Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6429 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

קראתי הרבה כתבות של בוחני רכב,שכאשר בחנו רכבים עם מנוע טורבו וקיפלו את המושב, שמעו רעש של פריקה מישהו יכול להסביר מה הקשר??

פורסם

יש מלא דוגמאות הנה כתבה על המנוע של הלאון קופרה:

"קשה לעמוד בפיתוי ולהתחיל לבנות הכרות עם מכונית כזו, ואני – כהרגלי – לא עומד בפיתוי. אלא שהקופרה, להפתעתי, לא בועטת קדימה. קיימת השהיית טורבו מוחשית יותר ממה שהורגלנו מהמנוע הזה (באשמת המגדש המוגדל) והבעיטה האמיתית מגיעה רק בסל"ד גבוה. אומנם המשיכה מתחילה גם כאן באזור ה-2000 סל"ד, אך הדחיפה אחידה וחסרת מדרגות. רק כשמגיעה המחט ל-4500 סל"ד המציאות מתחברת לדף הנתונים, הדחף הופך מעורר וממשיך עד מעבר לקו האדום ב-6400 סל"ד ואל המנתק ב-7000. גם הצליל הוא לא בדיוק מה שאתה מצפה – סיאט אומנם עמלו על איכותו, אך הוא לא מחשמל כמו בגולף GTI, למרות שנוספו לו נגיעות שסתום פריקה משעשעות (עם מושב אחורי מקופל, אגב, המוזיקה משתפרת מעט)".

פורסם

הם לא דיברו על צליל פריקה כשמושב מקופל.

הוא דיברו על צליל אגזוז חזק יותר כאשר המושבים האחוריים מקופלים, כתוצאה מפחות בידוד רעשים בחלק האחורי של הרכב.

 
 

 

 
 
×
×
  • תוכן חדש...