droid

ניתן למזער את האי-נוחות ע"י כיוון נכון של הפאזה בסאב. כאשר הזאב ינגן בפאזה עם הוופרים של הקומפוננט - גם לישבים מאחור ישמע שהבאס מגיע מקידמת הרכב. בתור בונוס הם יקבלו גם מסאג' - אבל זה כבר תלוי במוזיקה שהינך שומע

העניין של ה7 ליטר - זאת "הברקה" של מורל. זוהי אינה טעות. באמת הבאס הכי טוב יתקבל לך עם הנפח הנ"ל... הפתרון? פודים... או מילוי מאד זהיר בקצף תוך וידוא מתמיד שהחלונות שלך עדיין נפתחים/נסגרים... מומלץ בחום על התקנה מקצועית. תגיד תודה שזה לא אילייט... הם עובדים הכי טוב ב4 ליטר... מורל ביזיון...

חיבורי בננה/RCA מעבירים צליל לא מוגבר. חיבורי +/- מעבירים צליל מוגבר בכל רדיו-דיסק/טייפ ישנו מגבר, כפי שניחשת הדרך הטובה ביותר לחבר MP3 לרמקולים היא דרך הרדיו-דיסק דבר זה אפשרי אם קיים ברדיו-דיסק/טייפ שלך דבר הנקרא "כניסת AUX" אל הכניסה הזאת אתה מחבר את הMP3 בכבל PL-RCA. חיבור ישיר בין הMP3 לבין הרמקולים לא יתן לך כלום. היציאה של נגן הMP3 נותנת בד"כ משהו כמו 100-200 מילי וואט. שזה 0.1-0.2 וואט. הרמקולים הכי מעפנים לרכב דורשים משהו כמו 20 וואט. במילים אחרות - בערך פי 100 ממה שהנגן MP3 יכול להוציא. מקווה שעזרתי..

יש כבוד לא אמורה להיות בעיה...

מחזק את GTI לא אמורה להיות שום בעיה אם תקפיד להוריד את הגיין במגבר למינימום לפני כיוונון עוצמה ראשוני. לא ממליץ לעבוא את החצי-גיין במגבר. עלול לקצר משמעותית את חייו. במקרה הגרוע - חייו יתקצרו עד כדי כמה שניות בודדות אם תרשום את שם המגבר והדגם - נוכל לדעת בצורה יותר טובה

אני חולק על דעתו של STARLET 955 הוא כן נחשב בין ספינות הדגל של קלריון. 955 הוא היי-אנד, מעליו יש לך את ה9255 ועוד פאנל אחד שנחשבים לאולטרא-היי-אנד. כך שהייתי ממליץ דווקא על הקלריון, אבל דעתי משוחדת ההבדל בין 945 ל955 הוא מסך מגע צבעוני ועיצוב שונה. בנוסף - ב955 ישנו קרוס 3-WAY מלא כאשר ב945 אין חיתוך לטוויטר

סלופ של 12 מסיט לך את הפאזה של הסיגנאל ב90 מעלות אם השורה הנ"ל לא אומרת לך כלום - ממליץ לא להכנס לזה אבל אם אתה מתעקש - חפש סלילים של 16-18 AWG אלה סלילים שיעמדו לך בעומסים של 70-80 W RMS בלי להתחמם יותר מדי ולעשות לך בלאגן באימפנדנס. המתח והזרם בין הדקי הרמקול משתנים כל הזמן. לא יעזור לך לחשב את זה. מניסיון עצמי - בניית קרוס ל 3-WAY לוקח משהו כמו חודש ועולה משהו כמו 150$ לאחד. ממליץ בחום על LSPCAD 5.5 PRO - יעזור לך עם זה...

מעט יותר מידע על הMT3... כאן כל הזכויות על התרגומיישן שמורות לSOUNDMAN (וגוגל)

לצורך גילוי נאות: אני מכיר את שמעון מסאונדסטורם וזכיתי במקום החמישי בSQ בשנה שעברה. now, with this out of our way... אני אנסה לתאר לכם את הצד של שמעון בכל הסיפור... הארגון של התחרות האחרונה לקח לו משהו כמו 3 חודשים. החודש האחרון כמעט נטול שינה. זה דרש ממנו הרבה מאד שיחות עם המפיצים ושאר החבר'ה שעושים כסף מהתעשיה הזאת. לחפש ספונסרים - ממש לא היה קל. היו ספונסרים שחזרו בהם לאחר שהתחייבו לתת תמיכה. לאומתם היו כאלה ששילמו הרבה יותר כסף ממה שהתחייבו - כדי שהאירוע יצא לפועל. והעניין של הספונסרים היה עוד סביר לאומת כמות ההשקעה שצריך כדי להרים אירוע יש-מאין. לחפש הגברה. להתחנן בפני התקשורת שייתנו לפחות פיסת במה כדי לקדם את התחום. שלא לדבר על להכין את המקום פיזית לכל הסיפור - לתלות פוסטרים, תאורה, הגברה... הכל בכוחות עצמו - כי אין כסף להביא חברות שיעשו את זה. לומר שעבר עליו גהנום - זה לא לומר כלום. בערך חודש לפני התחרות, בעודו מכין את אחד הרכבים שלקח מקום ראשון - הייתה לי איתו שיחה על ניגוד האינטרסים של המארגן-שופט-משטטף. הוא יודע שזה נראה רע. הוא מבין למה אנשים אומרים שזה מסריח, זה קורע לו את הלב אבל הוא אמר דבר פשוט: "אם אני לא ישתתף - אז מי כן?" בתחרות האחרונה נרשמו משהו כמו 60 רכבים. משהו כמו 40 מהם היו בSPL. הSQ היה מחולק לאיזה 3-5 קטגוריות. היו קטגוריות עם רכב אחד. זאת בדיחה להרים אירוע עם רכב אחד בקטגוריה. לכן שמעון דחף את כל החברים שלו להשתתף. אני חייב להודות שגם אני נפלתי "קורבן" ללחץ הזה. הוא אמר שאין סיכוי שהוא ישפוט משהו וקיים - לא הייתה לו כל נגיעה בשיפוט. הוא טרח במיוחד לא להתקרב לשולחנו של השופט הראשי. אז כן, זה נראה מסריח. אבל אירוע עם 6 מכוניות שכל אחת מהן בקטגוריה משל עצמה - נראה עוד יותר מסריח. כששאלתי אותו למה הוא מכניס את הרכבים שלו, למרות שהוא יודע שהוא יחטוף אש מכל הכיוונים הוא ענה לי: "אני רוצה שהדבר הזה יהיה שואו. אני רוצה שזה יהיה פסטיבל צבעוני שאנשים רק יחייכו בו ויהנו. אני רוצה שהחברות הגדולות יקימו תצוגות - כמו שזה קורה בחו"ל, אני רוצה בחורות יפות עם פליירים. אני רוצה מוזיקה ותחושה של מסיבה." אולי זה נשמע לחלקכם כמו הזיה - אבל אני ראיתי מולי בן אדם שאכפת לו מהתעשיה הזאת ושאכפת לו מזה שהיא תצמח ותתפתח. אז במקום לצעוק על שיפוט לא הוגן - לכו תעשו קורס שופטים ותשפטו בעצמכם. במקום לצעוק שלא היה מה לראות - פעם הבאה תביאו את הרכב שלכם. תגרמו לאנשים שיש ביכולתם להשקיע כסף בהפקת אירועים כאלה להבין שיש סיבה להשקיע. עד אז... לפחות על תקברו ברפש את האנשים שכן עושים משהו בנידון.

כל אחד בוחר לעצמו את התכונות החשובות לו. אין מדד אחיד לחשיבות התכונות ברדיודיסקים. מבחינת צליל - חפש רדיודיסקים שהם 24 ביט, שיש בהם קרוס, שיש בהם טיים-קורקשן, וכו'. יש אינסוף תכונות נוספות שישפרו לך את חווית השמיעה/כיוונון של המערכת.

עבדתי עם דוטק בבי-אמפ. אם נתעלם רגע מענייני הקרוס - הבי אמפינג עושה פלאים לבאס. אבל הייתי מאד נזהר במקומך עם הטוויטרים. MT22 נשרפים נורא בקלות. במיוחד בבי-אמפינג, כשיש להם את כל ה60W... כאן אנחנו חוזרים לעניין של הקרוס - נורא חשוב לחתוך נכון את הטוויטים. אסור שהם ישמיעו משהו באיזור 1000הרץ. אם אתה חותך בSLOPE של 6 DB - תחתוך ב2500.

קישור יותר טוב לרדיו-דיסק. כאן

תיבה של 12 ליטר גם לי לא נשמעת הגיונית. הW3V2 10" שלי נמצא בתיבה פיצקלה ואפילו היא - 18 ליטר. יש פטנט טוב לקבלת מושג על מה זה תיבה 12 ליטר. לך לסופר, תמצא את המקרר עם הקרטונים של ליטר חלב ותאגוד 12 כאלה. זאת תיבה 12 ליטר. אתה אפילו יכול לשחק קצת עם עומק/רוחב/גובה. אם אנשים מתחילים להסתכל עליך מוזר - עבור לסופר אחר! בכל אופן, באנדפאס - ממש לא ממליץ אלה אם כן עשית RTA וראית מה התדר רזוננס של הבגז' שלך. אם בכל זאת תחליט דווקא על באנדפאס - אני מקווה שאתה נגר. או בן של נגר. נורא קשה לבנות אותן.

בעקבות החזרת הרכב (ליסינג) למכירה הפריטים הבאים: 1. מגבר איכותי 5 ערוצים: Helix HXA500 2. סאב 10" בתיבה מקורית: JL Audio W3v2 3. רדיודיסק בעל מסך מגע, 24ביט: Clarion DXZ946MP 4. וופרים: Morel Elate 6.5" 5. טוויטר + קורה למזדה 3: Morel MT3 האגדי 6. קבל אלום-שם נחמד + מפצל מתח של רוקפורד 7. מתאם לרדיו דיסק - מזדה 3. המחירים: 1. מגבר - 2000 ש"ח 2. סאב - 1000 ש"ח 3. רדיו-דיסק - 3000 ש"ח 4. וופרים אילייט - 1500 ש"ח 5. טוויטרים + קורות למזדה 3 - 2000 ש"ח 6. קבל + מפצל פלוס ומינוס - 500 ש"ח 7. מתאם - 500 ש"ח הערות לגבי הפריטים: 1. המגבר כמו בלינק רק בצבע שחור-מאט. במצב קוסמטי לא-משהו (פרספקס שרוט). נמכר בארץ חדש ב5600 ש"ח, יובא ע"י רדיו מילאנו. מצב אחריות לא ידוע. עובד ללא דופי. ניתן להוסיף מודולים - קרוסים ועוד. 2. הסאב בתיבה אטומה מקורית 18 ליטר. מתאים במיוחד להאצ'בקים קטנים שאוהבים באס מדוייק. בעל 2 סלילים של 4 אוהם כל אחד = ניתן לקבל התנגדות של 2 אוהם או 8 אוהם. 3. במצב מצויין. אחריות בתוקף לעוד שנתיים ע"י היבואן הרשמי בארץ - אס.ג'י. מומלץ במיוחד לאוהבי SQ. אחד הראשים הכי איכותיים מבחינת צליל. עמוס בתכונות. 4. רק הוופרים. בלי קרוס. בלי מידים. בלי טוויטרים. רק הוופר 6.5", ראו קישור. 5. סליחה על הקישור ברוסית - אין מידע במקומות אחרים. התקציר: טווח תדרים: 1.8-22 קילוהרץ, תדר רזוננס - 900 הרץ, רגישות של 93 DB, 120 WRMS.הטוויטר האגדי של מורל. אחד הטוויטרים הנדירים ביותר בארץ. בעל צליל משובח ומראה לא-בולט-לעין ייצורם הופסק מכיוון שהיוו תחרות גדולה (וזולה) מדי לסופרימו. הטווירים ימכרו רק יחד עם הקורות. הקורות בנויות במיוחד עבורם. הקורות מתאימהות למזדה 3 (ייתכן גם ל6). הקורות מצופות בדמוי-עור בצבע המקורי של הקורה. ניתנות לציפוי מחדש. 6. הקבל של TNT-AUDIO - עושה את העבודה. המפצל - מפצל 4 גייג' ל3 פעמים 8. גם פלוס וגם מינוס. של רוקפורד. במקור מיועד לקבל של רוקפורד. 7. המתאם מתיישב במקום הרדיו דיסק המקורי ומאפשר להרכיב רדיו-דיסק רגיל. עלה לי 800 ש"ח. הערות כלליות לקונים של 3 פריטים ומעלה - הנחה 10%. לקונה/ים של כל הפריטים יחד 15% הנחה. התשלום במזומן בלבד. המחירים סופיים. לפונים בה"פ ימסר מספר פלאפון לתיאום השמעה/הדגמה.

וואלה בזמן האחרון לא יצא לי לבקר בפורום... אני רואה שאני מפסיד כאן התקנות מדהימות (למען גילוי נאות - הני לקוח סאונדסטורם)

רגע, לאלטיזאכן מותר ולנו אסור?

פגם בתשטית - זה כאשר בגלל בור בכביש אתה שובר ציריה ועף מהכביש. הפגם היחידי שהיה כאן - הוא בתשטית של המוח של הנהג. גם לנהוג ב160 יש דרכים - ונתיב נגדי הוא לא אחד מהן. במילים אחרות - אם אתה אידיוט, גם הכביש הכי בטיחותי בעולם לא יעזור. הייתי ממליץ לנהג לקחת קורס נהיגה מתקדמת. בקורס ישנו תרגיל שנקרא "התחמקות ממכשול". אולי זה היה מציל את ליאור. אבל זה כבר לא רלוונטי. יש מקרים שאני ממש מתבאס שאני לא שופט... הייתי דואג לזמבר לנהג הזה את הצורה. כואב לו שהוא הרג חבר? מצויין. שיכאב לו בבית כלא. עדיף שיכאב לו כמה שיותר - 10-15 שנה נשמע לי סביר. רצוי לבד בתא עם פוסטר של ליאור על הקיר.

אם מישהו מתעניין בקטנות, בעמוד הזה ישנן נוסחאות שמראות איך ניתן לחשב את מהירות העצם ע"י דגימה של תדר מסויים ע"י 2 מיקרופונים... בגדול - מדובר בהמצאה די שטנית שתמרר לכולנו את החיים. אינשאללה למשטרת ישראל לא יהיה כסף להתקין כאלה דברים... אינשאללה הבן אדם שהמציא את זה יסע באוטובוסים עד סוף חייו.

טעות בידך... מחירי הדלק עלו בעקבות הצילומים הנ"ל

בטח שמגיע...

עוד 2....

ביום שישי האחרון יצא לי לעבור קורס נהיגה מתקדמת... הרכב שלי הוא מזדה 3 ליסינג - אז הוא לא ממש מעניין... להנאתכם מצורפות מספר תמונות של הרכבים היותר מעניינים...

אני מציע לך ניסוי שיענה לך על השאלה - שים מוזיקה במערכת הביתית שלך ואז תפנה את הרמקולים לקיר - אם לא תשמע כלום - אז פטרת לכולנו את הבעיה

זהו! פטנט! ממיר קטליטי עם נפח משתנה ראנדומאלית!

*מתבייש* אכן פספסתי את עניין הדקה.... אם המורה שלי לפיזיקה היה קורא את זה.... עריכה: טוב, הבנתי שאין מצב לחשב את תדר הצליל באגזוז מכיוון שהממיר הקטליטי משמש לו כסוג של "פילטר" ומשנה את התדר המקורי. בכל מקרה - להפיק צלילים בתדרים אלה על מנת לשבש את פעילות המערכת החדשה יהיה קשה עד בלתי אפשרי... היחידים שעלולים להצליח הם החבר'ה עם ה2+ סאבים בבאגז'...