RGY עם מחשב מקורי + בוסט קונטרול = ?

[ShayRally]

שלום,

אשמח אם רק אנשים שיודעים בוודאות מה הם אומרים, יגיבו.

מנוע RGY (של 605 טורבו) עם מחשב מקורי, יודע להתמודד הרמת גדישה בעזרת בוסט קונטרול (apexi)?

שמעתי עד כה 2 דעות, אשמח אם תאמתו אחד מהם או שתחדשו במידה והם לא נכונות.

דעה ראשונה: המחשב המקורי יודע להתמודד עם גדישה של עד 0.9 BAR ולכן אין צורך בצ'יפ מכיוון שהוא יודע

להזרים יותר דלק בהתאם לכמות האוויר שגדלה.

דעה שנייה: מחשב מקורי יודע להתמודד אך ורק עם הסטאפ המקורי ולכן אין מצב שהוא יתמודד עם הרמת גדישה, דבר שיכול

להוביל לתקלות רבות. אי לכך ובהתאם לזאת, חייב צ'יפ. עם עדיפות לקאסטום. הרמת גדישה ללא צ'יפ תוביל מהר מאוד לסופו של המנוע.

 

 

 

תודה מראש.

[שניר106]

לצערך המחשב לא יודע לתת יותר, אתה תצטרך חיישן מאפ 3BAR, ורצוי מאוד צ'יפ (או מזרקים MF2)

[ShayRally]

יש MF2. סליחה על הבורות, האם קיים MAP מקורי במנוע וצריך להחליפו ל3BAR?

יש כאן חבר'ה עם 306 שגודשים או גדשו, אשמח לשמוע גם אתכם.

 

לילה טוב.

[יאשה והפיצפוצים]

לא מחליפים סתם מאפ במחשב . כי המחשב לא ידע כמה דלק לתת , אי לכך ובהתאם לזאת , אתה תיאלץ לבנות צ'יפ שיתאים לשינוי . או להחליף מנוע עקב תקלה רצינית כי אתה אהבל .

 

אתה רוצה לתת עוד גדישה ?

 

מתח את הוויסגייט ל 0.8 כמדומני זה המקסימום שאפשר על המזרקים המקוריים .

 

רוצה להשקיע כסף ? קנה בוסטקונטרול .

 

לא רוצה להשקיע כסף ועדיין להרים גדישה בלי למתוח וויסטגייט ? חבר מן ברז שיטעה את המחשב וככה תוכל לגדוש יותר .

 

שוב , להזכירך :

 

מעל 0.8 לא תהיה לך מספיק ספיקת דלק לגדישה . ומעל 1.0 באר המחשב ינתק לך את ההצתה . (אם אני לא טועה כ 4 שניות מעל 1.0 הוא מנתק , ככה שפיק קטן , זה אפשרי )

[ShayRally]

יאשה, כניראה שלא הבנת אותי נכון.

יש בוסט קונטרול (APEXI) ויש MF2.

השאלה שלי היא, האם העלת גדישה מעבר למקור (0.4) עד כ0.8-0.7 ללא צ'יפ תגרום נזק.

הנזק שאני שואל עליו הוא, שהאם המחשב המקורי בצירוף הבוסט קונטרול יודע לתת מספיק דלק על מנת שבוכנה לא תעוף מהמנוע בגדישה של עד 0.8-0.7.

 

יום טוב שיהיה.

[106devil]

אם יש לך בוסט קונטרולר ו MF2 אין סיבה לשחק בקטנות,תרים לכמעט באר ותכוון את הדלק בהתאם אם תצליח בכלל עם ה MF2 הזה,וזהו,בתיאוריה אתה תיסע מאוד חזק.

[יאשה והפיצפוצים]

השאלה שלי היא, האם העלת גדישה מעבר למקור (0.4) עד כ0.8-0.7 ללא צ'יפ תגרום נזק.

הנזק שאני שואל עליו הוא, שהאם המחשב המקורי בצירוף הבוסט קונטרול יודע לתת מספיק דלק על מנת שבוכנה לא תעוף מהמנוע בגדישה של עד 0.8-0.7.

 

אם היית יודע לקרוא היית מבין שהמחשב מסוגל ליודע לספק כמות מתאימה עד ל 0.8 באר .

[ShayRally]

יפה, אז השאלה שלי נענתה.

המחשב המקורי כן יודע לספק מספיק דלק עד ל 0.8 באר. חסכנו צ'יפ.

תקן אותי אם אני טועה, הMF2 בא ליידי ביטוי רק מעבר ל0.8 באר?

כאשר המחשב המקורי מפסיק את ספיקת הדלק.

 

תודה על העזרה.

[ramigt]

המחשב יכול לספק גם דלק ב BAR ויותר.

השאלה היא עד כמה המחשב שלך מתמודד עם שינויים ונהיגה ספורטיבית!

אתה רוצה כוח, תשפר את מערכת ניהול המנוע שלך!!!

[יאשה והפיצפוצים]

תקן אותי אם אני טועה, הMF2 בא ליידי ביטוי רק מעבר ל0.8 באר?

 

ה MF2 אמור להיות מחובר ליחדת דלק אחרת , משמע - או מזרק נוסף או רביעיית מזרקים .

[fizban]

בתקווה שזו רביעיה נוספת.

רוצה להיות בטוח שזה בטוח, שים wideband, שים EGT ותכוון את ה MF2.

[RACEPAK]

או שתביא ניהול מנוע אמתי,

 

אם אתה מעוניין צור קשר.

[G FORCE]

מ 0.8 ועד באר ,עם הסטאפ המקורי יהיה מחסור בדלק .

ניתן לפתור זאת ע"י שימוש במזרקים של gti 6 ,שהם מעט גדולים יותר, והשיפור מורגש גם בשאר תחומי העבודה אפילו בסרק!

נבדק עם וויד בנד + egt.

קח בחשבון שלגדוש עם הטורבו המקורי מעל 0.7 באופן קבוע ,יקצר את חייו מאוד.