Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7399 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
יש גם את כל המסחריות של פיג'ו סיטרואן ואף ופיאט, אני מדבר על הדוקאטו.

 

וכל הפונטיאקים והשברולטים המקבילות אליהן...

למה אבל?

לגבי פונטיאק-שברולט ושות' מדובר במותגים שונים של GM כאשר שברולט-עממי + נישה (קורבט, מסחרי, משאית), פונטיאק - ספורטיבי (?), אולדסמוביל ז"ל - קצת יוקרתי, ביואיק - יותר יוקרתי, שמרני, קאדילק - הכי יוקרתי, סאטורן - לצעירים, GMC - מסחרי. וגם אופל\ווקסהול באירופה, איסוזו - 4X4 ומסחריות ביפן וגם רפליקות של פרייבטים בדומה לדייהו באפריקה.

 

סידור דומה יש במשפחת פורד-מרקיורי-לינקולן.

 

לגבי פיאט-PSA מדובר בשת"פ בייצור הפלטפורמות המסחריות כאשר PSA מייצרים את פלטפורמת הLCV -Light Commercial Vehicle שכוללת את פיאט סקודו, סיטרואן ג'אמפי ופז'ו אקספרט בחלק המסחרי, ובחלק הפרטי את הפיאט אוליסה, לנצ'יה זטה, סיטרואן אבסיון/סינרג'י ופז'ו 806 בדור הראשון, ואוליסה, לנצ'יה פדרה, C8 ו807 בדור השני.

 

פיאט מייצרת את פלטפורמת המסחריות הגדולות שכוללת את הדוקאטו לסוגיו ולדורותיו, פז'ו J5 ואחר-כך בוקסר, וסיטרואן ג'אמפר.

 

הסיבה לשת"פ היא המספרים הנמוכים יחסית בהם נמכרות מכוניות מסחריות בהשוואה למכוניות פרטיות והוצאות הפיתוח הגבוהות.

 

שת"פ דומה בפלטפורמת המסחריות קיים בין רנו-GM, ובין VW-מרצדס כולל Dodge ששייכת אף היא לדיימלר-קרייזלר.

×
×
  • תוכן חדש...