Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

אוטוביאנקי A112 ELITE


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6899 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לחברי הפורום הנכבדים

מהם ההבדלים בין גרסת ה-Junior של ה-A112 לבין גרסת ה-Elite של אותו הדגם?

האם מדובר בהבדלים מכניים? או שמדובר ברמת גימור? האם ה-Elite יותר נדירה מהג'וניור או שמא נפוצה יותר ממנה בארץ?

אשמח לפירוט

 

תודה,

עידו.

מחפש פיאט פנדה 4X4 דור ראשון (שנות השמונים)

כל היודע דבר או אף חצי דבר על אחת, אנא צור קשר בה"פ, תודה!

פורסם

JUNIOR - מנוע 903 סמ"ק 42 כ"ס, גיר 4 הילוכים.

ELITE - מנוע עם קדח מוגדל, 965 סמ"ק ו 48 כ"ס, גיר 5 הילוכים (אולי לא בכולם, אבל הייתה אפשרות כזאות)

 

 

פורסם

העלית נקראה שנים ארוכות אלגנט ולא היו לה 5 הילוכים.

מה שכן,היו לה מושבים שניתן היה לכוון את זווית המישענת.

לעלית בנוסף היה גם מד סל"ד.

מנוע ה 956 סמ"ק שימש בין היתר את הפיאט פנדה 4X4 עד 86'.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

×
×
  • תוכן חדש...