Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

50 או 500 סמ"ק למישהו מתחיל?


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8176 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לפי מה שהבנתי אחרי גיל 18 אפשר לעשות רישיון ל עד500 סמ"ק

ישר וללא רישיון של עד50 סמק.

 

השאלה שלי האם זה כדאי?

ולא מבחינת כסף הרי ברור שיותר זול לעשת ישר על 500 במקום קודם אחד ואחרי זה השני.

הכוונה האם זה כדי להתחיל מגדול?

כי אולי עדיף ללמוד להסתגל עם 50 ואחרי זה לעבור למשהו יותר חזק?

או לקפוץ ישר למיים עמוקים?

או לעשות רישיון ל500 ולקנות כלי "חלש" יחסית ולהתקדם עם הזמן?

 

מה אתם אומרים?

My Dream: Shelby Mustang GT500 Eleanor

FIAT TEMPRA 1.6 92

פורסם

שאלת השאלות.

תעבור על מבחר ה-50 סמ"ק

עכשיו תעבור על מבחר העד 500.

בהנחה שאתה מתכוון לאופנועים ולא לקטנועים כמובן.

אין כמעט יבוא של אופנועים 50 סמ"ק. יש את הRMX SENDA-R TS ואולי שכחתי אחד.

כולם דו"שים. יש אופנועי כביש 50 אבל לא חדשים.

אם המטרה היא התניידות בתוך העיר אז יש מה לחשוב על 50. אם המטרה היא התניידות מחוץ לעיר אז רד מה-50.

תתחיל מ-250-350. כלים לא חזקים וסלחניים מאוד. הם ילמדו אותך הרבה מאוד. כאשר רוכבים על כלי חלש עם שילדה נחותה ומתלים לא משהו אז מפתחיםטכניקה ולא מסתמכים על המנוע\שלדה\מתלים.

אחרי שנה\שנתיים כבר הכלים האלה נעשים "קטנים" לרוב אפשר עוד ללמוד מהם הרבה יותר.

בסופו של דבר, יש לנו ארץ קטנה - אי אפשר לטעות בגדול.

דני פרמוצ'נקו - דבריו הוצאו מהקשרם (י.ב.)

פורסם
שאלת השאלות.

תעבור על מבחר ה-50 סמ"ק

עכשיו תעבור על מבחר העד 500.

בהנחה שאתה מתכוון לאופנועים ולא לקטנועים כמובן.

אין כמעט יבוא של אופנועים 50 סמ"ק. יש את הRMX SENDA-R TS ואולי שכחתי אחד.

כולם דו"שים. יש אופנועי כביש 50 אבל לא חדשים.

אם המטרה היא התניידות בתוך העיר אז יש מה לחשוב על 50. אם המטרה היא התניידות מחוץ לעיר אז רד מה-50.

תתחיל מ-250-350. כלים לא חזקים וסלחניים מאוד. הם ילמדו אותך הרבה מאוד. כאשר רוכבים על כלי חלש עם שילדה נחותה ומתלים לא משהו אז מפתחיםטכניקה ולא מסתמכים על המנוע\שלדה\מתלים.

אחרי שנה\שנתיים כבר הכלים האלה נעשים "קטנים" לרוב אפשר עוד ללמוד מהם הרבה יותר.

 

או קי תודה אז בעצם לעשות רישיון על 500.

אבל 250 - 350 לא קצת גדולים על מתחילים?

My Dream: Shelby Mustang GT500 Eleanor

FIAT TEMPRA 1.6 92

פורסם

אני התחלתי עם בנדיט 400, שאמרו לי שהוא לא מומלץ בכלל.

אתה פשוט צריך קצת שליטה עצמית, ולא למשוך במצערת עד הסוף כל נסיעה ויהיה טוב.

לפי דעתי אם אתה רוצה כביש, GS זאת אחלה של התחלה....

חבר הפורום רמי מינץ נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך.

 

DFC

פורסם
אני התחלתי עם בנדיט 400, שאמרו לי שהוא לא מומלץ בכלל.

אתה פשוט צריך קצת שליטה עצמית, ולא למשוך במצערת עד הסוף כל נסיעה ויהיה טוב.

לפי דעתי אם אתה רוצה כביש, GS זאת אחלה של התחלה....

 

DR-350 יתן מענה נפלא למי שרוצה ללמוד רכיבה כמו שצריך.

 

יתן התנהגות כביש סבירה ואפשרות להתאמן בשטח ולשפר את יכולת הרכיבה.

כוח המנוע לא מאיים יותר מדי והאופנוע באופן כללי הוא חביב ביותר.

שווה להביט על אחד כזה.

 

GS?

הממ, אולי אחרי.

When a world of oppertunities comes knocking at your door,

Make sure you know where is the rear exit.

 

There's no place like 127.0.0.1

 

הכל עובר בחיים.

גם החיים.

×
×
  • תוכן חדש...