ZX 1.4 האם חום מים תקין תחת עומס?

[Tvr_speed_12]

בזמן שיוט בין עירוני הטמפרטורה נעה סביב 90 מעלות גם בשיוט מהיר ( יחסית לרכב )

בפקק תנועה הטמפרטורה מגיעה ל 100 מעלות ואף מעט יותר.

כאשר הטמפ' חוצה את ה 100 מעלות הוונטה מתחילה לפעול במהירות גבוהה ואז הטמ' יורדת לסביבות 95 וחוזר חלילה.

האם המחזור הנ"ל של התחממות+ וונטה תקין, או שהמנוע לא אמור להגיע לטמפרטורה הזו ? (אפילו תחת עומס)

 

עריכה:

====

 

פורסם בטעות בייעוץ לרכישת רכב,אפשר בבקשה להעביר לטכני ?

[רועי5]

אצלי בקסארה קיימת תופעה זהה כבר שנים. התייעצות עם מכונאי מוערך הביאה למסקנה שמדובר אצלי במחזור התחממות וקרור תקין לחלוטין.

[HFturbo]

כלל אצבע - לא חסרים מים? כנראה שהכל תקין.

PSA עובדות בטמפ' גבוהה יחסית, וגם 98 מעלות נחשב לטמפ' עבודה תקינה לZX או 306.

[ferez]

הטמפ' אצלי דומות בפז'ו 309 1600, אבל יוצא לי למלא פעם בשבועיים איזה 100 מ"ל מים, האם זה עדיין תקין?

והאם יש קשר לנפח מנוע? ז"א האם מנוע 1600 יעבוד על טמפ' יותר גבוהות ממנוע 1400 (מנועים של אותו יצרן במקרה של הת'רד)?

[danniel]

איבוד המים אינו תקין, למעשה אתה לא אמור לאבד נוזל קירור כלל. אני לא משוכנע שיש בעיית התחממות אבל כדאיל לבצע בדיקת דליפות בלחץ במוסך ולבדוק את מע' הקירור באופן כללי.

[HFturbo]

מסכים עם קודמי, ואכן אין לזלזל. בPSA זה יכול להיות החל מפקק ישן ועד (לא עלינו) קורוזיה בבלוק (לכיוון צילינדר מס' 1 בד"כ)...

[gorenziv]

נשמע לי לא תקין -

בשיוט מהיר היא אמורה להיות על 80-90

וונטה אמורה להכנס ב95 לכל היותר ולהצניח את הרכב אל מתחת ל90.

 

ככה היה אצלי, הן ב1400 והן ב1900.

[Tvr_speed_12]

טוב כנראה ה ZX קנאה ב 309 של ferez כי גם לי היה חוסר בנוזל קירור ואחרי הוספת נוזל

מסתבר שנוזל הקירור נעלם ללא נזילה שאני מסוגל לראות.

זיו,בזמן שרמת נוזל הקירור תקינה הטמפרטורות הם פחות או יותר מה שתארת .

הגיע הזמן לבקר במוסך...

אם יש לכם רעיונות בינתיים אשמח לשמוע.

תודה על התגובות וצפו לעידכונים.

[fizban]

האם יש לך מאורר מזגן?

בעקרון, כמו שאמרו פה, המאוורר אמור להכנס במהירות נמוכה ב 95.

[ferez]

אצלי ב-309, לפי היינס המהירות הנמוכה של המאוורר אמורה להיכנס לפעולה רק ב-97 מעלות והמהירת השנייה ב-101 מעלות.

אתה בטוח שב-ZX זה אמור להיכנס כבר ב-95 מעלות?

[gorenziv]

המערכת לא אמורה לאבד מים. מאז הראש מנוע שעשיתי לה במרץ שנה שעברה, ובערך 20,000 ק"מ מאז, איבדתי לכל היותר חצי כוס מים - מה שנראה לי סביר לרכב בן 16.

 

תבדוק נזילות בין החלקים השונים, במיוחד במכסה התרמוסטט, טפטופים, סדק בצינור ממנו מתאדים מים כשהמערכת חמה ויש לחץ גבוה.

[Tvr_speed_12]

אוורור: חום + קור עובדים

מזגן: קור עובד, חימום מוציא אוויר פושר, בבדיקה אחרונה של רדיאטור החימום לא התגלו נזילות .

מחפירה כאן וב PSI הסיבה לאוויר הפושר בזמן חימום היא כנראה סתימה

של רדיאטור החימום דבר שיטופל אבל אני לא רואה את הקשר לאיבוד מים.

הנעתי את הרכב ונתתי לטמפרטורת המים לעלות עד ל ~90 מעלות אבל לא הצלחתי לגלות שום נזילות/סדקים.

אצטרך לנסות שוב בסופ"ש כשיהיה לי קצת יותר זמן פנוי.