Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7392 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

טוב נו יותר כיף לך:-)

 

אצלי הרשתות לא רעדו גם בהתחלה אד שה

Starlet16v עשה לי כיוון למערכת

 

אם אנחנו בנושא הזה אז כבר הרבה תודות לאיתמר!!

פורסם

אם אתה רוצה לקבל שינוי מהותי בסאונד, תעשה בניית פודים למיד-באסים.

הבעיה עם פיג'ו היא שהתושבות המקוריות של המידים מופנות כלפי הדש בזווית הכי גרוע שיצרן אי פעם חשב לעשות.

 

חוצמזה, ברכבי 3 דלתות, הנפח של הדלת עצום, ולא כל אלמנט נשמע טוב בנפח הגדול הזה.

 

בכל אופן, ספוגים זה אכן פתרון טוב לבעיית הקרקושים של כל החיבורים למינהם, עם איטום מלא של הדלת אתה תקבל תוצאה עוד יותר טובה.

בהצלחה, וכל הכבוד על התעוזה לפרק צרפתייה:wink:

under construction..

פורסם

...

חוצמזה, ברכבי 3 דלתות, הנפח של הדלת עצום, ולא כל אלמנט נשמע טוב בנפח הגדול הזה.

...

לדוטקים ממש אין בעיה עם נפח גדול...

רק בהייבריד ואילייט מופיעה הבעיה...

 

נפח עבודה אפקטיבי עבור אילייט הוא 4(!!!) ליטר...

 

דלת ממוצעת היא בערך 40 ליטר

 

דלת של רכב 3 דלתות - יכטלה להגיע לכפול מזה.

 

אה וסחטיין על האיטום!

אגב, הספוג יבלע לך תדרים מסויימים...

כל הציוד למכירה!

Clarion | Morel | JL Audio | Helix | Custom Crossovers | Custom Silver RCAs

<< FF

פורסם

תודה אל התגובות:-)

 

 

יש לי שאלה שכבר שאלתי ואף אחד לא ענה

 

חומרי איטום המיוחדים לאוטו האם הם באמת רק בשביל האוטו??

 

כי אני חייב לצייך שיריות של בנין שאוטמים גגות ניראים ממש אותו הדבר!!!!

 

רק בלי כול היופי שרשום ושזה לא זוהר

 

יש עוד כמה חומרים לאיטום כמו "ביטומני" הוא ניראה אחרת לגמרי :

 

הוא מוצק בתוך דלי של 18ליטר מערבבים אם מים ואז מורחים(האיטום שהו נותן חבל אל הזמן)

 

השאלה האם החומר המיוחד בשביל האוטו יש משהוא מיוחד בשביל האקוסטיקה או שלא יבלה תדרים (או משהוא אחר)?

פורסם
תודה אל התגובות:smile:

 

יש עוד כמה חומרים לאיטום כמו "ביטומני" הוא ניראה אחרת לגמרי :

 

הוא מוצק בתוך דלי של 18ליטר מערבבים אם מים ואז מורחים(האיטום שהו נותן חבל אל הזמן)

 

)?

מעניין אותי מה זה גם ייעשה לנהג בתוך האוטו החומרים "המיוחדים" שאתם מוצאים בשוק ..

שלא תתחילו לנסוע בזיגזגים מהחומרים שאתם מאכילים את הרכב שלכם.

תפסיקו לחפש פתרונות זולים ולהיות חכמים עם כל חומרי האיטום שאתם מוצאים ב-ACE וכל השאר זה יכול לעלות לכם ביוקר בסוף (וממש לא כספית) .

פורסם

תומר בו נגיד ככה אני אם כול החומרים האלה עובד כמה שנים טובות!!(אם מלא חומרי איטום!!!)

 

 

אז אם אתה לא יודע למה לכתוב הודעה ולעשות מעצמחה חכם????

 

השאלה היתה אחרת לגמרי האם בחומרים המיוחדים לאוטו יש משהוא מיוחד בישבל צליל!!

 

אם אתה לא יודע אז אל תענה

פורסם
תומר בו נגיד ככה אני אם כול החומרים האלה עובד כמה שנים טובות!!(אם מלא חומרי איטום!!!)

 

 

אז אם אתה לא יודע למה לכתוב הודעה ולעשות מעצמחה חכם????

 

השאלה היתה אחרת לגמרי האם בחומרים המיוחדים לאוטו יש משהוא מיוחד בישבל צליל!!

 

אם אתה לא יודע אז אל תענה

תראה מה כל החומרים האלה עשו לך כבר אתה לא יכול לכתוב משפט אחד בלי טעות.......
פורסם
לדוטקים ממש אין בעיה עם נפח גדול...

רק בהייבריד ואילייט מופיעה הבעיה...

 

נפח עבודה אפקטיבי עבור אילייט הוא 4(!!!) ליטר...

 

דלת ממוצעת היא בערך 40 ליטר

 

דלת של רכב 3 דלתות - יכטלה להגיע לכפול מזה.

 

אה וסחטיין על האיטום!

אגב, הספוג יבלע לך תדרים מסויימים...

ציטטת אותי אבל איפה ראית במשפט שלי שאני מתייחס לדוטק??

 

אבל בכל מקרה, אני יענה לך על זה.

תיקח את נתוני המידבאס של הדוטק, ותציב אותם בתוכנה פשוטה לצורך בדיקה איך משתנה תחום הענות של האלמנטים הללו, ביחס לנפח.

ואח"כ אתה תיווכח שהאלייט הוא לא דורש 4 ליטר, אני לא ממש יודע מאיפה הבאת את זה.

והדוטק לא ממש "מסתדר" עם נפחים גדולים להיפך, הוא מתחיל לאבד עוצמות בטירוף.

חוצמזה אל תשכח שגם דלת היא לא ממש תיבה אטומה .

under construction..

×
×
  • תוכן חדש...