האם החום מנוע הזה בעת נסיעה תקין? + תמונה

[מרק10]

רוברט, אני מתפלא על התשובה שלך...נוכחתי לדעת מתשובתייך שאתה מבין במכונאות.

 

לאחר מילוי מערכת הקירור בנוזל קירור G12 PLUS עד הסימן MAX יש לסגור את הפקק ולא להשאירו פתוח !.

להניע את הרכב ולהמתין עד אשר המאוורר נכנס לפעולה וכמובן להשגיח שגובה הנוזל לא יורד מתחת לסימון מינימום.

 

להשלים את החסר במידת הצורך.

[cocAIn]

בגירה,אני רק פירקתי את הראש ושלחתי את הראש לשיפוץ במכון לשיפוץ ראשים בכפר סבא

את ההרכבה עשה מכונאי.

[Robert]

אז, מרק, יש לי חדשות בשבילך.

שלשום החלפתי מים בפליסיה 98 מנוע 1.6 גרמני.

השארתי את הפקק פתוח עד שהמאוורר עבד. סגרתי, עבד עוד פעם, הוספתי כוס מים ונגמר הסיפור.

 

איזה נזק אמור להגרם אם הפקק ישאר פתוח ?

 

אני לא מדבר על G12 בפייבוריט 92'. מה הקשר ? זה מנוע סקודה, עוד לא פולקסווגן.

[מרק10]

לא כתבתי שעלול לקרות נזק כולשהו אבל השיטה הנכונה והמומלצת היא לסגור את הפקק.

 

מסכים איתך שיש ייצרניפ שממליצים לפתוח את הפקק (הונדה אקורד)

 

בזמן שהפקק פתוח עלול להשפך נוזל קירור ממיכל העיבוי מכיוון שהמיכל פתח ללחץ האטמוספרי והא עלול להגיע לטמפ' גבוהה מהר מאוד.

[cocAIn]

הנה תמונה של הפקק,מבט על כל המתרחש מתחת למכסה מנוע ואפשר להבין שיש תרמוסטט,נכון? והלוח שעונים לבקשתך רוברט.

לאחר שהשארתי את מיכל עיבוי פתוח ללא פקק זה לא שינה דבר ולא הייתי צריך להוסיף מים.

[Robert]

איפה התמונות ?

 

מרק : בסקודה, בוולוו ובעוד רכבים המים לא נשפכים. כמובן יש לבדוק כל מקרה לגופו.

 

קוקאין : בטח שעכשיו זה לא ישנה לך כלום. זה אמור היה להתבצע בהתחלה על מנת להוציא אויר.

אז או שלא היה לך אויר, או שאין לך טרמוסטט. (רוב הסיכויים שאין בסקודות בשנים האלה).

[cocAIn]

רוברט בבקשה,הנה התמונות