דלק 95 לרכב ישן

[noans]

ברשותי דיאטצו אפלאוז מודל 92, הדלק שתדלקתי בו עד עכשיו היה 96 רציתי לדעת האם ניתן גם לתדלק 95, והאם ההחלפה תזיק לרכב? אם ניתן להחליף האם צריך לחכות עד לריקון המיכל ואז להחליף את הדלק

 

:roll:

[ofir]

לא צריך לחכות לריקון, פשוט תתחיל למלא 95

אפשר לתלדק 95 ברכב הזה, אין עם זה שום בעיה

[kwon]

לא תמיד מומלץ להוריד את האוקטן מ - 96 ל - 95 כי העופרת שב - 96 נועדה לשמן את השסתומים שברכבך. בנוסף לכך יש מצב שהשסתומים יתחילו לצלצל בגלל אוקטן נמוך יותר.

[שמר]

אם תקרא קצת בפורום , תלמד שאין בעייה לתדלק ברכב הנ"ל גם 95. תושבות השסתומים מותאמות לעבודה ללא עופרת.

 

אין ממש הבדל בין 95 ל-96 מבחינת צלצולים.

אגב - הצלצולים אינם מהשסתומים , אלא תוצאה של הצתה עצמית (דטונציה) של התערובת בתא השריפה.

[~shay~]

אני יכול לשים גם דלק 95 במקום 96 בחיפושית שלי?

[שמר]

רוב הסיכויים שלא. מודל ? מנוע ?

[צביקה.]

אני יכול לשים גם דלק 95 במקום 96 בחיפושית שלי?

השאר באוקטן 96' date=' בלי קשר לשנת היצור של החיפושית. [התגובה מכוונת לחיפושית גינס'].

בברכה

צביקה

[floyd69]

סליחה שאני גם מתעלק על השירשור

 

אבל מה בנוגע לאיביזה משנת 92 1500 סמ'ק

האם ניתן לעבור לאוקטן 95?

והאם יהיה הבדל בפעילות המנוע(צריכת דלק,שקט וכד')?

 

תודה..

פלויד.

[בני ל]

שלום.

 

כול המכוניות המונעות בעזרת קרבורטור ואין להם ממיר אסור לתדלק בדלק 95 או נטול עופרת.

הרכבים האלה חייבים לתדלק בדלק 96 אוקטן ביגלל העופרת.

הנזק הניגרם למנועים אלו הוא לא בטבעות השסטומים אלה בשסטומים ומובלי השסטומים.

רכב המתוכנן ע"י היצרן לשימוש אם דלק המכיל עופרת חייב להשתמש בדלק המתאים או שיפתח תוכנית חיסכון ושמה יהיה כך "אוי איזה אהבל היתי"

 

שמר מנוע מצלצל זה לא דטונציה תכניס טוב טוב לקופסא [מוח בעברית צחה].

צילצול יכול להגרם מכמה סיבות כגון דלק לא מתאים או פיח בראש או כיוון לא נכון של המנוע [הצתה מוקדמת].

דטונציה היא התנגשות של שתי גלי חום בחלל השריפה וזה חבוב כסח אמתי למנוע כי זה מזיין את האמא של המנוע.

סיבות לדטונציה: הרבה פיח בראש הגורם לתערובת להדלק לבד ואז מגיע הניצוץ ויש חגיגה אמיתית בחלל השריפה, מנוע שהראש הושחז יתר על המידה מעבר להוראות היצרן הגורם ליחס דחיסה גבוה מידי [לתשומת הלב לכול החברה שעושים פורטינג לא הכול מותר].

 

 

בברכה בני ל.

[פליקס]

מעניין שזו תשובה הפוכה בדיוק למה שצביקה טוען. מי מכם צודק?

[צביקה.]

סליחה שאני גם מתעלק על השירשור

 

אבל מה בנוגע לאיביזה משנת 92 1500 סמ'ק

האם ניתן לעבור לאוקטן 95?

והאם יהיה הבדל בפעילות המנוע(צריכת דלק,שקט וכד')?

 

תודה..

פלויד.

לא יהיה שום שינוי, בפעילות המנוע, צריכת דלק סחיבה שקט וכדומה.

השאר באוקטן 96.( קרא בעיון את תגובתו של חברי בני ל.)

בברכה

צביקה

[ofir]

שלום.

 

כול המכוניות המונעות בעזרת קרבורטור ואין להם ממיר אסור לתדלק בדלק 95 או נטול עופרת.

הרכבים האלה חייבים לתדלק בדלק 96 אוקטן ביגלל העופרת.

הנזק הניגרם למנועים אלו הוא לא בטבעות השסטומים אלה בשסטומים ומובלי השסטומים.

רכב המתוכנן ע"י היצרן לשימוש אם דלק המכיל עופרת חייב להשתמש בדלק המתאים או שיפתח תוכנית חיסכון ושמה יהיה כך "אוי איזה אהבל היתי"

 

בני, לא כל המכוניות שאין להם ממיר ויש קרבורטור תוכננו לדלק המכיר עופרת

האפלאוז זאת דוגמא אחת

[zvit]

ה-244 שלי וגם ה-164 שותות 95 בלי בעיית מיוחדת. ה-244 עושה זאת כבר כמה עשרות אלפי ק"מ.

[zvir]

התשובה הפשוטה היא, חברים: מה הוראות יצרן הרכב.

 

רוב יצרני הרכב שינו את תכנון המנוע כבר בשנות השמונים להתאמה לשוק הארופאי והאמריקאי.

רוב הרכב היפני מותאם לדלק נטול כבר משנות השמונים.

בדוק היטב בספרות רשמית- בדרך כלל היבואן לא מדייק- האונו שלי ,93, היא קרבורטור, ואונו מותאמת לדלק נטול עופרת כבר מ 89.

[מועדון סאאב]

שלום.

 

כול המכוניות המונעות בעזרת קרבורטור ואין להם ממיר אסור לתדלק בדלק 95 או נטול עופרת.

הרכבים האלה חייבים לתדלק בדלק 96 אוקטן ביגלל העופרת.

בברכה בני ל.

בני,

אתה טועה מאוד.

השיעור בכימיה בקישור הבא ומתייחס לצד הטכני של המנוע וגם לנושא שנתוני הייצור: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=996109#post996109

בברכה,

אורן