Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6796 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

כלומר איך בידיוק הוא חיבר אותם למגבר? לכמה יציאות והאם זה ע"י גישור, חיבור של הסלילים?

אשמח להסבר קצר..

 

ועוד שאלה, שכתוב לי נגיד באתרים על סאב מסויים, למשל: RMS 40 to 300 .

כמה RMS זה בעצם?

 

 

תודה רבה.

פורסם

תלוי איזה סאבים , כמה סליל לכל סאב ומה התנגדות הכוללת של של כל סאב בסופו של דבר :

למשל יש שלוה סאבים, לכל סאב שניי סלילים של 4 אום .

סאב 1 סופי:2

סאב 2:סופי2

סאב 3 :סופי 2

יוצא שהוא חיברת נגיד שניי סאבים של 2 אום ליציא של אום 1 + ה סאב 3 יצא נגיד 1 וחצי אום או שניתן לשחק עם זה ככל שתרצה בהתאם למגבר.

:twisted: ...............:twisted:

למכירה VCVR עם תיבה מקורית! דנדש!

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=165846

diverdolphins.gif

פורסם

ממש לא "כדאי לשחק עם זה"

אם תחבר שני סאבים , ניקח לדוגמא דואל 1 ודואל 4

הרי ניתן להגיע עם שניהם להתנגדות סופית של 2 לכל סאב - וסופית של 1 עם שניהם יחד.

עם חימום הסלילים ההתנגדות משתנה - יש משהו שקוראים לו impedence rise ו power compression , ההתנגדות של הסלילים לא תהיה זהה, וכל סאב יקבל הספק שונה -אמנם בקצת אבל שונה.

מוכר סטים קומפוננט ומגברים ברמה גבוהה לרכב!

 טוויטרים HYBRID AUDIO L1 PRO + L1V2

מידריינג Hybrid Audio L4

מגברים לרכב - TRU TECHNOLOGY S44 - \ TRU TECHNOLOGY S45

×
×
  • תוכן חדש...