Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6770 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום חברים,

 

נמאס לי מבעיות הטעינה בפרינץ 1000 שלי, ואני רוצה לחליף את הדינמו באלטרנטור.

מישהו יכול לפרט לי את התהליך, מה דרוש החלפה וכד'.

 

האם אתם יודעים על בעל מקצוע מומלץ לביצוע המשימה?

 

דרך אגב, הרכב הוא 12 וולט.

 

תודה.

 

כרמל

כרמל טוכמן

 

NSU CLUB ISRAEL

פורסם
שלום חברים,

 

נמאס לי מבעיות הטעינה בפרינץ 1000 שלי, ואני רוצה לחליף את הדינמו באלטרנטור.

מישהו יכול לפרט לי את התהליך, מה דרוש החלפה וכד'.

 

האם אתם יודעים על בעל מקצוע מומלץ לביצוע המשימה?

 

דרך אגב, הרכב הוא 12 וולט.

 

תודה.

 

כרמל

 

שלום מר טוכמן.

בפרינץ 1000 לא היו בעיות טעינה.אילו בעיות יש לך פרט.

או צלצל אלי 0505455315

מועדון ישראלי לאספני אופנועים

עמי

פורסם

אני עשיתי החלפה כזו באופל שלי , ההחלפה אצלי כללה מע' חשמל מ - V6

ל - V 12 .

כך שהחלק של הדינמו באלטרנטור פחות מסובך .

 

קודם כל מצא אלטרנטור מתאים בגודל פיזית , עם צורת חיבור מתאימה

ואז להתאמה הפיזית .

ב. את הרגולטור הישן , לנתק (לא הייתי זורק עד שהעבודה תסתיים )

ומומלץ לקחת אלטרנטור עם ווסת פנימי כך שהחיבורי חשמל קלים ופשוטים .

 

בד"כ שתי יציאות לאלטרנטור , האחת עם פין עבה והשני דק יותר .

העבה נותן את זרם הטעינה , והדק מחובר למנורת ביקורת בלוח השעונים .

 

אם לא עשית בחיים עבודה דומה אז לפחות תתעניין באלטרנטור עם ווסת פנימי

וכזה שחיבורי האזניים מתאימים לכיוון הדינמו אצלך ואת העבודה יעשה בעל מקצוע .

 

אגב , מומלץ מכיוון שאנו לא נוסעים יום יום במכוניות האספנות שלנו ,

אלטרנטור כידוע נותן טעינה גם בסיבובי מנוע נמוכים , כמו במצב עמידה ברמזור ,

יש כאלו שרוב הנסיעות שלהם קצרות שלא לדבר על אלו שמניעים פעם בשבוע למפגש שישי , אז יוצא מצב שבנסיעה קצרה ואם מפעילים אורות

הדינמו לא מספיק להטעין את המצבר . לשם כך דרושה נסיעה ארוכה .

 

האלטרנטור לעומתו מטעין בכל מצב וכך שיש טעינה כבר מרגע התנעת המנוע . יתרון גדול .

 

בהצלחה

 

דרור .

מוריס 10 שנת 1939

רובר P2 16 1947 (בתהליך שיפוץ)

 

וסרשטיין דרור

פורסם

היי

 

בזמנו החלפתי במרצדס את הדינמו באלטרנטור, לפני שהתקנתי מזגן.

עשיתי זאת בטירה אצל חשמלאי שאני עובד איתו שנים רבות.

קוראים לו סמי.

 

אם אתה מעוניין - צלצל אלי ואתן לך מיקום וטלפון שלו.

 

בברכה

אבי 050-3535970

****************************************************

המקום הנכון:

מפגש השרון - מפגש בלתי תלוי לרכבי אספנות - בארומה שפיים.

  • חודשיים מאוחר יותר...
פורסם

אז ככה חברים יקרים,

 

היום החלפתי את הדינמו באלטרנטור.

 

רונן מ"אור קור" בחולון עשה עבודה יפה ונקיה.

 

וגם המחיר ללא תחרות - מומלץ בחום.

כרמל טוכמן

 

NSU CLUB ISRAEL

פורסם
אז ככה חברים יקרים,

 

היום החלפתי את הדינמו באלטרנטור.

 

רונן מ"אור קור" בחולון עשה עבודה יפה ונקיה.

 

וגם המחיר ללא תחרות - מומלץ בחום.

 

זופי, מה עשית?

עכשיו יעמדו לפתחו של רונן אורקור עשרות בעלי פרינץ 1000 שירצו גם.

×
×
  • תוכן חדש...