב (בעיקר בהילוך נמוך) הקלאץ' לחוץ והרכב בתנועה (בירידה למשל)?

כך זה אצלי כבר שנתיים- זה הופיע אחרי שהלך לי משהו בדיפ', אני לא הבנתי עדיין מה הקשר אבל הרכב נוסע מצויין ועד שאני לא יטפל במנוע אני לא אפרק את הגיר...

דני.

 

אצלך התופעה היא הפוכה לנ"ל :idea:

אצלך הרעש נשמע כאשר המצמד לחוץ(אצל חברנו מהקומה העליונה הרעש נשמע כאשר המצמד משוחרר).

 

שתי סיבות אפשריות:

(1)מיסב לחץ תקול.

(2)רעש מיסבי גיר ו/או דיפרנציאל.

 

השאלה היא - האם הרעש נשמע רק בנסיעה או שבמצב עמידה עם מצמד לחוץ הרעש נשמע גם :?:

 

אם הרעש נשמע רק בנסיעה - המצב הוא מס' (2).

אם הרעש נשמע גם בעמידה - ראה מס' (1).

 

בכדי לתקן את (1) יש להוריד גיר ולהחליף מיסב לחץ, על הדרך יש לבדוק מצב מצמד ורצוי להחליף גם מחזיר שמן אח' במנוע.

לגבי מס' (2) הפתרון הוא שיפוץ גיר.

 

עמית

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם

לא!

אצלי הרעש כמו שתיארתי:

1. כאשר האוטו עומד בניוטראל וקלאץ' משוחרר.

2. כאשר משולב הילוך-קלאץ' משוחרר (בעיקר בתחילת נסיעה-שני הילוכים ראשונים)

וכאשר משולב הילוך (בעיקר נמוך) קלאץ' לחוץ והרכב בנסיעה.

 

היה כבר ת'רד בנושא אבל לא "נסגר" שום דבר.

 

http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=21900&highlight=

אשמח אם למישהו יש רעיון...

פיאסטה MK1 שנת 79 בשלבי שיפוץ ->[thread=41214]כאן[/thread]

מנוע:1L, ממוזגת+ תוספות.

×
×
  • תוכן חדש...