droid

הרגת אותי עם השורה האחרונה יזיק זה בטוח לא. מיותר זה לא בהכרח מזיק. אל תכנע כל כך בקלות, אם כבר הייתי קונה כזה דבר - בטוח הייתי כבר משקיע את המאמץ להתקין... אם החלטת סופית למכור - תביא אותו למפגשים ודבר עם החבר'ה של SPL אולי הם יתעניינו

גם אני הייתי הולך על הליקס אה... רגע.... בעצם זה בדיוק מה שעשיתי ועלה לי כמעט אלף ש"ח פחות ל HXA500 שמוציא: 4x 60 W RMS 1x 150 W @ 4 Ohm, 250 W @ 2 Ohm מה שכן, לטראנטולה יש את הנוכחות... הוא מגבר מרשים מבחינה ויזואלית. הייתי ממליץ לשמוע אותו קודם כל... מוזר לי שמוכרים אחרי חודש...

אז חפש בלו"ז שבת פנויה, תארגן כלים, חבר או שתיים לעזרה + הרבה הרבה סבלנות 99% שתצטרך להסיר את המושב(ים) תדאג שיהיה לך קונוס לקידוח/הרחבת חורים ושיהיה בהצלחה... לפחות בדבר אחד אתה תהיה בטוח אחרי זה - חיווט לא תצטרך לשדרג

מצטרף להמלצה להשקיע קודם כל בהד יוניט. הד יוניט הוא המקור של הצליל ולא משנה עד כמה הרמקולים/הגברה/איטום שלך טובים - אם המקור של הסיגנל חרא - הכל ישמע חרא. מי שטוען אחרת - מידן_מל - עדיף שלא יגיב בנושאי סאונד. תמיד מתאימים רמקולים לראש ולא להפך. המצב שיכול להבצר לך אם תשקיע ברמקולים - תחליף הד יוניט והאופי של הצליל ישתנה לך לחלוטין -> תצטרך לקנות סט אחר או סתם להיות מבואס. שוב, ממליץ בחום להשקיע קודם כל בראש.

ברשותכם אתייחס לשאלה המקורית בנתיים ראיתי רק רכב אחד שהורץ בו כבל 0 גייג'... מי שיגיע לאוטומוטור - גם יראה במה מדובר אז כך... אם אתה באמת צריך כבל כזה - סימן שאתה צריך גם אלטרנטור 120 אמפר, מצבר(ים) ג'לי בעל פריקה כושר פריקה של 500+אמפר בפיקים ואת כל שאר שדרוגי החשמל שנובעים מצריכה של 200+ אמפר עד כמה קשה להעביר? אובכן, ברכב אמריקאי די גדול לקח ל2 אנשים מאד מיומנים משהו כמו שעתיים עבודה להעביר כבל כזה. זה דרש הרחבת חורים שדרכם עוברת תעלת החשמל ויצר המון בעיות עם הפלאסטיקים - הם פשוט סירבו לחזור למקומם מה גם ש4 מ' של כבל כזה שוקל משהו כמו 8 ק"ג! תחשוב פעמיים עם אתה אכן צריך כבל כזה...

התעסקתי הרבה עם קרוסים של דוטק בזמן האחרון (3 סטים שנקנו בשנה האחרונה) כולם הגיעו עם MX.20 באתר של מורל הם מופיעים עם קרוס זה גם כן: http://www.morelhifi.com/products/mob_alignment_cross_mx20.html אני מציע להרים טלפון למורל... ואם גם תוכל להגיע למפגש - אשמח להעיף עליהם מבט מבפנים...

עוד מעט נקבל רמקולים עם הולוגרמות ואקטיבציה טלפונית למניעת זיוף

בזמנו הפעלתי מגבר BOSS RIP 895 מספק מחשב ביתי. בווליומים מחרישי אוזניים הוא לא צרך יותר מ4 אמפר. וזה עם רמקולים ביתיים עם התנגדות 6 אוהם + סאב קיקר קומפ שהיה לי אז. המלצה שלי - תמכור את כל הציוד ותקנה לעצמך איזה מגבר יד שניה נורמאלי שעובד מ220V.

טוב... אפילו הטיוואנים הכירו עכשיו בDLS כמותג-על בסאונד

הרכב של ההורים שלי הוא ניסאן אלמרה. וגם לנו התייבשו הגומיות של הרמקולים (אחרי שנה בערך) כאשר החלפתי את הרמקולים גיליתי שהתושבת שם לא בדיוק מתאימה ל6.5 תצטרך טיפה להגביהה אותם עם טבעות MDF או ללכת על 5.25 אני בחרתי להגביהה. השקעה של 10 דקות יותר ואתה נהנה מהרבה יותר באס.

לא הייתי דואג לצליל הגבוה בMB QUART שמעתי 2 סטים שלהם - יש להם טוויטרים מאד מתכתיים. קח את הוופר שלו ותשדך לו טוויטר של דוטק, הטוויטרים של דוטק עולים משהו כמו 300ש"ח אצל מורל...

לדוטקים ממש אין בעיה עם נפח גדול... רק בהייבריד ואילייט מופיעה הבעיה... נפח עבודה אפקטיבי עבור אילייט הוא 4(!!!) ליטר... דלת ממוצעת היא בערך 40 ליטר דלת של רכב 3 דלתות - יכטלה להגיע לכפול מזה. אה וסחטיין על האיטום! אגב, הספוג יבלע לך תדרים מסויימים...

שי כאן בחור שהכינוי שלו הוא DANI, אשר נוסע עם סאב XETEC, לא סגור על הסדרה. שלח לו ה"פ. יש מצב הוא יהיה גם במפגש, אז דבר איתו, אולי הוא יסדר השמעה.

בעקרון כדאי שהבמה האחורית שלך לא תגיע לרמה שהיא תתחיל להשתלט לך על הבמה הקדמית הייתי ממליץ ללכת על איזשהו קומפוננט/אובלים לא מטורפים מדי ולחתוך אותם במגבר כך שינגנו את הטווח תדרים: 200-2500HZ בצורה כזאת תקבל "השלמה" לבמה הקדמית וסוג של "הקפיות" בצליל לדעתי מורל פולס יתאימו בול למשימה הזאת

לפני איביי הייתי ממליץ לעבור על המבחר הענק של חומרי האיטום ב- http://www.partsexpress.com/webpage.cfm?&DID=7&WebPage_ID=29&wt.svl=2 מצד ימין, בעמודה, יש לך dampening materials תראה, אולי שם תמצא משהו יותר זול/יותר מתאים

החיפוש לא משתף פעולה... אולי יש למישהו לינק לסרטון המדובר?

זוג 120MM אמור להספיק בהחלט אלא אם כן יש לך שם כור גרעיני אתה יכול ללכת עוד יותר רחוק ולקחת את המאווררים עם החיישן הטרמי המובנה ("מאווררים חכמים") שמהירות הסיבוב שלהם (וגם הרעש שהם עושים) תלויה בטמפרטורה של האוויר. אבל זה אם ממש בא לך להתפרע - כל מאוורר עולה כ100ש"ח.

טאורתית לא אמורה להיות כל בעיה עם חיבור ברידג' פר סליל. באיזה מגבר מדובר? מה ההתנגדות של כל סליל בסאב? (היצרן + דגם של הסאב גם יעזור)

נראה לי מעט מוזר... כנראה מדובר בהייבריד הישן יותר, לא האוביישן. תרים להם טלפון, תשאל מה פשר המחיר. בקשר לחלוקה קומפוננט-ראש - אני מסכים עם TRUEJOKER - שווה להשקיע בראש יותר טוב.

בהחלט מגיע

אדיר.... בידור בפורום אודיאו

שמיים ים ויבשה אם ברצונך לקבל סאונד איכותי בלי הרבה מאמץ על איטום - לך על דוטק אם ברצונך להשקיע מעט יותר בהתקנת הקומפוננט - איטום בסיסי לפחות לדלתות, הגבהת MDF, וכו' - לך על הייבריד אם ברצונך לקבל את הטוב ביותר שיש למורל להציע - לך על האילייט - אבל תדאג גם להשקיע באיטום ובניית נפחים עבורם מניסיון מר במעבר בין דוטק לאילייט... עד עכשיו אני מתגעגע לבאס של דוטק... אבל אין על המידים של אילייט... רק שיהיה לי כבר זמן לבנות נפחים... עריכה: במילים אחרות - כמה שהסדרה יותר גבוהה - ככה אתה נדרש להשקיע יותר על התקנה על מנת לקבל ממנה את מלוא הפוטנציאל.

ואתה אומר את הנ"ל בתור.... מומחה? להזכירך, תקן אותי אם אני טועה, רק לפני כמה ימים קנית 3 מגברי לאנזאר בלי שידעת למה מיועד השלישי בכלל... אולי השרשור הבא ירענן את זכרונך: http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=109462 מדהים איך אנשים עוברים פה משלב השאלות על המושגים הבסיסיים באודיאו לשלב היעוץ בתוך שבוע אחד.

הייתי ממליץ לפנות למתקין מקצועי... חבל שתשרוף דברים... ולפי התפתחות העניינים זה נראה לי בלתי נמנע... חבל, תוכל למצוע התקנה באיזה 350 ש"ח שיחסכו לך הרבה בלאגן אם לדוגמא תשרוף יציאת REM חס וחלילה

אל תשכח לציין שרצוי שבחנות יהיו רכבים עם הקומפוננטים הנ"ל ולא סתם סטנד....