ראש בפגו 206

[ARTHURZ]

שלום לכולם

יש לי 206 ואני רוצה להוריד ראש כדי לעלות את יחסי הדחיסה השאלה היא בכמה מורידים מהראש ואם הראש כבר בחוץ מה עוד אפשר לעשות כדי להוציא עוד כצת כוח

והאם זה יוצר בלאי מוגבר יותר למנוע

בתודה מראש

ארתור

[Hematoma]

איזה מנוע? (!)

[אורן שרותי רכב]

העלאת יחס דחיסה בלבד לא יתן לך כלום.

אורן

[bagira]

אם ראש המנוע בחוץ ניתן על הדרך לעשות פורטינג+פוליש.

החלפת שסתומים+קפיצים+מובילים למשופרים.

החלפת גל הזיזים ל"חם" יותר.

החלף על הדרך פילטר אויר לפתוח, סעפת פליטה משופרת.

מיפוי מחדש של תוכנת ההזרקה והשינוי יהיה משמעותי ביותר!

סתם גילוח של 1 או 2 או 17 מ"מ מהראש לא ייתן כלום.

 

עדיין לא ציינת באיזה דגם מדובר

[ARTHURZ]

המנוע הוא 1400 גיר רגיל מה הוא פורטינג ופוליש?

 

ואיך אני אני משנה את תוכנת האזרקה

בתודה מראש

[bagira]

דבר ראשון, אני לא ממש שולט בדיגמי ה 206, יש פה כמה משתמשים יותר בכירים ממני בתחום הזה אבל לדעתי אתה צריך לבדוק אם יש לפיגו/סיטרואן אחרת ראש יותר "מעניין" שיכול להתלבש על המנוע שלך.

פורטינג הוא תהליך שבו מגדילים את המעברים בראש לזרימה יותר יעילה.

פוליש הוא תהליך אשר בו מחליקים את המעברים האלה, את מעברי היניקה והפליטה מחליקים לרמות שונות.

 

את תוכנת ההזרקה ניתן לשנות ע"י 2 דרכים אפשריות:

1. החלפת ציפ ניהול המנוע.

2. שינוי התוכנה הקיימת ע"י התחברות עם מחשב נישא למחשב הרכב.

 

ממליץ על חיפוש בפורום (כפתור החיפוש נמצא בבאנר העליון בצד שמאל) של המילים שסימנתי באדום.

[אאוץ]

למה העלאת יחס דחיסה לא תיתן כלום?

 

א'

[nizan]

ברכבי מרוץ, שינוי יחס הדחיסה למנוע

מיתבצע ע"י שינוי אופי הבוכנות וצורתם

כדי לקבל נתונים מתוכננים ואפקטיווים.

עדיפות בראש מנוע כמה שיותר בתול בכל הקשור לשטח.

בברכה ניצן

http://www.shaft.co.il