Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7252 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם אבקש עזרה מהמקצוענים בלבד !!!

יש לי בעיה ברימוט הבעיה היא במגבר הישן שלי ברגע שהייתי סוגר את HU המגבר גם היה נכבה

במגבר החדש שלי הוא לא נכבה גם שהאוטו סגור זאת אומרת שהוא מחסל את המצבר בלילה

הייתי אצל מתקין והמגבר החדש תקין לחלוטין בדקנו אותו

השאלה שלי היא כזאת העם הגיוני שבמגבר הישן הוא נכבה ובמגבר החדש הוא לא נכבה בגלל שיש לו הגנות וכאלה והבעיה היא ברימוט של הHU

אז איך זה שהמגבר הישן היה נכבה והחדש לא

אני שוב מציין בדקנו את המגבר החדש גם ברכב אחר

ושאני מחבר שוב את המגבר הישן הוא נכבה

 

המגבר הישן היה תורצת איפדנס מגבר סיני פשוט

המגבר החדש הוא מאק אודיו Z4200

ה HU הוא פנסוניק C7401

בתודה מראש משה

פורסם

ההודעה שלך לא ברורה, שתי המגברים מחוברים באותו הרכב ?

אותו כבל רימוט עובר דרך ממסר לשניהם ?

 

וכמו שאתה טוען אחד ממשיך להיות דולק.

פורסם

הבעיה היא ברימוט של הרדיודיסק?

ניסיתם את המגבר החדש ברכב אחר?

וידאתם שהרימוט מחובר כמו שצריך?

נראה מוזר שהרימוט עובד על המגבר הישן ולא על החדש

זה לא אומר שהרדיו דיסק תקול, עובדה שהרימוט עדיין עובד.

 

תבדקו שוב חיבורים

הגנות לא אמורות להשאיר את המגבר דולקות, אלא ההיפך

הגנות מכבות מגברים

מוכר סטים קומפוננט ומגברים ברמה גבוהה לרכב!

 טוויטרים HYBRID AUDIO L1 PRO + L1V2

מידריינג Hybrid Audio L4

מגברים לרכב - TRU TECHNOLOGY S44 - \ TRU TECHNOLOGY S45

פורסם

בדקנו ומצאנו כי במגבר הפשוט הכל עובד כמו שצריך

בגמבר החדש הוא פשוט לא נכבה אצלי חיברנו את המגבר החדש ברכב אחר והוא נכבה ועובד מצויין

אני כבר לא ממש יודע מה לעשות

הגיוני שיש בעיה ב HU ???????

פורסם

משה,

 

קצת קשה לפתור את התקלה מבלי לבדוק את הדברים באופן אישי אבל אשמח אם תבצע כמה בדיקות:

 

1. מה קורה כאשר אתה מנתק את כבל הרימוט מהמגבר החדש? האם המגבר ממשיך לפעול? אם התשובה תהיה כן, המגבר ממשיך לפעול גם כאשר כבל הרימוט אינו מחובר אליו, אז הבעיה במגבר.

 

2. אם יש ברשותך רב מודד (אבומטר) תבדוק האם יש מתח בכבל הרימוט גם כאשר הרדיו דיסק במצב כבוי, אם אכן יהיה מתח כזה סביר להניח שהבעיה ברדיו דיסק.

 

3. האם קיימת אנטנה חשמלית ברכב? ואם כן האם היא עולה ויורדת כאשר אתה מדליק ומכבה את הרדיו דיסק?

 

4. איזה רדיו דיסק יש לך?

 

שלו.

ליום יום: יונדאי סונטה 1998 3000 סמ"ק V6

 

אסקורט MK1 בהמתנה לשיפוץ ?

 

פיג'ו 504SR אוטומטית 1983.

פורסם

מדובר ברכב שברולט אופטרה ואין בוא אנטה חשמלית

 

כאשר אני מנתק את כבל הירימוט מן המגבר הוא נכבה

מדובר בHU 7401 של פנסוניק

פורסם

אז בדיוק כמו ששלו רשם לך, נראה שיש מתח קבוע בכבל הרמוט, או שחוט הרמוט חובר לא נכון לרדיו דיסק, אחת משתי אלה.

 

יש לבדוק עם וולטמר האם במצב כבוי יש מתח על החוט בכניסה למגבר כאשר הוא מנותק מהמגבר, ואם כן, אז להוציא את הרדיו דיסק, לנתק שם את החוט ולוודא האם הרדיו דיסק מוציא פקודה למרות שהוא כבוי.

 

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

אבל איך אתה מסביר את זה שאני מחבר מגבר ישן ופשוט והוא נכבה לי בלי בעיות

 

ואת המגבר החדש ה Z4200 שבדקנו ומצאנו כי הוא תקין לחלוטין הוא לא נכבה

העם זה הגיוני ???

פורסם

לא הגיוני. תתחיל בבדיקות שהציעו לך.

 

איתמר.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

×
×
  • תוכן חדש...