פירוק והרכבה - קפיצים + בולמים- 306 1.4

[or_18d]

שלום לכולם ברשותי 306 1.4

אני בימים הקרובים רוכש קפיצים ובולמים של XSI

רציתי לדעת מה תהליך הפירוק וההרכבה?

 

רצוי להחליף גם כריות בולם על הדרך?

 

יש משהו מיוחד שצריך לדעת לפני שניגשים לזה?

[שמר]

אתה מתכונן לעשות את זה לבד? יש לך מכווץ קפיצים מקצועי? עשית את זה פעם?

קפיץ מכווץ שמשתחרר יכול לחסוך לך את ההוצאות על אמבולנס, כי הוא ישגר אותך בכינון ישיר למח' טיפול נמרץ הקרובה לביתך.

[or_18d]

אי אפשר לפרק את הבולם יחד עם הקפיץ?

לא עשיתי את זה פעם בגלל זה אני שואל\מתייעץ

[שמר]

אפשר, פה יש לך תיעוד מצולם (ZX, 306 , SAME SHIT), אבל שים לב שהיה לי סט קפיץ/בולם/כריות קומפלט שפורק מרכב אחר.

תוכל לפרק את הסט שלך, אבל כדי להרכיב את הסט החדש תצטרך מכווץ קפיצים. ממליץ בחום לתת לבעל מקצוע לעשות לך את זה (לפחות את הרכבת הכריות לבולם ולקפיץ), כי - כפי שציינתי - זו פעולה מסוכנת ללא כלים מתאימים.

[or_18d]

שמר במידה ואני מקבל את הקפיץ בתוך הבולם זה עדיין בעייתי ?

 

לפי התמונות אני צריך לפרק את האנטי רול - להוציא את הבולם מהחובק, לפתוח 4 ברגים בתא המנוע ובזה נגמר הסיפור, לא?

[שמר]

אתה צריך את הבולם/קפיץ/כרית מחוברים.

עיקר העבודה הוא פירוק הנאבה (כולל משולש וצירייה) מהבולם. זה די קשה להחזיר את העסק למקום, אם אין לך כלים מתאימים.

 

אני רואה שאתה מתעקש להמשיך את הפרוייקט עם ה-306 הנוכחית (1400). חבל לדעתי, אבל זה עניינך.

שים לב שהאוטו יציב לפני תחילת העבודה. אתה מפעיל כח לא קטן בעת הפירוק. שלא יתמוטט עליך.

[or_18d]

שמר תודה על העזרה.