תקלה נדירה בפונטו או טיפול לקוי?

[shiz]

שלום לכולם וחג שמח!!.

 

היום נסעתי עם הפונטו שלי דגם S75 שנת 95

בעליה.

ושמעתי בום מכיוון המחסה מנוע שלי והאוטו התחיל לקרטע ממש ואז עצרתי מיד את והחנתי בצד כמובן שהדממתי.

לא אני לא צריך לספר לכם את המחשבות שעברו לי בראש שאני חשבתי שהלך ראש מנוע!!

קיצור יצא לי קצת עשן מאיזור המנוע מלמעלה.

התחלתי לפרק את המסנן אוויר

ואחד פלאגים פשוט התפוצץ ואף החוצה מהחור שלו והמיס מהחום הרב את הצינור הזרקה שהיה מחובר אליו.

למזלי היה לי פלאגים חדשים באוטו הוצאתי את הישן השרוף וסמתי חדש.

רק מה עכשיו האוטו מקרטע לי אני חושב בגלל שהצינור שמתחבר לפלאג הוא לא שלם עכשיו כמו שהוא היה לפני אז אני משאר שהזרימה של הדלק לא סדירה.

מישהו מכיר את התקלה\בעיה הזו?

זה לא נפוץ נכון?

יכול להיות פלאג דפוק מהמפעל?

נ.ב פלאגים שהיו אלא פלאגים של חברת באוש!!.

[Jack_R1]

צינור הזרקה מחובר לפלאג? אולי התכוונת לחוט הצתה?

פלאג, כשהוא עף, אם היה סגור כמו שצריך, זה רק בגלל שהוא נשבר. אם הוא נשבר - נשארה חתיכה בפנים, ואני לא יודע לאיזה מקום הברגת פלאג חדש. והאוטו מקרטע, אולי, בגלל שבורח הניצוץ מחוט ההצתה הקרוע\פגוע. ואם הפלאג עף בשלמותו, אז הוא לא היה מוברג כמו שצריך - יש לשער שאתה הברגת אותו?

 

אני בד"כ בעד טיפול עצמי, אבל מציע ביקור במוסך.

[מרטין מקפליי]

אם הפלאג התפוצץ לא חששת שאיזשהו שביב ממנו נכנס למנוע ?

[shiz]

כן אני באמת חושש שנכנס לי חלק קטן מהסוף של הפלאג למנוע

זה יכול לגרום לי לנזק?

וכן אני עשיתי טיפול 10 ואני כבר עשיתי את זה מספר פעמים לאוטו הזה ולמכניות אחרות ולא היה כלום בחיים.

קשה לי להאמין שלא חיזקתי אחד מהפלאגים כמו שצריך!!

 

 

וכן הפלאג אף עם ההברגה שלו מתוך החור שהוא ישב,למזלי היה אפשר להבריג פלאג חדש בלי בעיה!!.

והחוט שמתחבר לפלאג חצי ממנו נמס ועכשיו החוט יושב על הפלאג בצורה רופפת

ונראה לי מזה נוצר לי הקירטוע!.

[Jack_R1]

החתיכה שנפלה למנוע - אם היתה - כנראה כבר עפה דרך שסתום פליטה, ואת כל הנזק שהיא יכולה לעשות, כבר עשתה. לא הייתי דואג לזה יותר מדי, אם זאת רק חתיכה קטנה מהחרסינה (או, אולי, בכלל לא עפה חתיכה). לעומת זאת, אם נשאר לך החלק עם ההברגה מהפלאג הישן בתוך החור, ובנוסף לו הברגת פלאג חדש - אז במקרה הטוב הפלאג פשוט לא יושב במקומו ולא אוטם (וכמובן, הניצוץ שלו לא שווה כלום ואין דחיסה בצילינדר), ובמקרה הגרוע כבר דחפת פנימה את החלק עם ההברגה של הפלאג הישן, והוא עדיין שם וכרגע לועס לך את הצילינדר - אם זה ככה, קברת את המנוע שלך במו ידיך.

 

אני אחזור על ההצעה שלי, רק הפעם פחות בעדינות:

אין לך מספיק ידע כדי להבין, אם משהו שאתה עושה יכול להיות מועיל או מזיק. חשבתי לרשום את זה אחרי "בלבול" על חוטי הצתה, אבל עכשיו, אחרי הברגת פלאג למקום בלי לבדוק, מה נשאר שם מהפלאג הישן (אתה צריך לראות את הפלאג שעף ולדעת מיד, אם הוא שלם או לא, ואם הוא לא - להניח שכל מה שלא נשאר עליו, נשאר במקום שלו במנוע), תעשה לאוטו שלך טובה, לך למוסך או לפחות למישהו שמבין מספיק, ותראה לו גם את שאריות הפלאג הישן (או תצלם אותם ותעלה את התמונה לכאן). הגמגום של המנוע די בוודאות נובע מחוט הצתה שנמס, אבל יש סיכוי שזה בכלל לא הגורם היחיד.

אם הפלאג עף בשלמותו, וכל הבעיה שלך תסתכם בהחלפת חוטי הצתה, אז ממילא זה לא יעלה לך הרבה. ואם זה לא ככה - כדאי שתדע את זה כמה שיותר מוקדם, אולי יספיקו למנוע עוד נזק.

[danniel]

יצא לי כבר לראות מצתים שהאלקטרודה הפנימית התרוממה ועפה החוצה.

שזה קרה בפעם השנייה באותו המיקום במנוע הבנו שיש בעיה, ולאחר חיפושים נרחבים מצאנו מזרק סתום מעט, שגרם לתערובת ענייה, חום רב וצילצולים בצילינדר הסורר.

 

אך אי מתאר לעצמי שזה גם יכול להגרם מפגם במצת עצמו. החלף חוטי הצתה ובדוק את הפעולת המנוע.

[shiz]

החתיכה שנפלה למנוע - אם היתה - כנראה כבר עפה דרך שסתום פליטה, ואת כל הנזק שהיא יכולה לעשות, כבר עשתה. לא הייתי דואג לזה יותר מדי, אם זאת רק חתיכה קטנה מהחרסינה (או, אולי, בכלל לא עפה חתיכה). לעומת זאת, אם נשאר לך החלק עם ההברגה מהפלאג הישן בתוך החור, ובנוסף לו הברגת פלאג חדש - אז במקרה הטוב הפלאג פשוט לא יושב במקומו ולא אוטם (וכמובן, הניצוץ שלו לא שווה כלום ואין דחיסה בצילינדר), ובמקרה הגרוע כבר דחפת פנימה את החלק עם ההברגה של הפלאג הישן, והוא עדיין שם וכרגע לועס לך את הצילינדר - אם זה ככה, קברת את המנוע שלך במו ידיך.

 

אני אחזור על ההצעה שלי, רק הפעם פחות בעדינות:

אין לך מספיק ידע כדי להבין, אם משהו שאתה עושה יכול להיות מועיל או מזיק. חשבתי לרשום את זה אחרי "בלבול" על חוטי הצתה, אבל עכשיו, אחרי הברגת פלאג למקום בלי לבדוק, מה נשאר שם מהפלאג הישן (אתה צריך לראות את הפלאג שעף ולדעת מיד, אם הוא שלם או לא, ואם הוא לא - להניח שכל מה שלא נשאר עליו, נשאר במקום שלו במנוע), תעשה לאוטו שלך טובה, לך למוסך או לפחות למישהו שמבין מספיק, ותראה לו גם את שאריות הפלאג הישן (או תצלם אותם ותעלה את התמונה לכאן). הגמגום של המנוע די בוודאות נובע מחוט הצתה שנמס, אבל יש סיכוי שזה בכלל לא הגורם היחיד.

אם הפלאג עף בשלמותו, וכל הבעיה שלך תסתכם בהחלפת חוטי ההצתה, אז ממילא זה לא יעלה לך הרבה. ואם זה לא ככה - כדאי שתדע את זה כמה שיותר מוקדם, אולי יספיקו למנוע עוד נזק.

 

 

שמע אני לא מכונאי רכב מוסמך אבל בשביל עזרה ראשונה בדרך כדי שאני יכול להמשיך לנסוע תיקנתי לבד את הבעיה

עכשיו כמו שאתה מתאר בדקתי היטב את הפלאג שעף,שלא חסרה לו שום חתיחה מאיזור ההברגה ,זה גם מה שהדאיג אותי שהפלאג עף ונשארה ההברגה בפנים!.

בדקתי אולי החלק של המצט התחתון שעשוי מחרסינה נשבר ולא יותר מזה.

בגדול גם אני הסתכלתי לאיזור ההברגה וזה היה בסדר וגם שהברגתי את הפלאג החדש זה הלך מאוד חלק ממש לא היה משהו שהפריע לי להתקין אותו שם .

בגדול אני מחר הולך למוסך לבדיקה ורציתי לדעת עם אני אמור להחליף את כול חוטי ההצתה או רק את החוט הפגום וכמה זה אמור לעלות לי סדר גדול?

[danniel]

חוטי הצתה מגיעים כסט, לא חושב שתוכל להשיג חוט בודד, גם לא מפרוקים.

 

סטים תחליפים מגיעים עד ל 150 ש"ח ומקוריים יכולים לעלות כפול וצפונה.

 

סרקו את הפורום עם מנוע החיפוש, אני בטוח שתמצא מחירים של חוטי הצתה לפונטו דור I.