Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6238 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

תוך כדי נסיעה שמתי לב שהאוטו מקרטע למחרת בבוקר האוטו לא הניע אלא רק באמצעות כבלים וגם אז לאחר נסיעה של 5 דקות הרכב החל שוב לקרטע גם במצב P האים זו בעית חשמל?

דבר נוסף ששמתי לב שבמדיד שמן הגיר זה נראה גבוה מאוד(המנוע כבוי) תודה.

פורסם

עודף קיצוני של שמן גיר- עלול לפגוע בתפקודה של תיבת ההילוכים.

בלי קשר לזה,זה שהרכב לא מניע יכול לבשר על בעיה חשמלית:להתחיל מבדיקות טעינה של מצבר ואלטרנטור,לבדוק חוטי הצתה,לבדוק שהפלאגים תקינים,שיש אספקת דלק,ניצוץ.

לא חסר מה לבדוק מתחילים מהקל אל הכבד.

אין איש בעולם שיוכל אותי למחוק אצלך אני קיים.

פורסם

שלום רב !

בדוק תחילה חשד לחוסר טעינה, במצב כזה הניצוץ במערכת ההצתה חלש וגורם לזיופים וקרטועים, ומאורר מערכת הקירור מרוקן את המצבר, גם אם הוא היה חדש, לגמרי, מה שמגביר את הקרטועים, ואת האפשרות להניע את הרכב, לאחר כיבויו.

ברכב בעל טעינה תקינה, גם עם מצבר חלש וגוסס, ניתן לנסוע, נסיעה סבירה יחסית, עד לכיבוי הרכב, אז עלולה להווצר בעייה, ברכב ללא טעינה, הרכב מקרטע כמו שיש לו סתימות דלק, ועלול להתכבות עם העצירה, מסוכן מאד ברכב אוטומטי.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

×
×
  • תוכן חדש...