Nigel Roebuck וקיק רוזברג

[דובי מילר]

כשמזכירים היום נהג מרוצים פיני בדרך כלל מתכוונים לקימי רייקונן שהיה הראשון שהביא אליפות לפרארי בעידן שלאחר שומאכר.

אבל לפני כ-25 שנים היה נהג מרוצים אחר שהגיע מאותה המדינה ונהג גם הוא במכונית מס-6 , של קבוצה אחרת, וויליאמס, והצליח לזכות באליפות העולם ועשה זאת עם ניצחון אחד בלבד באותה עונה- קיקי רוזברג.

זה לא מקרה כמובן שהשם רוזברג מצלצל לחובבי הפורמולה-1, קיקי הוא האבא שמאחורי ניקו הבן, שמככב במדי קבוצת וויליאמס גם הוא וצופים לו עתיד מבטיח.

Nigel Roebuck , המאסטר לענייני פורמולה-1 נשאל השבוע בעניינו של רוזברג ועד כמה טוב הוא היה .

 

 

תהנו

דובי

[דובי מילר]

I rate Keke Rosberg as one of the very fastest Formula 1 drivers I have ever seen. When he won the world championship, in 1982, Williams was about the only front-running team which had not yet gone over to turbocharged engines, and, still running the venerable Cosworth DFV, was at an enormous power disadvantage.

 

It's true that Rosberg won only one Grand Prix that year - but nobody won more than two, which is quite a thought in this era, isn't it?

 

If anything, though, Rosberg impressed me even more the following year, when Williams still had the DFV. Keke won magnificently at Monaco, but my abiding memory is of the Spa, where he should have been nowhere near the turbos, yet somehow clung on to the tail of a bunch of them, and eventually finished fifth, simply by virtue of driving out of his skin all afternoon.

 

By 1984, Williams did have turbo horsepower - from Honda - but its power delivery, as Rosberg said, was like a light switch: on or off.

 

Moreover, the engine was mounted in the FW09, which was among the poorest cars ever built by Williams. Still with an aluminium honeycomb chassis, when most had gone over to carbon fibre, the car was distinctly wayward. That, combined with the characteristics of the Honda V6, made for a very difficult car to drive.

 

It was thus the more remarkable that, at the one-off Dallas Grand Prix in 1984, Rosberg won on a day of blazing heat, during which the track surface broke up appallingly, and the likes of Lauda and Prost put it in the wall. Keke was invariably brilliant in adverse conditions.

 

The following year he won at Detroit, and then took victory in the inaugural Australian Grand Prix at Adelaide, after a battle with Ayrton Senna. Twelve months on, now with McLaren, he drove his last F1 race there - he retired at season's end - and led it consummately until a tyre let go.

 

Was he anywhere near as good as Raikkonen? Emphatically, yes. Anyone would agree, for example, who saw his spell-binding pole position lap - the first at over 160mph - at Silverstone in 1985. Rosberg personified 'racer'.

[RoyCo]

סליחה על ההערה - אבר נדמה לי שמבטאים את השם שלו ק-קה (KE KE ) ולא קיקי.

[Tvr_speed_12]

כרגיל אחלה כתבה, קקה או קיקי מזכיר קצת את טום קרוז בימי הרעם

[NadavRally]

מעניין מה מקור השם רוזנברג...

 

נדב

[דובי מילר]

השם הוא רוזברג ולא רוזנברג !