Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6998 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בבעלותי רובר 216 שנת 94 1600 אוטומט קבריולט הרכב לא סוחב משהו המנוע רועד בסרק ויש גם חירחורים כאלה מהאגזוז

החלפתי פלאגים שמתי את תוסף הדלק מהפרסומת של ג.יפית גולד לייבל משהו?בדקתי חוטי הצתה הם תקינים עשיתי בדיקה עצמאית ניתקתי מגע בכל פלג שהמנוע עבד היה שינוי בכל שלושת הפלאגים ורק בצילינדר מספר 1 (הכי שמאלי אם עומדים מול המנוע) לא היה שינוי מה שבטוח שיש ניצוץ אבל אין שינוי אני חושש שיש נזק רציני ואני אולי ייצטרך לפתוח ראש מה אתם חושבים?

פורסם

במוסך בודקים את הדחיסה (קומפרסיה) בצילינדרים וכן בדיקת לחץ הפוך (ליקייג') לאתור דליפות לחץ דרך אטם ראש או שסתומים או טבעות בוכנה (רינגים) וכך ניתן לדעת מה הבעיה.

בברכה - רפי לין :-)

פורסם

יתכן והמזרק לא מקבל מתח

תתחבר לחוט של אותו מזרק ותיראה שהוא מקבל פולסים/מתח

יתכן ויש נתק בחוט מהמחשב אל המזרק או שמשום מה המחשב אינו נותן פקודה

תפרק את הפלאג 10 דקות אחרי נסיעה ותיראה אם יש עליו שמן , אם כן אז זה יכול לאמת את דברי (אין בעירה בצילינדר, הוא נישאר קר, שמן חודר לתא הבעירה.)

לתגובה רצינית, ראה את הודעתו של gsi16v.
זה משפט שלא ציפיתי לראות בפורום הזה
פורסם

ההיתי במוסך(מוסך של חבר של אבא)אייך שהוא שמע את המנוע הוא אמר שצריך לעשות ראש מנוע אין קומפרסיה הוא לא בדק על מחשב הוא בטוח בעצמו שצריך לעשות ראש הוא בדק את ארבעת האינג'קטורים הם תקינים הפלאג והחוט פלאג גם תקין ,וג'סי למה אתה מתכוון שאתה אומר "מזרק"?

פורסם

אכן, כדאי מאוד לבדוק אם אותו מזרק מקבל אות פיקוד ממחשב נהול המנוע וגם מזריק דלק.

צריך להזהר ממצב שמפרקים ראש מנוע ובסוף הבעיה נובעת בכלל ממשהוא אחר, לכן מבצעים קודם כל בדיקות מסודרות.

בברכה - רפי לין :-)

×
×
  • תוכן חדש...