גריטה, שיפוץ או לחלקים? הרהורים על עתיד אהובתי (לשעבר)

[urban.racer]

שלום רב.

 

לאחרונה התחלתי לחשוב מה לעשות עם אהובתי הראשונה, ה 106XS, שלוש דלתות שלי. הנ"ל (הז"ל?) שנת 96, וכבר מושבתת תקופה ארוכה של למלעלה משנה וחצי, עקב בעיית גיר ושאר מיני ירקות שעלות תיקונם היה "גדול עלי". באיזור אוק' אני עובר לת"א, ואני מעוניין להפרד מידידתי משכבר הימים.

הבעיה היא, שאין מושג מה עדיף, שמעתי על תכנית הגריטה שמציאה 3K עבור רכב בן 15 פלוס, אין מושג מה יתנו עליה לחלקים (אם למישהו יש מושג, אשמח אם יחלוק עימי) והאפוצייה האחרונה היא, לשפץ ולמכור.

 

האופצייה האחרונה נראת לי הימור גדול מכיוון שאני לא בטוח כמה אני יכול לקבל עליה בתום השיפוץ. נכון לעכשיו מדובר על:

גיר, פלסטיקה של איזור ההגה ולוח השעונים, 5 צמיגים חדשים ומצבר. מוסכניק שאני מכיר נתן לי הערכה גסה של בין 4000 ל5000 ש"ח, עם טסט אז 5-6 אלף.

 

אשמח אם תוכלו להאיר את עיני בקשר ל:

א. עניין הגריטה.

ב. מישהו מתמצא בחיר של המכוניות הללו לחלקים?

ג. עלות השיפוץ, נראית ריאלית או לא? ואם כן האם מכירה לאחר שיפוץ בסכום של 10K נשמעת בגיוני? מחיר של פחות מ 200 המחיר שמציע מחירון יד 2.

[Riquelme]

מזה התוכנית גריטה הזאת?אתה יכול לפרט?

[urban.racer]

רק יודע שכל רכב מעל 15 שנה יכול להגרט (להפוך לגורטאות) דרך משרד התחבורה בשביל 3K. זה הכל, וגם בזה אני לא בטוח, זה משמועות.

[Tzvika-Pick]

תוכנית הגריטה היא עדיין בגדר תוכנית עתידית.

קשה לי להאמין שתצליח לקבל 4-5 אלף ש"ח על רכב כזה שאינו במצב נסיעה וללא טסט. סוחרי רכב לפירוק לא ישלמו סכום כזה על רכב כזה. אולי אם תמצא משוגע לדבר שבאמת רוצה לשפץ רכב מאפס.

לגבי עלות השיפוץ - אין לי מושג. אם המוסכניק שלך נתן לך הערכה, כנראה שזה המחיר. אם אתה לא סומך עליו, גש למכונאי אחר.

[2pac]

גם אם הגריטה תצא לפועל, לרכב הנגרט חייב להיות רישיון בתוקף.

אם אתה רוצה לחכות שנתיים ולעשות טסט רק בסוף אתה תצטרך לשלם כמה אלפי שקלים על האגרה רטרואקטיבית, בלי לדבר על תיקונים הכרחיים כדי לעבור את הטסט- זה כבר הופך את העסק ללא כדאי.

[itamareiny]

וואו,

אם דבריך נכונים זה מראה בפעם המיליון למה המדינה שלנו כל כך מטומטמת.

אין העברת בעלות ללא טסט, אין גריטה בלי רישיון בתוקף? WTF?

איפה ההיגיון?

האמת שגם לי יש רכב חלקים שאני לא ממש יודע מה לעשות איתו עקב חוסר במקום,

רק שבו חסר מנוע שאין להשיג בארץ ובחו"ל גם קשה מאוד למצוא ועלות השיפוץ תהיה גבוהה מאד לכן האופציות קטנות.

לדעתי אם תמכור את הרכב לחלקים לא תקבל עליו יותר מ999 שקל.

[noknok]

ממה שאני יודע אתה תקבל החזר בגריטה רק אם תקנה אוטו מחדש מהניילונים.

[dkny2]

עלות התיקון שנתנו לך מאוד גבוהה ולא הגיונית כך שכדאי לך לבדוק טוב טוב שוב (גיר של הדגם הנ"ל יש הרבה בפירוק,פלסטיקה של מסגרת לוח השעונים עולה חדש 470 ש"ח בחברה ).

דדי

[Tzvika-Pick]

וואו,

אם דבריך נכונים זה מראה בפעם המיליון למה המדינה שלנו כל כך מטומטמת.

אין העברת בעלות ללא טסט, אין גריטה בלי רישיון בתוקף? WTF?

איפה ההיגיון?

 

המטרה של תוכנית הגריטה היא להוריד מהכביש רכבים ישנים, מזהמים ובלתי בטיחותיים ולהצעיר את גיל הרכב ההמוצע בארץ.

 

אם הרכב ללא טסט, מבחינת מוסדות המדינה הוא אינו נוסע בכבישים ולכן אינו מזהם ואין גם בעיה עם העובדה שאינו בטיחותי במיוחד. לכן אין סיבה לשלם על רכב כזה, שבמילא לא נמצא במצבת הרכבים הפעילים.

[~shay~]

בברזל יתנו לך 300 שקל בערך.

תתקשר לסוחרי ברזל או לך למגרשי ברזל ותראה מי נותן לך יותר כסף.

[urban.racer]

ל DKNY2, 5-6 כולל טסט? לא בטוח, ואם פחות אז פעמיים כי טוב. 5 צמיגים זה בערך 1000-1200. צריך לעשות החלפת שמנים כוללת. לא יודע מה מצב הבלמים. חייב מצבר חדש. זה לנפני הגיר, עבודה, ושאר מני פיצ'פקס. אם יהיה פחות? הרווחתי.

[redroze]

עם כל האהבה שלך לרכב הייתי נפרד ממנו. ברגע שאתה מזכיר את המילה כסף כתור שיקול הכי מזערי כל העניין לא משתלם.

לך תדע איזה נזק נגרם לרכב מהשנה וחצי הזו שהוא עמד, אני החזרתי לכביש רכב שעמד שנה וחצי והייתי צריך להחליף חצי אוטו.

[~shay~]

אתה יכול לנסות למכור אותה לפירוק ביד 2 או פה בפורום ולחכות שיתקשרו.

[iluxxxa]

לדעתי תוך כדי ההתלבטויות תנסה לפרסם בלוחות באינטרנט, אולי יקח קצת זמן אבל לדעתי יש סיכוי (אומנם קטן) שמישהו יתעניין ברכב...